Шасси RENAULT TRUCKS D 19 HIGH P4х2 280E6

Чертеж

Описание

Это шасси средней грузоподъемности создано для бизнеса, что требует максимальной выносливости при оптимальных эксплуатационных расходах. Модель сочетает в себе высокую маневренность городского грузовика и прочность тяжелой техники, что делает его идеальным фундаментом для фургонов, рефрижераторов или спецтехники.

Ключевые характеристики и преимущества:

• Надежная мощность: Двигатель DTI 8 (Euro 6) объемом 7,7 л выдает 280 л.с.. Благодаря турбокомпрессору с переменной геометрией, максимальный крутящий момент доступен уже с низких оборотов экономичность.

• Интеллектуальная трансмиссия: Роботизированная коробка передач Optidriver (или Optishift) оптимизирует моменты переключения для снижения потребления горючего и облегчает работу водителя в условиях интенсивного городского трафика.

• Усиленное шасси (High): Версия "High" отличается увеличенным клиренсом и усиленной конструкцией рамы, изготовленной из высокопрочной стали. Количество отверстий в раме минимизировано для сохранения структурной целостности при пиковых нагрузках.

• Эргономика кабины: Рабочее пространство водителя спроектировано для максимального комфорта в течение дня:

  • Пневматическое сиденье с поясничной поддержкой.

  • Продуманная система доступа к кабине с нескользящими ступенями и углом открывания двери 90°.

  • Многофункциональная приборная панель и многочисленные ниши для хранения вещей (общим объемом до 15 л).

• Грузоподъемность и стабильность: Полная масса автомобиля составляет 19,5 тонн при колесной формуле 4x2. Дисковые тормоза на всех осях в сочетании с системами помощи при вождении гарантируют безопасность даже при полной загрузке.

Модель D 19 High — это не просто грузовик, а высокотехнологичный инструмент, разработанный для тех, кто не ищет компромиссов между грузоподъемностью и маневренностью. Благодаря оптимизированному радиусу разворота и усиленной конструкции, это шасси доминирует там, где тяжелая техника подходит, а более легкие аналоги не справляются с нагрузкой.

Почему это шасси - стратегический выбор для бизнеса?

1. Инженерное совершенство ходовой части "High":
Приставка "High" в названии указывает на адаптацию к сложным дорожным условиям. Увеличенный дорожный просвет и защищенные узлы подвески позволяют работать не только на идеальных магистралях, но и на подъездных путях складских комплексов или строительных площадок. Рама с лонжеронами высокой жесткости готова к установке любых надстроек - от изотермических фургонов с гидробортом до сложных манипуляторных установок.

2. Интеллектуальное управление энергией:
Двигатель DTI 8 на 280 л.с. работает в паре с интеллектуальной системой Eco Cruise Control. Она анализирует рельеф местности и стиль вождения, автоматически подбирая стратегию переключения передач для экономии топлива (до 7% по сравнению с предыдущими поколениями). Функция Eco Roll (свободный выкат) максимально использует инерцию автомобиля, минимизируя затраты на ровных участках дорог.

3. Рабочее место как инвестиция в безопасность:
Кабина версии Global или Day Cab (в зависимости от комплектации) спроектирована по принципу «все под рукой». Панорамные лобовые стекла и дополнительные окна в нижней части двери (Vision door) обеспечивают водителю обзор на 360°, что критически важно для обнаружения пешеходов и препятствий в «слепых» зонах города. Улучшенная шумоизоляция снижает усталость водителя, оказывая непосредственное влияние на безопасность доставки груза.

Двигатель

DTI 8 – это не просто «сердце» грузовика, это технологический манифест Renault Trucks в борьбе за каждую каплю горючего и каждую минуту бесперебойной работы. Этот 7,7-литровый 6-цилиндровый агрегат стал золотым стандартом для среднетоннажной логистики (серии D и C), сочетая выносливость магистральных тягачей с гибкостью городских фургонов.

Почему этот двигатель особенный?

1. Феноменальная тяга из «низов»
Главная «фишка» DTI 8 – это полка крутящего момента. Максимальные 1200 Нм доступны уже на низких оборотах, что позволяет тяжело загруженной машине стартовать плавно, без лишних перегазовок. Это критически важно в городском трафике с его нескончаемыми светофорами.

2. Эволюция экономичности
Благодаря внедрению новых алгоритмов управления и оптимизации камеры сгорания, последние версии DTI 8 демонстрируют снижение расхода горючего до 7%. В масштабах автопарка это означает тысячи сэкономленных литров в год.

3. Экологическая мультитопливность
Двигатель – настоящий «всеядный» эколог. Помимо традиционного дизеля (Euro-6 Step E) он официально сертифицирован для работы на:

• XTL (синтетическое топливо);

• B30 и B100 (биодизель).
  Это позволяет компаниям снижать углеродный след без потери производительности.