Тягач GTL-4189 КОБАЛЬТ (4х2)

Креслення

Опис

Даний магістральний тягач має набір вражаючих характеристик, які залишають конкуруючі моделі далеко позаду. Це продуктивний двигун Cummins, паливна система і електрика марки Bosch, рульова і форсовані задні мости від Mercedes-Benz, а також сучасна, функціональна і комфортна кабіна водія. Придбання тягача GTL-4189 КОБАЛЬТ - це покупка транспортного засобу світового рівня. Модель має гарантію виробника і можливість післягарантійного обслуговування. В рамках сервісного обслуговування для власників GTL-4189 завжди доступні практично будь-які запчастини зі складу за максимально низькою ціною.

Плюси магістрального тягача моделі GTL-4189 КОБАЛЬТ.

• економічний та багатофункціональний транспорт;

• модифікована сучасна ходова від Daimler-Benz;

• світові стандарти безпеки від компанії WABCO;

• високоякісні вузли автомобіля імпортної зборки: це двигун, коробка передач, ГРУ та інші елементи;

• комплектується кондиціонером та обладнаний двома спальними місцями.

• і нарешті, головна перевага тягача GTL-4189 - малі витрати пального при великих обсягах вантажоперевезень.

Економічність

Вироблена із пластику клапанна кришка двигуна і масляний піддон поряд з використанням новітніх матеріалів і інноваційних виробничих технологій дозволило знизити вагу двигуна на 300 кг.

Сучасна система уприскування дозволяє досягти найбільш повного згоряння палива в циліндрах, що знижує витрату на 2-3 л на 100 км.

У 70% своєї мощностной характеристиці двигун забезпечує питома витрата палива на рівні менше 200 г / кВт / год.

Комфорт

Кабіна, оснащена 4-х точковою пневматичною підвіскою, що має великий внутрішній простір і зручний інтер'єр, більш комфортна в порівнянні з конкурентами цього ж класу. Товщина шару шумоізоляційного матеріалу в 2 см забезпечує максимальний захист від зовнішніх звукових подразників.

Легкість в обслуговуванні

Кабіна EST A має електричний механізм перекидання кабіни на кут 70 °. Двигун має рядну вертикальну компоновку циліндрів. Це забезпечує легкість обслуговування агрегатів в моторному відсіку.

При використанні спеціальних мастильних матеріалів термін заміни масла в КПП досягає 240 000 км або кожні 2 роки.

При використанні палива з вмістом сірки менше 15 ppm, заміна масла в двигуні проводиться з інтервалом 90 000 км чи 2 000 мото-годин, або кожні 18 місяців

Кількість деталей в двигуні ISG на 30% менше ніж у більшості аналогічних двигунів інших виробників, що забезпечує простоту розбирання та збирання, а також скорочує час ремонту.

Основна перевага - мала витрата палива при великої вантажопідйомності!