Шасси Dongfeng 1080 с колесной формулой 4х2 оснащено дизельным двигателем Cummins ISF3.8s5141 мощностью 152 л.с. (объем 3760 см3). Грузоподъемность шасси составляет до 4 т. Габаритные размеры шасси (ДхШхВ) 6740х2100х2370 мм. Колесная база шасси 3800 мм. Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось составляет 2235 кг., на заднюю ось 4375 кг.
Чертеж
Описание
Шасси Dongfeng 1080 с колесной формулой 4х2 является надежным среднетоннажным грузовым автомобилем, демонстрирующим высокую маневренность и эффективность в работе с различными типами грузов. Оснащенное дизельным двигателем Cummins ISF3.8s5141 объемом 3,76 л и мощностью 152 л.с., это шасси способно выдерживать грузы до 4 тонн. Модель отвечает экологическим требованиям Euro-5, что повышает ее эффективность и уменьшает вредные выбросы в атмосферу.
Основными преимуществами этого шасси является его универсальность и возможность адаптации к разным потребностям. Оно может использоваться для установки промтоварных и изотермических фургонов, бортовых платформ с крано-манипуляторными устройствами, а также коммунальной и спецтехники. Грузовик рассчитан на перевозку груза до 4 тонн, при этом стабильно работает даже на сложных участках дорог благодаря использованию стабилизаторов поперечной устойчивости.
Двигатель Cummins ISF3.8s5141 имеет максимальный крутящий момент 450 Нм в диапазоне 1100-1600 об/мин, что позволяет шасси легко справляться с большими нагрузками. Параметры двигателя вместе с механической коробкой передач FAST, имеющей 6 передач вперед и 1 назад, обеспечивают плавность движения и эффективное использование топлива, что важно для грузового транспорта.
Шасси имеет габаритные размеры 6740 мм в длину, 2100 мм в ширину и 2370 мм в высоту. Колесная база составляет 3800 мм, что способствует удобному маневрированию даже на ограниченных участках. Минимальный клиренс автомобиля составляет 176 мм, что позволяет ему преодолевать препятствия на различных видах покрытия.
Что касается тормозной системы, то Dongfeng 1080 оснащен двухконтурной пневматической системой с распределением на передние и задние колеса, что обеспечивает надежное и безопасное торможение даже при большой массе груза. Колеса шасси используют шины 7.50R16, дополняемые батареей 24 В с емкостью 90 Ah для стабильной работы электрических систем.
Кабина обладает эргономичным дизайном и обеспечивает водителю максимальный комфорт. Она однорядная с плоской кровлей, шириной 2030 мм, и оснащена современными функциями, такими как кондиционер, радио и USB-порты. Все приборы управления находятся в удобном месте, что снижает утомляемость водителя во время продолжительных поездок.
Это шасси отличается высокой надежностью и доступной ценой, что делает его популярным выбором для транспортировки различных грузов. Отличное соотношение цены и качества позволяет Dongfeng 1080 не уступать европейским и американским аналогам, при этом стоимость китайской техники остается значительно ниже, что делает его привлекательным вариантом для бизнеса.
| Параметр | Показатель |
| Колесная формула | 4x2 |
| Габаритные размеры (ДxШxВ) | 6740 x 2100 x 2370 мм |
| Колесная база | 3800 мм |
| Максимальная скорость | 110 км/ч |
| Максимально допустимая масса | 6610 кг |
| Снаряженная масса | 2860 кг |
| Нагрузка на ось (передняя/задняя) | 2235/4375 кг |
| Рама | 192 х 65 х 6 мм |
| Ширина рамы спереди/сзади | 800/800 мм |
| Минимальный клиренс | 176 мм |
| Минимальный диаметр поворота | 15 м |
| Двигатель | Cummins ISF3.8s5141, дизель |
| Стандарт выбросов | Euro-5 |
| Максимальная мощность | 105 кВт (152 л.с.) |
| Крутой момент | 450 Нм (1100-1600 об/мин) |
| Объем двигателя | 3,76 л |
| Сцепление | Сухое, однодисковое 350 мм, гидравлический привод с пневмоуправлением |
| Коробка передач | Механическая 6-ступенчатая FAST |
| Количество передач | 6 вперед / 1 назад |
| Тормозная система | Двухконтурная пневматическая система с распределением на передние и задние колеса |
| Кабина | Плоская, однорядная, ширина 2030 мм |
| Подвеска (передняя) | Elliot, 2,2 т, 8 параболических рессор с амортизатором |
| Подвеска (Задняя) | Сварной штампованный корпус, 5,5 т, 10+7 параболических рессор, подвеска выравнивающего типа |
| Шины | 7.50R16 |
| Баторея | 24В, 90 Ah |
| Топливный бак | 120 л, пластиковый |
Особенности
Серия Cummins ISF
Особенности и преимущества двигателей серии ISF:
- Инновационная модульная архитектура. Обеспечивает высокую надежность двигателя при малом весе, оптимально нагружая транспортное средство.
- Задняя зубчатая передача, крышка клапана и масляный поддон изготовлены из композитных материалов. Это приводит к снижению шума и вибраций.
- Благодаря модульности архитектуры обеспечивается легкий доступ к любой части двигателя и ее замена или ремонт, что значительно снижает эксплуатационные расходы.
- Расширенная теплотехника. В конструкции двигателя заложена способность работать при повышенных температурах, что снижает требования к системе охлаждения транспортного средства.
- Интеграция в электронные системы. Непрерывный поток генерируемой информации соответствует промышленным стандартам передачи данных. В результате чего дизели легко интегрируются в высокоскоростные промышленные сети.
- Электронный блок управления. Позволяет управлять работой двигателя, поддерживая оптимальное соотношение между требованиями погрузки, эффективностью использования топлива и контролем выбросов выхлопных газов.
- Топливная система высокого давления Common Rail. Работает при очень высоком давлении и обеспечивает точный контроль процесса возгорания топлива. Генерированное давление впрыска обеспечивает эффективное горение топлива, быструю передачу энергии и низкий уровень шума.
- Усовершенствованный турбокомпрессор. Разработанный Cummins Turbo Technologies обладает высокой производительностью во всем диапазоне частот вращения.
- Новейшие системы фильтрации масла и топлива. Разработан Cummins Filtration для максимальной защиты дизельного двигателя. Данные запчасти легко найти в каталоге cummins ISF 2.8. Cummins разрабатывает системы контроля содержания токсичных веществ в выхлопных газах.
- В серии ISF используются усовершенствованные технологии рециркуляции отработавших выхлопных газов EGR (exhaust gas recirculation).
