Седельное контейнерное шасси S.CF LIGHT 40/45 перевозит контейнеры 40″ с тоннелем и евроконтейнеры 45″. Легкая модель шасси обеспечивает увеличение полезной нагрузки, сокращение расхода топлива и оптимальное соотношение эффективности и затрат.
Чертежи
Варианты крепления контейнеров
Схема оборудования S.CF LIGHT 40/45
Преимущества
-
Прочность: оптимизированное по полезной нагрузке и массе шасси с диагональными распорками.
-
Экономическая выгода: простое обслуживание, низкие расходы по техническому обслуживанию, высокий уровень доступности.
-
Опция: Дополнительное оборудование для контейнеров 40' без тоннеля.
-
Со специальным расширением: S.CF 45' EURO LIGHT подходит также для контейнеров 45' с коротким туннелем или прямыми углами.
Особенности
Общие сведения
Контейнерные шасси от Schmitz Cargobull разработаны из крепких стальных профилей и имеют систематическую защиту от коррозии.
Передний выдвижной механизм
Пружинистый передний выдвижной механизм для контейнеров 45', установленный на роликах, простой, безопасный и экономит время при работе.
Ящик для инструментов
Все необходимое оборудование надежно и чисто хранится в дополнительном крепком ящике для инструментов.
Швартировочные кольца
Для использования в транспортных перевозках седельное шасси для контейнера может быть снабжено швартовочными кольцами.
Ходовая часть ROTOS
Отличные ходовые качества благодаря пневмоподвеске MRH в серийном исполнении (Multi-Ride-Height). Оптимально подобранные компоненты обеспечивают надежное торможение даже в непрерывном режиме работы.
Автоматический подъемник дополнительного поддерживающего моста
Дополнительный мост, как поддерживающий, удлиняет колесную базу и, таким образом, увеличивает давление на ведущий мост.
STEP LOCK
С помощью фитингов STEP LOCK, расположенных на заднем выдвижном механизме, шасси контейнера можно адаптировать к контейнерам с туннелем и без него в двух простых шагах. Возможно легкое изменение высоты устройств фиксации.
MULTI LOCK
Передний выдвижной механизм с фитингами MULTI LOCK для фиксации контейнеров 45'-EG обеспечивает полную гибкость.
|
Параметр |
Показатель |
|
|
Допустимая / техническая нагрузка на ось |
24 000 кг / 27 000 кг |
|
|
Допустимая / техническая нагрузка на прицеп |
11 000 кг / 12 000 кг |
|
|
Допустимая / техническая общая масса |
35 000 кг / 39 000 кг |
|
|
Базовая конфигурация собственого веса |
4 400 кг |
|
|
Высота седельно-сцепного устройства без нагрузки |
1 100 мм |
|
|
Высота седельно-сцепного устройства с нагрузкой |
1 075 мм |
|
|
Высота загрузки без груза |
1 100 мм |
|
|
Высота загрузки с грузом |
1 075 мм |
|
|
Высота кривошипа |
120 мм |
|
|
Высота тела на шее передней рамы вкл. подъемная пластина (высота шеи) |
130 мм |
|
|
Радиус поворота при полностью выдвинутой передней части |
2 040 мм |
|
|
Колёсная база |
7 430 мм |
|
|
Расстояние между первой и второй осями |
1 410 мм |
|
|
Расстояние между 2 и 3 осями (задний мост) |
1 310 мм |
|
|
20' вровень с задней частью |
стандарт |
|
|
2 x 20' |
опция |
|
|
40' с туннелем |
стандарт |
|
|
40' без туннеля |
опция |
|
|
45′с длинным туннелем и скошенными углами |
стандарт | |
