Шасі RENAULT TRUCKS D 19 HIGH P4х2 280E6

Креслення

Опис

Це шасі середньої вантажопідйомності створене для бізнесу, що потребує максимальної витривалості при оптимальних експлуатаційних витратах. Модель поєднує в собі високу маневреність міської вантажівки та міцність важкої техніки, що робить її ідеальним фундаментом для фургонів, рефрижераторів або спецтехніки.

Ключові характеристики та переваги:

• Надійна потужність: Двигун DTI 8 (Euro 6) об'ємом 7,7 л видає 280 к.с.. Завдяки турбокомпресору зі змінною геометрією, максимальний крутний момент доступний вже з низьких обертів (від 900 об/хв), що забезпечує впевнений старт і паливну економічність.
• Інтелектуальна трансмісія: Роботизована коробка передач Optidriver (або Optishift) оптимізує моменти перемикання для зниження споживання пального та полегшує роботу водія в умовах інтенсивного міського трафіку.
• Посилене шасі (High): Версія "High" відрізняється збільшеним кліренсом та посиленою конструкцією рами, виготовленої з високоміцної сталі. Кількість отворів у рамі мінімізована для збереження структурної цілісності при пікових навантаженнях.
• Ергономіка кабіни: Робочий простір водія спроєктований для максимального комфорту протягом дня:
  • Пневматичне сидіння з поперековою підтримкою.
  • Продумана система доступу до кабіни з нековзкими сходинками та кутом відкривання дверей 90°.
  • Багатофункціональна панель приладів та численні ніші для зберігання речей (загальним об’ємом до 15 л).
• Вантажопідйомність та стабільність: Повна маса автомобіля становить 19,5 тонн при колісній формулі 4x2. Дискові гальма на всіх осях у поєднанні з системами допомоги при водінні гарантують безпеку навіть при повному завантаженні.

Модель D 19 High — це не просто вантажівка, а високотехнологічний інструмент, розроблений для тих, хто не шукає компромісів між вантажопідйомністю та маневреністю. Завдяки оптимізованому радіусу розвороту та посиленій конструкції, це шасі домінує там, де важка техніка пасує, а легші аналоги не справляються з навантаженням.

Чому це шасі — стратегічний вибір для бізнесу?

1. Інженерна досконалість ходової частини "High":
Приставка High у назві вказує на адаптацію до складних дорожніх умов. Збільшений дорожній просвіт та захищені вузли підвіски дозволяють впевнено працювати не лише на ідеальних магістралях, а й на під’їзних шляхах складських комплексів чи будівельних майданчиків. Рама з лонжеронами високої жорсткості готова до встановлення будь-яких надбудов — від ізотермічних фургонів з гідробортом до складних маніпуляторних установок.

2. Інтелектуальне управління енергією:
Двигун DTI 8 на 280 к.с. працює в парі з інтелектуальною системою Eco Cruise Control. Вона аналізує рельєф місцевості та стиль водіння, автоматично підбираючи стратегію перемикання передач для економії пального (до 7% порівняно з попередніми поколіннями). Функція Eco Roll (вільний викат) максимально використовує інерцію автомобіля, мінімізуючи витрати на рівних ділянках доріг.

3. Робоче місце як інвестиція в безпеку:
Кабіна версії Global або Day Cab (залежно від комплектації) спроєктована за принципом «все під рукою». Панорамне лобове скло та додаткові вікна в нижній частині дверей (Vision door) забезпечують водію огляд на 360°, що критично важливо для виявлення пішоходів та перешкод у «сліпих» зонах міста. Покращена шумоізоляція знижує втому водія, безпосередньо впливаючи на безпеку доставки вантажу.

Двигун

DTI 8 — це не просто «серце» вантажівки, це технологічний маніфест Renault Trucks у боротьбі за кожну краплю пального та кожну хвилину безперебійної роботи. Цей 7,7-літровий 6-циліндровий агрегат став золотим стандартом для середньотоннажної логістики (серії D та C), поєднуючи витривалість магістральних тягачів із гнучкістю міських фургонів.

Чому цей двигун — особливий?

1. Феноменальна тяга з «низів»
Головна «фішка» DTI 8 — це полиця крутного моменту. Максимальні 1200 Н·м доступні вже на низьких обертах, що дозволяє важко завантаженій машині стартувати плавно, без зайвих перегазовок. Це критично важливо у міському трафіку з його нескінченними світлофорами.

2. Еволюція економічності
Завдяки впровадженню нових алгоритмів управління та оптимізації камери згоряння, останні версії DTI 8 демонструють зниження витрати пального до 7%. У масштабах автопарку це означає тисячі заощаджених літрів на рік.

3. Екологічна мультипаливність
Двигун — справжній «всеїдний» еколог. Крім традиційного дизеля (Euro-6 Step E), він офіційно сертифікований для роботи на:

• XTL (синтетичне паливо);
• B30 та B100 (біодизель).
  Це дозволяє компаніям знижувати вуглецевий слід без втрати продуктивності.