Автогудронатор на базе шасси IVECO T-WAY AD380T48 H 6х4

Чертеж

Описание

Область применения: коммунальное хозяйство городов и селений, гражданское и промышленное строительство дорог.

Назначение: для транспортировки и равномерного распределения горячих жидких битумных материалов (гудрона, битума) дорожным полотном при прокладке или ремонте автомобильных дорог.

Комплектация:

• Цистерна

• Масло - нагревательная станция (110.000 ккал/ч)

• Гидравлическая система

• Система битумных насосов

• Система циркуляции битума

• Панель оператора

• Резервуар битума (термотанк): 8 000 – 15 000 л

• Дизельная горелка высокого давления с расходом топлива 14-26 кг/ч

Основные особенности:

Подключение через вал отбора мощности двигателя грузовика;

Специальная конструкция распылителей рампы, обеспечивающая точное распыление материала от 200 г/м до 2,5 кг/м;

Копье для ручного распыления с тремя форсунками и гибким шлангом длиной 3 – 8 м.;

Система дистанционного управления распылительной рампой с термостатическим контролем для легкого, безопасного и точного распыления битума и битумной эмульсии;

Возможность полного управления системой из кабины водителя.

Возможность дистанционного управления;

Высокое качество битумного насоса и запорных клапанов;

Независимость расхода битума от скорости транспортного средства;

Автоматический контроль расхода битума в зависимости от заданных параметров через пульт дистанционного управления PLC в кабине водителя;

4-ходовой клапан и технологические трубопроводы системы, обеспечивающие идеальное однородное распределение битума в рампе.

КПП

Автоматизированная КПП – ZF Traxon 16TX 2240 ТО. Передач вперед 16 (14.68 – 0.82)

Сцепление автоматизированное, сухое однодисковое, наружный диаметр 17” (432 мм)

Стандартные 2 передачи заднего хода

Стандартный режим работы КПП

МЕХАНИЗМЫ ОТБОРА МОЩНОСТИ

Коробка отбора мощности (PTO) на КПП – NH/4c R 0,90

CAN Интерфейс (Шина для углубленного взаимодействия шасси с надстройкой или навесным оборудованием)

Подготовка в кабине (кнопка) для включения ВВП (PTO)

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА И ВОТ

Ось передняя (01), поворотная, IVECO 5890/D OFF

Усиленная передняя подвеска механического типа, 3-листные параболические рессоры, 9 т

Передний стабилизатор поперечной стойкости

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА И ВОТ

Ось задняя (02), приводная, не управляемая, IVECO 453291/ADB

Ось задняя (03), приводная, не управляемая, IVECO 453291/ADB

Передаточное число главной пары 4.23

Размер шин приводной оси 315/80 R22.5

Усиленная задняя подвеска механического типа, 13-листные полуэллиптические рессоры, 32 т

Усиленный задний стабилизатор поперечной стойкости, Ø 60 мм.

ШИНЫ И ДИСКИ

Шины передние односкатные 385/65 R22.5. Шины задние двухскатные 315/80 R22.5

Протектор для региональных перевозок. Индекс нагрузки 156/150. Индекс скорости K=110 км/ч

Запасное колесо, без кронштейна крепления его к шасси

Колесные диски стальные

РАБОЧИЕ ЕМКОСТИ

Топливный бак, емкостью 390 л, расположен с правой стороны

Бак AdBlue пластиковый, 60 л.

Рулевое управление

Гидравлический усилитель ZF 8098, диаметр руля 470 мм

Рулевая колонка для правостороннего движения, с пневматической регулировкой по наклону и вылету

ШЕССИ

Паспортные нагрузки на оси 8000 – 13000 – 13000 кг

Настройки для оборудования стандартного типа

Цвет рамы темно-серый IC444/RAL 7021

Стандартная обработка шасси (без использования продуктов TECTIL)

Информационные таблички согласно требованиям ECC

Контрольная цифра в VIN коде шасси

VIN номер содержит корень WJM

Заднее противоподкатное устройство согласно требованиям R58.03

Усиленная задняя перекладина рамы D=20 (для буксировочного устройства)

Задний свес 1990 мм

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

АКБ 2x 225 Ач / Стартер 5.5 кВт / Напряжение 24В

Размещение отсека АКБ горизонтальное, боковое

Генератор 90A (24V)

Выключатель электрической массы согласно ADR, расположенный в кабине водителя и на шасси

15-полюсный разъем для прицепного оборудования

Электрический разъем для подключения надстройки к электропитанию

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Пневматического типа

Передние тормоза дисковые, вентилируемые.

Задние тормоза дисковые, вентилируемые.

Осушитель воздуха пневмосистемы с подогревом

Декомпрессионный моторный тормоз IVECO Turbo Brake

EBS (электронная тормозная система, включающая в себя ABS+EBL)

BAS (Система помощи при торможении/Тормозной ассистент - Brake Assist System)

Блок подготовки воздуха стандартного типа

Воздушный компрессор двухкамерный 630 см3

Стальные воздушные ресиверы

Заводская маркировка на воздушных ресиверах

Пневматическая подготовка для прицепного оборудования.

БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭЛЕКТРОННЫЕ АССИСТЕНТЫ

Электрический звуковой сигнал (клаксон)

Звуковой сигнал предупреждения о движении задним ходом

Электронный ограничитель скорости 90 км/ч

Ограничение максимальной скорости устанавливается на лимитаторе скорости

Круиз контроль (Темпомат)

2 ключа с иммобилайзером

Система ESP (Система электронной стабилизации курсовой устойчивости)

Hill Holder (Ассистент помощи при начале движения на подъеме)

Режим Rocking Mode (Функция «раскачки» авто при пробуксовке колес)

Переключатель ECO SWITCH (ограничитель скорости и крутящий момент)

Подготовка ADR (Подготовка шасси для перевозки опасных грузов типа AT, FL, EX/II, EX/III)