Шасси Renault D14 HIGH K P4X4 280E6

Когда вы выбираете Renault Trucks серии D, вы покупаете больше, чем просто грузовик. Благодаря исключительной управляемости, вы уверены, что работаете с грузовым автомобилем, который подходит именно вашим потребностям. А так как потребление топлива всегда под контролем, вы можете рассчитывать на максимальную рентабильность. Renault Trucks прилагает все усилия, чтобы обеспечить вас большей производительностью.

Грузоподъёмность
8000.00 кг
Марка шасси

Чертежи

креслення шасі Renault D14 HIGH K P4X4 280E6

креслення кабіни Renault D14 HIGH K P4X4 280E6креслення кабіни шасі Renault D14 HIGH K P4X4 280E6

креслення шасі Renault D14 HIGH K P4X4 280E6креслення шасі Renault D14 HIGH K P4X4 280E6креслення шасі Renault D14 HIGH K P4X4 280E6

Описание

Безопасность

ОПТИМАЛЬНАЯ ОБЗОРНОСТЬ ПРИ ЛЮБОЙ ПОГОДЕ

  • Дополнительное окно, панорамное ветровое стекло, двухсекционные Зеркала заднего вида и заднее окно кабины значительно улучшают обзорность. Различные световые приборы обеспечивают максимальную безопасность при любых условиях и обстоятельствах.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОКНО В ДВЕРИ

  • со стороны пассажира для улучшения обзорности в городских условиях.

ЗАДНЕЕ ОКНО КАБИНЫ

  • для лучшей обзорности при работе с оборудованием (самосвал, платформа и т.п.).

АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

  • (АСС)*поддерживает безопасное расстояние с предыдущим автомобилем, автоматически регулируя ускорение и торможение (тормоза-замедлители и рабочие тормоза). *Опция.

ПОМОЩЬ ВО ВРЕМЯ НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ ПОД ГОРУ HILL START AID

  • Система помощи при начале движения под гору. Тормоза остаются включенными несколько секунд после отпускания педали для облегчения начала движения под гору.

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ

  • предупреждение о возможном столкновении с последующим торможением для полной остановки автомобиля без участия водителя.

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПЕРЕТИНАХ ЛИНИИ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ

  • предупреждает водителя звуковым сигналом при обнаружении непреднамеренного отклонения автомобиля от траектории движения.

СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ

  • для обеспечения лучшей видимости другими участниками дорожного движения.

ТОРМОЖЕНИЕ И РЕТАРДЕРЫ

  • В зависимости от использования и применения транспортных средств.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)

  • Датчики расположены на ободах. Они информируют и предупреждают вас о любых проблемах с давлением и температурой шин. Эта система предотвращает какие-либо обездвиживания грузовика.

Прибыльность

СНИЖЕНИЕ ПОТРЕБЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПОВЫШЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

  • Используя проверенные технологии, Компания Renault Trucks разработала двигатели, идеально подходящие для эксплуатации в городских условиях и на средних расстояниях. Использование привода на ведущие колеса обеспечивает широкий выбор технологий и мощностей, а также снижение расхода топлива и затрат на техническое обслуживание.

ДВИГАТЕЛИ ЕВРО 6 STEP D

  • Двигатели с оптимальным потреблением горючего и варианты с альтернативными источниками энергии.

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ЭТО СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ

  • экономия горючего – до 7% по сравнению с механической коробкой передач.

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Дефлектор на крыше регулируется с 12 разными положениями, подходящими для всех высот кузова и кабин. Боковые дефлекторы для дальнейшего уменьшения потребления топлива.

«УМНЫЕ» ТЕХНОЛОГИИ

  • Автоматическая остановка двигателя для остановки его излишней работы в режиме простоя.

OPTIFLEET

  • Optifleet позволяет клиентам и операторам отслеживать свои транспортные средства в режиме реального времени, а также помогает поддерживать эффективность использования горючего грузовиками и соответствие нормативным требованиям.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ВЕРСИЯ Z.E.

  • Более чистый и тихий, Renault Trucks D Z.E. является идеальным экологически чистым решением для перевозки в городе. Имея нулевые выбросы из выхлопной трубы, он квалифицирован для работы в зонах с ограниченным движением (ЗВР) и зонах с пониженными выбросами (33В).

ГРУЗОВИК ДЛЯ ЛЮБОГО ПРИМЕНЕНИЯ

  • Многие предварительно изготовленные элементы механического и электрического оборудования упрощают установку надстройки, позволяя устанавливать оборудование, необходимое для развозки любой продукции.

ШАССИ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ОБОРУДОВАНоЕ ДЛЯ ЛЮБОЙ СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ

  • Многие предварительно изготовленные элементы механического и электрического оборудования упрощают сборку кузова, позволяя устанавливать оборудование, необходимое для развозки любой продукции.
  • Упрощенные кузовные работы веб-портал, предназначенный для кузовостроителей, сокращает время на поставку ваших автомобилей.

Эксплуатационная надёжность

НАДЕЖНЫЙ ГРУЗОВИК

  • Шасси серии были испытаны в условиях экстремальных нагрузок. Для обеспечения надежности и максимальной долговечности кабина была усилена с использованием компонентов и материалов с признанной прочностью. ГРУЗОВКА ДЛЯ

ЛЮБОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

  • модельный ряд насчитывает 100 моделей.

ЛОНЖЕРОНЫ

  • отверстия просверлены в соответствии с конфигурацией грузовика в минимальном количестве, обеспечивая лучшую прочность конструкции.
  • Уменьшенная ширина кабины для улучшения управляемости.

УМЕНЕННЫЙ РАДИУС ПОВОРОТА

  • для облегчения маневрирования в городских условиях

ВНЕДОРОЖНЫЙ РЕЖИМ

  • повышает мобильность и маневренность для лучшей безопасности.
  • Безупречное поведение
  • Максимальный крутящий момент с 900 об/мин в сочетании с автоматизированной коробкой передач обеспечивает повышенный комфорт вождения.

ПОЛНОСТЬЮ СТАЛЬНОЙ БАМПЕР

  • для интенсивной эксплуатации.

ЗАДНИЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ПОДВЕСКИ

  • обеспечивают повышенную стойкость и улучшенную защиту грузов.

БОКОВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ШАССИ

  • из высокопрочной стали.

Комфорт

ВСЕ ПОД РУКОЮ

  • Удобно расположенные элементы управления обеспечивают комфорт вождения. Системы помощи при вождении и автоматизированная коробка передач помогают водителю не отвлекаться от работы.

КОМФОРТ В КАБИНЕ

  • Для повышения комфорта были разработаны новые сиденья. Благодаря многочисленным отделениям хранения все необходимое для работы находится под рукой.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОТСОК ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

  • Объем 15 л, рабочая поверхность для записей, держатель для бутылки, подставка под стакан и дополнительный источник питания 24 В.

ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПОД СИДЕНИЕМ

  • подушка сиденье поднимается.

МЕСТА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

  • в потолочной консоли.

10 РАЗНОВЕДОВ КАБИН ДЛЯ ЛЮБОГО ПРИМЕНЕНИЯ

  • Для перевозки до семи человек.

ИДЕАЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ ИНСТРУМЕНТ

  • Доступ к кабине и ветровому стеклу были разработаны с целью облегчения повседневной работы водителя и обслуживания грузовика. Больше чем грузовик, Renault Trucks D является идеальным рабочим инструментом для обеспечения максимальной производительности.

ДВЕРИ, ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ НА 90 °

  • для облегчения доступа в кабину.

СТУПЕНИ К ЛОБОВОМУ СТЕКЛУ

  • Нескользкие ступени для облегчения обслуживания грузовика.
Фото и видео
Технические характеристики
Шасси Renault D14 HIGH K P4X4 280E6
Сравнить с другими моделями

Значения массы

Макс. масса для регистрации

Всего (полная масса автомобиля)

кг

14000

Полезная нагрузка

(C)

кг

7968

Вес шасси-кабины

усього

кг

6032

передня група осей (вісь на рівні землі)

кг

4062

задня група осей (вісь на рівні землі)

кг

1970

Макс. масса для регистрации

Передняя ось 1

кг

5600

Ось задняя 1

кг

9200

Макс. течхническая масса

всего (Coc: 16.1.)

кг

14000

передняя группа осей (CoC: 16.3.)

кг

5600

задняя группа осей (Coc: 16.3.)

кг

9200

 

Длины

Длина кузова

мин. (Wmin / BEP L105)

мм

5521

макс. (Wmax / BEP L105)

мм

6012

Передний свес

(H / BEP L016)

мм

1390

Вход в кабину

(B / BEP L102)

мм

548

Колёсная база

(F / BEP L011)

мм

4100

Техническая колёсная база

(F’ / BEP L015)

мм

4100

Задний свес

Шасі, габарити (BEP L017)

мм

2476

Общая длина шасси-кабины

(A / BEP L001)

мм

7935

Центр веса нагрузки

мин. (Ymin / BEP L104)

мм

546

макс. (Ymax / BEP L103)

мм

791

Минимальная длина автомобиля (Z)

(Zmin / BEP L001)

мм

7459

Максимальная длина автомобиля (Z)

(Zmax / BEP L001)

мм

7950

Задний свес кузова

мин. (Xmin / BEP L017)

мм

1969

макс. (Xmax: BEP L017)

мм

2460

 

Высоты

Высота от крыши до земли

(O)

мм

3077

Макс. внешняя высота в пустом режиме

(BEP H001)

мм

3186

Высота лонжеронов

(BEP H032)

мм

236

Клыренс, под нагрузкой

перед. (U1 / BEP H015)

мм

374

задн. (U3 / BEP H016)

мм

336

Высота между землёй / верхней частью лонжерона на передней оси

в пустом режиме (H1 / BEP H035)

мм

1206

под нагрузкой(H1 / BEP H036)

мм

1166

Высота между землёй / верхней частью лонжерона на уровне моста

в пустом режиме (H2 / BEP H037)

мм

1264

под нагрузкой (H2 / BEP H038)

мм

1184

Высота между землёй / верхней частью лонжерона по заднему краю

в пустом режиме (HN)

мм

1298

под нагрузкой (HN)

мм

1195

 

Ширины

Максимальная ширина кабины

(BEP W002)

мм

2400

Ширина рамы

спереди (BEP W035)

мм

866

в задней части (BEP W036)

мм

866

Ширина на уровне задних колёс

Задняя ось 1 (V3 / BEP W003.2)

мм

2360

Колея

передняя (V1 / BEP W013.1)

мм

1993

задняя 1 (V2 / BEP W013.2)

мм

1996

 

Другое

Толщина лонжеронов

(BEP W034)

мм

8

Радиус поворота

между тротуарами

мм

8482

габарит. (BEP W012)

мм

9050

Общие характеристики

Параметр

Показатель

Двигатель

Двигатель

DTI 8, дизельный 6-цилиндровый рядный двигатель – 4 клапана на цилиндр – заднее распределение

Макс. мощность

206 кВт за 2100 об/мин

Макс. крутящий момент

1050 Нм за 950-1600 об/мин

Прямой впрыск под высоким давлением из общей магистрали

2000 бар

Отверстие

110 мм

Ход

135 мм

Рабочий объём

7,7 л.

Надувание

турбокомпрессором с переменной геометрией

Ёмкость системы смазки

27 л, в т.ч. ч. фильтрация

Ёмкость системы охлаждения

17 л.

Стандарт удаления вредных веществ ЕЭС

EURO VI

Компактная система постобработки

7° инжектор, катализатор, сажевый фильтр, SCR

Подогрев двигателя

220 В/ 820 Вт

Нормы уровня шума

R51.03 фаза 2

Охлаждающая жидкость

+

Стандартный интервал замены масла двигателя

+

Система рециркуляции отходящих газов

+

Направление вращения (если смотреть со стороны КП)

+

Оборудование двигателя

Управление замедленными передачами во время движения (тяжелый грунт)

+

Частичная рециркуляция испарений смазки

+

Устройство для холодного старта предварительным подогревом впускного воздуха

+

Без вала отбора мощности двигателя.

+

Электронный ограничитель скорости

90 км/ч

Сцепление

Сцепление

SAE 395 толкательное

Коробка передач

КПП

ZF 6S 1000 TO, 6 синхронизированных передач переднего хода и 1 передача заднего хода (6,75 – 0,77).

Линейная решетка

+

Смена передач с помощью SERVOSHIFT

+

Кабельный орган управления изменением передач

+

Раздаточная коробка

Защитная панель

+

Возврат тележки

+

Замедлитель

Замедлитель на выхлопе

120 кВт за 2800 об/мин

Вал отбора мощности

Без ВВП на коробке передач

+

Рулевое управление

артер со встроенным гидроусилителем со сменной редукцией

+

Передний мост и передняя ось

Погрузка на переднюю ось

5 600 кг

Шины и колеса

Размер

365/85 R20, неспаренные колеса

Профиль M.

XZL/XZL

Стальные колеса

+

Кран подкачки

Металлические колпаки передних колес

+

Запасное колесо на временном креплении

+

Задний мост

Мост P1191 с двойной редукцией в ступице

+

Межколесная блокировка дифференциала

+

Нагрузка на заднюю ось (макс. техническая)

9,200 кг

Передаточное число моста

5,86

Режим вращения двигателя за 90 км/ч

1993 об/мин

Рабочие тормоза

Система торможения с двумя независимыми контурами

+

Торможение дисками

+

Воздушный компрессор

500 л/мин, 360 см³ одноцилиндровый

Защита от пыли на заднем тормозе

+

Электронное управление выработкой воздуха с помощью системы APM (Air Product Management)

+

Оптимизация картриджа осушителя

с помощью профилактического техобслуживания

Без прибора для торможения прицепа

+

Электрический разъем для прицепа

+

EBS

Антиблокировочная система (ABS)

+

Взаимодействие замедлителей и тормозов

+