Прицеп тракторный самосвальный 2ПТС-6,5 (с надставными сетчатыми бортами) от компании «Киевспецтех» предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов по всем видам дорог и в полевых условиях.
Допускается перевозка сыпучих строительных грузов, за исключением скальных пород и булыжника. Для увеличения объема перевозимых грузов и увеличения кубатуры прицепов предлагаются надставные борта : надставные цельнометаллические борта, надставные сетчатые борта. Прицеп рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающей среды от минус 40oС до плюс 40oС. Свал груза с платформы на три стороны.
Прицеп имеет оригинальные в данном классе качественные характеристики:
1. ПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ – ГИДРОЦИДИНДР ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ТРЕХШТОКОВЫЙ КГЦ-140 (ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ДО 12 тн.)
2. БОРТА ОСНОВНЫЕ – ЦЕЛЬНОМЕТАЛИЧЕСКИЕ, ТОЛЩИНА МЕТАЛЛА 2 мм, УСИЛЕНИЕ – ТРУБА 40Х40 СТЕНКА 3 мм.
3. РАМА ПРИЦЕПА ИЗГОТОВЛЕНА ИЗ ШВЕЛЛЕРА – 180 мм.
4. НАДРАМНИК ПРИЦЕПА ИЗГОТОВЛЕН ИЗ ШВЕЛЛЕРА - 160 мм.
5. ОСИ ИЗГОТОВЛЕНЫ ИЗ КВАДРАТА- 60 мм. – каждая выдерживает нагрузку 4тн. при 40 км/ч.
6. ПОВОРОТНЫЙ КРУГ - Z – образный профиль, ДИАМЕТР -110 мм. Выдерживает нагрузку до 10 тонн.
7. ПЕТЛЯ ДЫШЛА – поворотная, Выдерживает нагрузку до 10 тонн.
Данные характеристики обеспечивают надежную и долговременную эксплуатацию прицепа.
Прицеп предназначен для эксплуатации с колёсными тракторами классов 1,4 - 3,0, имеющими раздельно-агрегатную гидросистему, тягово-сцепное устройство по ГОСТ 348-79, а также выводы для подключения пневматической системы тормозов, электрооборудования и гидросистемы
.Особенности:
- оптимальное сочетание простоты, мощности и надежности;
- прочная платформа из стали;
- продуманная конструкция, позволяющая равномерно распределять общую нагрузку на шасси;
- рациональная конструкция бортов, которая позволяет перевозку даже сыпучих строительных грузов;
- возможность выгрузки продукции на две стороны при подъеме самой платформы до пятидесяти градусов;
- возможность использовать с разными колесными тракторами (с тяговым классом начиная от 1.4);
- неприхотливость в эксплуатации;
- гарантия качества 1год;
- доступная цена.
- возможность использовать в различных условиях.
Прицеп предназначен для эксплуатации с колесными тракторами классов 1,4 - 3,0, имеющих раздельно-агрегатную гидросистему, тягово-сцепное устройство по ГОСТ 348-79, а также выводы для подключения пневматической системы тормозов, электрооборудования и гидросистемы.
Технические характеристики:
Характеристики |
Показатели |
Единицы измерения |
Тип |
Прицепной |
|
Грузоподъемность |
6500 |
кг |
Объем кузова с основными бортами |
6,0 |
м³ |
Объем кузова с сетчатыми бортами (1000 мм) |
15,5 |
м³ |
Площадь кузова |
9,5 |
м² |
Количество осей |
2 |
шт. |
Размер колеи |
1,85 |
м |
Количество колес на каждой оси |
2 |
шт. |
База, м, не менее |
2,7 |
м |
Транспортная скорость |
30 |
км/ч |
Масса конструкционная |
1600 |
кг |
Масса прицепа с надставными цельнометаллическими бортами |
1750 |
кг |
Масса прицепа с надставными сетчатыми бортами |
1830 |
кг |
Распределение конструкционной массы с грузом по осям |
|
кг |
-передняя ось |
4210 |
|
-задняя ось |
3890 |
|
Габаритные размеры (с дышлом) |
|
|
-длина |
5900 |
мм |
-ширина |
2310 |
мм |
-высота |
1910 |
мм |
Количество сторон разгрузки |
3 |
шт. |
Тип шин |
11.5/80-15,3 14PR |
|
Дорожный просвет |
300 |
мм |
Высота бортов основных |
630 |
мм |
Высота бортов надставных цельнометаллических |
485 |
мм |
Высота бортов надставных сетчатых |
1000 |
мм |
Высота погрузки по: |
|
|
- полу кузова |
1100 |
мм |
- бортам |
1630 |
мм |
Угол подъема кузова (по наклону пола платформы), не менее: |
|
|
- при разгрузке назад |
50° |
|
- при разгрузке на стороны |
50° |
|
Количество обслуживающего персонала, чел |
1 |
чел |
Тип тормозной системы |
Пневматическая, однопроводная на колеса передней оси |
|
Тип тормозных механизмов |
Барабанные |
|
Коэффициент использования сменного времени, не менее |
0,5 |
|
Коэффициент технологического обслуживания, не менее |
0,8 |
|
Коэффициент надежности выполнения технологического процесса, не менее |
0,99 |
|
Оперативная трудоемкость агрегатирования |
0,15 |
чел.ч |
Удельная суммарная оперативная трудоемкость технического обслуживания, , не более |
0,016 |
чел-ч/ч |
Срок службы |
7 |
лет |
Наработка на отказ II и III групп сложности |
500 |
ч |
Ежесменное, оперативное время технического обслуживания |
0,15 |
ч |
Полнота выгрузки |
99 |
% |
Ресурс до списания, ч, не менее |
8000 |
ч |
Коэффициент готовности по оперативному времени, не менее |
0,99 |
|
Стояночная тормозная система |
Механическая, с ручным приводом |
|
Колеса дисковые 9 х15,3 с шиной 11.5/80-15,3 нормослойность 14PR |
|
|
Рабочее давление в гидросистеме |
20 |
Мпа |
Сохранность груза при перевозке, % |
100-0,1 |
% |
Время подъема кузова |
50 |
с |
Внутренние размеры кузова |
|
|
- длина |
4010 |
мм |
- ширина |
2145 |
мм |
Удельная масса |
10,8 |
кг/т.км |