Причеп тракторний 2ПТС-6,5 (з надставними сітчастими бортами) від компанії «Київспецтех» призначений для перевезення різних сільськогосподарських вантажів по всіх видах доріг і в польових умовах. Вантажопідйомність становить 6.5 т. Об'єм кузова 6 м3.
Опис
Допускається перевезення сипучих будівельних вантажів, за винятком скельних порід і кругляка. Для збільшення обсягу перевезених вантажів і збільшення кубатури причепів пропонуються надставні борту: надставні суцільнометалеві борту, надставні сітчасті борти. Причеп розрахований на експлуатацію при температурах навколишнього середовища від мінус 40oС до плюс 40oС. Звалювання вантажу з платформи на три сторони.
Причеп призначений для експлуатації з колісними тракторами класів 1,4 - 3,0, що мають роздільно-агрегатної гідросистему, тягово-зчіпний пристрій з ГОСТ 348-79, а також висновки для підключення пневматичної системи гальм, електрообладнання та гідросистеми.
Причеп має оригінальні в даному класі якісні характеристики:
1. підйомним механізмом - ГІДРОЦІДІНДР телескопічні ТРЕХШТОКОВИЙ КГЦ-140 (ВАНТАЖОПІДЙОМНІСТЬ ДО 12 тн.)
2. БОРТУ ОСНОВНІ - ЦЕЛЬНОМЕТАЛІЧЕСКІЙ, ТОВЩИНА МЕТАЛУ 2 мм, ПОСИЛЕННЯ - ТРУБА 40Х40 СТЕНКА 3 мм.
3. РАМА ПРИЧЕПА СПРОЕКТОВАНО з швелера - 180 мм.
4. надрамника ПРИЧЕПА ВИГОТОВЛЕНИЙ з швелера - 160 мм.
5. ОСІ виготовлені з КВАДРАТА- 60 мм. - кожна витримує навантаження 4тн. при 40 км / ч.
6. ПОВОРОТНИЙ КРУГ - Z - подібний профіль, Діаметр -110 мм. Витримує навантаження до 10 тонн.
7. ПЕТЛЯ дишло - поворотна, Витримує навантаження до 10 тонн.
Дані характеристики забезпечують надійну і довготривалу експлуатацію причепа.
Причеп призначений для експлуатації з колісними тракторами класів 1,4 - 3,0, що мають роздільно-агрегатної гідросистему, тягово-зчіпний пристрій з ГОСТ 348-79, а також висновки для підключення пневматичної системи гальм, електрообладнання та гідросистеми
Особливості:
- оптимальне поєднання простоти, потужності і надійності;
- міцна платформа зі сталі;
- продумана конструкція, що дозволяє рівномірно розподіляти загальне навантаження на шасі;
- раціональна конструкція бортів, яка дозволяє перевезення навіть сипучих будівельних вантажів;
- можливість вивантаження продукції на дві сторони при підйомі самої платформи до п'ятдесяти градусів;
- можливість використовувати з різними колісними тракторами (з тяговим класом починаючи від 1.4);
- невибагливість в експлуатації;
- гарантія якості 1год;
-доступна ціна.
- можливість використовувати в різних умовах.
Характеристики |
Показники |
Одиниці виміру |
Тип |
причепний |
|
Вантажопідйомність |
6500 |
кг |
Обсяг кузова з основними бортами |
6,0 |
м³ |
Обсяг кузова з надставними суцільнометалевими бортами (485 мм) |
15,5 |
м³ |
Обсяг кузова з сітчастими бортами (1000 мм) |
9,5 |
м³ |
Площа кузова |
2 |
м² |
кількість осей |
1,85 |
шт. |
Розмір колії |
2 |
м |
Кількість коліс на кожній осі |
2,7 |
шт. |
База, м, не менше |
30 |
м |
транспортна швидкість |
1600 |
км / год |
маса конструкційна |
1750 |
кг |
Маса причепа з надставними суцільнометалевими бортами |
1830 |
кг |
Маса причепа з надставними сітчастими бортами |
кг |
|
Розподіл конструкційної маси з вантажем по осях |
|
кг |
передня вісь |
4210 |
|
-задня вісь |
3890 |
|
Габаритні розміри (з дишлом) |
|
|
-довжина |
5900 |
мм |
ширина |
2310 |
мм |
-висота |
1910 |
мм |
Кількість сторін розвантаження |
3 |
шт. |
Тип шин |
11.5/80-15,3 14PR |
|
Дорожній просвіт |
300 |
мм |
Висота бортів основних |
630 |
мм |
Висота бортів надставних суцільнометалевих |
485 |
мм |
Висота бортів надставних сітчастих |
1000 |
мм |
Висота навантаження по: |
|
|
- підлозі кузова |
1100 |
мм |
- бортах |
1630 |
мм |
Кут підйому кузова (по нахилу підлоги платформи), не менше: |
|
|
- при розвантаженні назад |
50 ° |
|
- при розвантаженні на боку |
50 ° |
|
Кількість обслуговуючого персоналу, чол |
1 |
чол |
Тип гальмівної системи |
Пневматична, однопроводная на колеса передньої осі |
|
Тип гальмівних механізмів |
барабанні |
|
Коефіцієнт використання змінного часу, не менше |
0,5 |
|
Коефіцієнт технологічного обслуговування, не менше |
0,8 |
|
Коефіцієнт надійності виконання технологічного процесу, не менше |
0,99 |
|
Оперативна трудомісткість агрегатирования |
0,15 |
люд. / год |
Питома сумарна оперативна трудомісткість технічного обслуговування,, не більше |
0,016 |
чол-год / год |
Строк служби |
7 |
років |
Напрацювання на відмову II і III груп складності |
500 |
год |
Щозмінне, оперативний час технічного обслуговування |
0,15 |
год |
повнота вивантаження |
99 |
% |
Ресурс до списання, ч, не менше |
8000 |
год |
Коефіцієнт готовності за оперативним часу, не менше |
0,99 |
|
Гальмівна система |
Механічна, з ручним приводом |
|
Колеса дискові 9 х15,3 з шиною 11.5 / 80-15,3 нормослойность 14PR |
|
|
Робочий тиск в гідросистемі |
20 |
Мпа |
Збереження вантажу при перевезенні,% |
100-0,1 |
% |
Час підйому кузова |
50 |
з |
Внутрішні розміри кузова |
|
|
- довжина |
4010 |
мм |
- ширина |
2145 |
мм |
Питома маса |
10,8 |
кг / т.км |