Шасі Renault D14 HIGH K P4X4 280E6

Коли ви обираєте Renault Trucks серії D, ви купуєте більше, ніж просто вантажівку. Завдяки її винятковій керованості, ви впевнені, що працюєте з вантажним автомобілем, який підходить саме вашим потребам. А через те, що споживання палива завжди під контролем, ви можете розраховувати на максимальну рентабільність. Renault Trucks докладає всіх зусиль, щоб забезпечити вас більшою продуктивністю.

Вантажопідйомність
8000.00 кг
Марка шасі

Креслення

креслення шасі Renault D14 HIGH K P4X4 280E6

креслення кабіни Renault D14 HIGH K P4X4 280E6креслення кабіни шасі Renault D14 HIGH K P4X4 280E6

креслення шасі Renault D14 HIGH K P4X4 280E6креслення шасі Renault D14 HIGH K P4X4 280E6креслення шасі Renault D14 HIGH K P4X4 280E6

Опис

Безпека

ОПТИМАЛЬНА ОГЛЯДОВІСТЬ ЗА БУДЬ- ЯКОЇ ПОГОДИ

  • Додаткове вікно, панорамне вітрове скло, двосекційні Дзеркала заднього виду і заднє вікно кабіни значно покращують оглядовість. Різні світлові прилади забезпечують максимальну безпеку за будь-яких умов і будь-яких обставин.

ДОДАТКОВЕ ВІКНО В ДВЕРЯХ

  • з боку пасажира для поліпшення оглядовості в міських умовах.

ЗАДНЄ ВІКНО КАБІНИ

  • для кращої оглядовості при роботі з обладнанням (самоскид, платформа тощо).

АДАПТИВНИЙ КРУЇЗ-КОНТРОЛЬ

  • (АСС)*підтримує безпечну відстань з попереднім автомобілем, автоматично регулюючи прискорення і гальмування (гальма- сповільнювачі і робочі гальма). *Опція.

ДОПОМОГА ПІД ЧАС ПОЧАТКУ РУХУ ПІД ГОРУ HILL START AID

  • Система допомоги під час початку руху під гору. Гальма залишаються увімкненими декілька секунд після відпускання педалі для полегшення початку руху під гору.

СИСТЕМА АВТОМАТИЧНОГО ЕКСТРЕНОГО ГАЛЬМУВАННЯ

  • попередження про можливе зіткнення з подальшим гальмуванням для повної зупинки автомобіля без участі водія..

СИСТЕМА ПОПЕРЕДЖЕННЯ ПРО ПЕРЕТИН ЛІНІЇ ДОРОЖНЬОЇ РОЗМІТКИ

  • попереджає водія звуковим сигналом у разі виявлення неумисного відхилення автомобіля від траєкторії руху.

СВІТЛОДІОДНІ ФАРИ

  • для забезпечення кращої видимості іншими учасниками дорожнього руху.

ГАЛЬМУВАННЯ ТА РЕТАРДЕРИ

  • Залежно від використання і сфери застосування транспортних засобів.

СИСТЕМА КОНТРОЛЮ ТИСКУ В ШИНАХ (TPMS)

  • Датчики розташовані на ободах. Вони інформують і попереджають вас про будь-які проблеми з тиском і температурою шин. Ця система запобігає будь-яким знерухомленням вантажівки.

Прибутковість

ЗНИЖЕННЯ СПОЖИВАННЯ ПАЛЬНОГО, ПІДВИЩЕННЯ ПРОДУКТИВНОСТІ

  • Застосовуючи перевірені технології, Компанія Renault Trucks розробила двигуни, що ідеально підходять для експлуатації в міських умовах і на середніх відстанях. Використання приводу на ведучі колеса забезпечує широкий вибір технологій і потужностей, а також зниження витрат пального і витрат на технічне обслуговування.

ДВИГУНИ ЄВРО 6 STEP D

  • Двигуни з оптимальним споживанням пального та варіанти з альтернативними джерелами енергії.

АВТОМАТИЗОВАНА КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ЦЕ СТАНДАРТНА КОМПЛЕКТАЦІЯ

  • економія пального – до 7% порівняно з механічною коробкою передач.

АЕРОДИНАМІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Дефлектор на даху регулюється з 12 різними положеннями, що підходять для всіх висот кузова та кабін. Бокові дефлекторидля подальшого зменшення споживання палива.

«РОЗУМНІ» ТЕХНОЛОГІЇ

  • Автоматична зупинка двигуна для припинення його зайвої роботи в режимі простою.

OPTIFLEET

  • Optifleet дозволяє клієнтам і операторам відстежувати свої транспортні засоби в режимі реального часу, а також допомагає підтримувати ефективність використання пального вантажівками та відповідність нормативним вимогам.

 ЕЛЕКТРИЧНА ВЕРСІЯ Z.E.

  • Чистіший і тихіший, Renault Trucks D Z.E. є ідеальним екологічно чистим рішенням для перевезень у місті. Маючи нульові викиди з вихлопної труби, він кваліфікований для роботи в зонах з обмеженим рухом (ЗОР) та зонах зі зниженими викидами (33В).

ВАНТАЖІВКА ДЛЯ БУДЬ-ЯКОГО ЗАСТОСУВАННЯ

  • Численні попередньо виготовлені елементи механічного та електричного обладнання спрощують встановлення надбудови, дозволяючи установлювати обладнання, необхідне для розвезення будь-якої продукції.

ШАСІ, ЩО ПОПЕРЕДНЬО ОБЛАДНАНІ ДЛЯ БУДЬ- ЯКОЇ СФЕРИ ЗАСТОСУВАННЯ

  • Численні попередньо виготовлені елементи механічного та електричного обладнання спрощують складання кузова, дозволяючи установлювати обладнання, необхідне для розвезення будь-якої продукції.

СПРОЩЕНІ КУЗОВНІ РОБОТИ

  • веб-портал, призначений для кузовобудівників, скорочує час на постачання ваших автомобілів.

Експлуатаційна надійність

НАДІЙНА ВАНТАЖІВКА

  • Шасі серії було випробувано в умовах екстремальних навантажень. Для забезпечення надійності та максимальної довговічності кабіна була посилена з використанням компонентів і матеріалів із визнаною міцністю. ВАНТАЖІВКА ДЛЯ

БУДЬ-ЯКОЇ ДІЯЛЬНОСТІ

  • модельний ряд налічує 100 моделей.

ЛОНЖЕРОНИ

  • отвори просвердлені відповідно до конфігурації вантажівки в мінімальній кількості, забезпечуючи кращу міцність конструкції. 

ЗМЕНШЕНА ШИРИНА КАБІНИ

  • для поліпшення керованості.

ЗМЕНШЕНИЙ РАДІУС ПОВОРОТУ

  • для полегшення маневрування в міських умовах.

ПОЗАШЛЯХОВИЙ РЕЖИМ

  • підвищує мобільність і маневреність для кращої безпеки.

БЕЗДОГАННА ПОВЕДІНКА

  • Максимальний крутний момент з 900 об/хв в поєднанні з автоматизованою коробкою передач забезпечує підвищений комфорт водіння.

ПОВНІСТЮ СТАЛЕВИЙ БАМПЕР

  • для інтенсивної експлуатації.

ЗАДНІ ПНЕМАТИЧНІ ПІДВІСКИ

  • забезпечують підвищену стійкість і поліпшений захист вантажів.

БІЧНІ ЕЛЕМЕНТИ ШАСІ

  • з високоміцної сталі.

Комфорт

ВСЕ ПІД РУКОЮ

  • Зручно розташовані елементи управління забезпечують комфорт водіння. Системи допомоги при водінні і автоматизована коробка передач допомагають водієві не відволікатися від роботи.

КОМФОРТ У КАБІНІ

  • Для підвищення комфорту були розроблені нові сидіння. Завдяки численним відділенням для зберігання все необхідне для роботи знаходиться під рукою.

ЦЕНТРАЛЬНИЙ ВІДСІК ДЛЯ ЗБЕРІГАННЯ

  • Обсяг 15 л, робоча поверхня для записів, тримач для пляшки, підставка під склянку і додаткове джерело живлення 24 В.

ВІДДІЛЕННЯ ДЛЯ ЗБЕРІГАННЯ ПІД СИДІННЯМ

  • подушка сидіння піднімається.

МІСЦЯ ДЛЯ ЗБЕРІГАННЯ

  • в стельовій консолі.

10 РІЗНОВИДІВ КАБІН ДЛЯ БУДЬ-ЯКОГО ЗАСТОСУВАННЯ

  • Для перевезення до семи осіб.

ІДЕАЛЬНИЙ РОБОЧИЙ ІНСТРУМЕНТ

  • Доступ до кабіни і вітрове скло були розроблені з метою полегшення повсякденної роботи водія і обслуговування вантажівки. Більше ніж вантажівка, Кепації ТгисК5 0 є ідеальним робочим інструментом для забезпечення максимальної продуктивності.

ДВЕРІ, ЩО ВІДКРИВАЮТЬСЯ НА 90 9

  • для полегшення доступу в кабіну.

СХОДИНКИ ДО ЛОБОВОГО СКЛА

  • Неслизькі сходинки для полегшення обслуговування вантажівки.
Фото і відео
Технічні характеристики
Шасі Renault D14 HIGH K P4X4 280E6
Порівняти з іншими моделями

Значення маси

Макс. маса для реєстрації

Усього (повна маса автомобіля)

кг

14000

Корисне навантаження

(C)

кг

7968

Вага шасі-кабіни

усього

кг

6032

передня група осей (вісь на рівні землі)

кг

4062

задня група осей (вісь на рівні землі)

кг

1970

Макс. маса для реєстрації

Передня вісь 1

кг

5600

вісь задня 1

кг

9200

Макс. технічна маса

усього (Coc: 16.1.)

кг

14000

передня група осей (CoC: 16.3.)

кг

5600

задня група осей (Coc: 16.3.)

кг

9200

 

Довжини

Довжина кузова

мін. (Wmin / BEP L105)

мм

5521

макс. (Wmax / BEP L105)

мм

6012

Передній звис

(H / BEP L016)

мм

1390

Вхід до кабіни

(B / BEP L102)

мм

548

Колісна база

(F / BEP L011)

мм

4100

Технічна колісна база

(F’ / BEP L015)

мм

4100

Задній звис

Шасі, габарити (BEP L017)

мм

2476

Загальна довжина шасі-кабіни

(A / BEP L001)

мм

7935

Центр ваги навантаження

мін. (Ymin / BEP L104)

мм

546

макс. (Ymax / BEP L103)

мм

791

Мінімальна довжина автомобіля (Z)

(Zmin / BEP L001)

мм

7459

Максимальна довжина автомобіля (Z)

(Zmax / BEP L001)

мм

7950

Задній звис кузова

мін. (Xmin / BEP L017)

мм

1969

макс. (Xmax: BEP L017)

мм

2460

 

Висоти

Висота від даху до землі

(O)

мм

3077

Макс. зовнішня висота у порожньому режимі

(BEP H001)

мм

3186

Висота лонжеронів

(BEP H032)

мм

236

Кліренс, з навантаженням

перед. (U1 / BEP H015)

мм

374

задн. (U3 / BEP H016)

мм

336

Висота між землею / верхньою частиною лонжерону на передньої осі

у порожньому режимі (H1 / BEP H035)

мм

1206

з навантаженням (H1 / BEP H036)

мм

1166

Висота між землею / верхньою частиною лонжерону на рівні мосту

у порожньому режимі (H2 / BEP H037)

мм

1264

з навантаженням (H2 / BEP H038)

мм

1184

Висота між землею / верхньою частиною лонжерону по задньому краю

у порожньому режимі (HN)

мм

1298

з навантаженням (HN)

мм

1195

 

Ширини

Максимальна ширина кабіни

(BEP W002)

мм

2400

Ширина рами

спереду (BEP W035)

мм

866

у задній частині (BEP W036)

мм

866

Ширина на рівні задніх коліс

Задня вісь 1 (V3 / BEP W003.2)

мм

2360

Колія

перед. (V1 / BEP W013.1)

мм

1993

задня 1 (V2 / BEP W013.2)

мм

1996

 

Інше

Товщина лонжеронів

(BEP W034)

мм

8

Радіус повороту

між тротуарами

мм

8482

габарит. (BEP W012)

мм

9050

Загальні характеристики

Параметр

Показник

Двигун

Двигун

DTI 8, дизельний 6-циліндровий рядний двигун – 4 клапани на циліндр – задній розподіл

Макс. потужність

206 кВт за 2100 об/хв

Макс. обертовий момент

1050 Нм за 950—1600 об/хв

Пряме впорскування під високим тиском із загальної' магістралі

2000 бар

Отвір

110 мм

Хід

135 мм

Робочий об’єм

7,7 л.

Наддування

турбокомпресором зі змінною геометрією

Ємність системи змащування

27 л, у т. ч. фільтрація

Ємність системи охолодження

17 л.

Стандарт видалення шкідливих речовин ЄЕС

EURO VI

Компактна система постобробки

7° інжектор, каталізатор, сажовий фільтр, SCR

Підігрів двигуна

220 В/ 820 Вт

Норми рівня шуму

R51.03 фаза 2

Охолоджувальна рідина

+

Стандартний інтервал заміни масла двигуна

+

Система рециркуляції відпрацьованих газів

+

Напрямок обертання (якщо дивитися з боку КП)

+

Обладнання двигуна

Управління сповільненими передачами під час руху (важкий ґрунт)

+

Часткова рециркуляція випарів мастила

+

Пристрій для холодного старту попереднім підігрівом впускного повітря 

+

Без валу відбору потужності двигуна.

+

Електронний обмежувач швидкості

90 км/год

Зчеплення

Зчеплення

SAE 395 штовхальне

Коробка передач

КПП

ZF 6S 1000 TO, 6 синхронізованих передач переднього ходу та 1 передача заднього ходу (6,75 – 0,77).

Лінійна решітка

+

Зміна передач за допомогою SERVOSHIFT

+

Кабельний орган керування зміною передач

+

Роздатна коробка

Захисна панель

+

Повернення візка

+

Сповільнювач

Сповільнювач на вихлопі

120 кВт за 2800 об/хв

Вал відбору потужності

Без ВВП на коробці передач

+

Рульове управління

артер з вбудованим гідропідсилювачем зі змінною редукцією

+

Передній міст та передня вісь

Навантаження на передню вісь

5 600 кг

Шини та колеса

Розмір

365/85 R20, неспарені колеса

Профіль M.

 XZL / XZL

Сталеві колеса

+

Кран підкачування

Металеві ковпаки передніх коліс

+

Запасне колесо на тимчасовому кріпленні

+

Задній міст

Міст P1191 з подвійною редукцією у ступицях

+

Міжколісне блокування диференціалу

+

Навантаження на задню вісь (макс. технічне)

9,200 кг

Передаточне число мосту

5,86

Режим обертання двигуна за 90 км/год

1993 об/хв

Робочі гальма

Система гальмування з двома незалежними контурами

+

Гальмування дисками

+

Повітряний компресор

500 л/хв, 360 см³ одноциліндровий

Захист від пилу на задньому гальмі

+

Електронне керування виробленням повітря за допомогою системи APM (Air Product Management)

+

Оптимізування картриджа осушувача

за допомогою профілактичного техобслуговування

Без приладу для гальмування причепу

+

Електричний Роз'єм для причепа

+

EBS

Антиблокувальна система (ABS)

+

Взаємодія сповільнювачів та гальм

+