Тягач GTL-4189 КОБАЛЬТ (4х2)

Чертеж

Описание

Данный магистральный тягач имеет набор впечатляющих характеристик, покидающих конкурирующие модели далеко позади. Это производительный двигатель Cummins, топливная система и электричество марки Bosch, рулевая и форсированные задние мосты от Mercedes-Benz, а также современная, функциональная и комфортная водительская кабина. Приобретение тягача GTL-4189 КОБАЛЬТ – это покупка транспортного средства мирового уровня. Модель имеет гарантию изготовителя и возможность послегарантийного обслуживания. В рамках сервисного обслуживания для владельцев GTL-4189 всегда доступны практически любые запчасти со склада по максимально низкой цене.

Плюсы магистрального тягача модели GTL-4189 КОБАЛЬТ.

• экономический и многофункциональный транспорт;

• модифицированная современная ходовая от Daimler-Benz;

• мировые стандарты безопасности от компании WABCO;

• высококачественные узлы автомобиля импортной сборки: это двигатель, коробка передач, ГРУ и другие элементы;

• комплектуется кондиционером и оборудован двумя спальными местами.

• и наконец, главное преимущество тягача GTL-4189 - малые расходы горючего при больших объемах грузоперевозок.

Экономичность

Произведенная из пластика клапанная крышка двигателя и масляный поддон наряду с использованием новейших материалов и инновационных производственных технологий позволило снизить вес двигателя на 300 кг.

Современная система впрыска позволяет достичь наиболее полного сгорания топлива в цилиндрах, что снижает расход на 2-3 л на 100 км.

В 70% своей мощностной характеристике двигатель обеспечивает удельный расход топлива на уровне менее 200 г/кВт/ч.

Комфорт

Кабина, оснащенная 4-х точечной пневматической подвеской, обладающая большим внутренним пространством и удобным интерьером, более комфортна по сравнению с конкурентами этого же класса. Толщина слоя шумоизоляционного материала в 2 см обеспечивает максимальную защиту от внешних звуковых раздражителей.

Легкость в обслуживании

Кабина EST A имеет электрический механизм опрокидывания кабины на угол 70°. Двигатель имеет рядную вертикальную компоновку цилиндров. Это обеспечивает легкость обслуживания агрегатов в моторном отсеке.

При использовании специальных смазочных материалов срок замены масла в КПП достигает 240 000 км или каждые 2 года.

При использовании топлива с содержанием серы менее 15 ppm, замена масла в двигателе производится с интервалом 90 000 км или 2 000 мото-часов, или каждые 18 месяцев

Количество деталей в двигателе ISG на 30% меньше, чем у большинства аналогичных двигателей других производителей, что обеспечивает простоту разборки и уборки, а также сокращает время ремонта.

Основное преимущество – малый расход топлива при большой грузоподъемности!