Молоковоз 12 м3 на шасси Renault K440

Молоковоз на шасси Renault K440 от компании «Киевспецтех» с колесной формулой 6х4, предназначен для перевозки и временного хранения жидких пищевых продуктов. Автоцистерну можно использовать на дорогах общего пользования 1-3 категории Система наполнения от стороннего источника или своего насоса. Объем молоковоза 12 м3. Количество секций 2шт.  

Объём цистерны
12.00 м³
Количество секций
2
Menu

Чертеж

    шасі Renault K440
    Описание

    Молоковоз 12 м3 на шасси Renault K440 6х4 предназначен для:

    перевозки молока, также может перевозить питьевую и минеральную воду, растительное масло и другие пищевые жидкости. Термоизоляция цистерны молоковоза позволяет транспортировать молоко в течение 10 часов при температуре воздуха до 35°C.

    Цистерна состоит из внутреннего и внешнего корпуса, выполненного из нержавеющей пищевой стали, которая имеет свойство легко очищаться и не вступает в химические реакции с перевозимой продукцией. Наполнение цистерны, как правило, происходит двумя способами - через крышку люка или же насосом и гравитационный слив.

    В комплект молоковоза входят специальные напорные рукава. Кроме этого, молоковоз оснащается расходомерами с данными, которые выводятся на дисплей, специальными запорными элементами, которые присутствуют на каждом люке и пневмо-управляемыми задвижками, с помощью которых можно контролировать каждый отсек.

    Люки хорошо теплоизолированы и оснащены обогревом, а также автономным накопителем.

    Автомобиль предназначен для транспортировки молока, питьевой воды и других пищевых жидкостей плотностью не более 1,03 кг/см3 из мест забора к местам назначения. Вместимость цистерны 12м3, эллиптическая форма постоянного сечения с термокорпусом.

    Конструкция автомобиля соответствует требованиям нормативных документов, действующих в Украине.

    Базовое шасси Renault K440

    ДВИГАТЕЛЬ DXi 13

    • Максимальная мощность: 323 кВт при 1400-1900 об/мин.
    • Максимальный крутящий момент: 2200 Нм при 1050-1400 об/мин.
    • Рядный 6-цилиндровый двигатель - впрыск под высоким давлением (2400 бар) инжекторными насосами - 24 клапана - кулачковые валы спереди, заднее распределение
    • Отверстие 131 мм - ход 158 мм - Рабочий объем 12,8 л
    • Вентилятор с электронным управлением
    • Наддув турбокомпрессором
    • Направление вращения (если смотреть со стороны КП): против часовой стрелки
    • Интервал замены масла до 100 000 км
    • Усиленный масляный картер
    • EURO 5 EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle)
    • Экологические нормы ЕВРО 5
    • Охлаждающая жидкость с температурой замерзания -40 оС
    • Трубка подогрева на двигателе.


    ОБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

    • Картер руля двигатель алюминий.
    • Управление замедленными передачами во время движения (тяжелый грунт)
    • Режим Power (Eco - Eco off)
    • Частичная рециркуляция испарений масла (полузакрытый контур)
    • Устройство для холодного старта предварительным подогревом впускного воздуха
    • Без вала отбора мощности двигателя.
    • Электронный ограничитель скорости (90 км/ч)

    ЗАПЕДЛИТЕЛЬ

    • OPTIBRAKE+:
    • Комбинация замедлителя на выхлопе и компрессионных тормозов на клапанах. Полное электронное управление (мощность 414 кВт при 2300 об/мин), подключение к рабочим тормозам.

    СЦЕПЛЕНИЕ

    • Однодисковое сцепление диаметром 430 мм.

    КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

    • Коробка передач Optidriver AT 2612 (14,94 - 1) автоматическое сцепление. Алюминиевый картер.
    • Максимальный крутящий момент 2550 Нм, 12 передач для движения вперед и 3 задних передачи.
    • Выбор режима движения на рулевом колесе (автоматический / ручной) с помощью переключателя передач.
    • Усиленная коробка переключения передач Optidriver для жестких условий эксплуатации (XTREM)
    • Мощный охладитель масла коробки передач/воды и воздуха/воды

    ПЕРЕДАЧИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    7

    8

    9

    10

    11

    12

    14.94

    11.73

    9.04

    7.09

    5.54

    4.35

    3.44

    2.70

    2.08

    1.63

    1.27

    1.00

    ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ

    • Вал отбора мощности S84
    • Выход: шлицевой вал (DIN 5462).
    • Направление вращения: к двигателю.
    • Крутящий момент 430 Нм.
    • Передаточные числа: 0,91 / 1,16
    • Положение: 17 ч.

    РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

    • Усилитель руля с гидравлическим насосом с переменным расходом
    • Коэффициент управления 26,2:1 - Диаметр руля 500 мм
    • Гидроусилитель с 1-м независимым контуром и 1-м насосом.
    • Правостороннее движение с правосторонним движением

    МОСТЫ

    • Передняя ось с необслуживаемыми ступицами
    • Нагрузка на заднюю ось (макс. техническая): 32 т
    • Радиометр PMR 3361R с двойной редукцией с усиленными чугунными картерами
    • Межколесная блокировка дифференциала
    • Равномерно распределенная нагрузка на заднюю ось
    • Передаточное число моста: 3,76
    • Режим вращения двигателя при 90 км/ч: 1645 об/мин

    ШИНЫ И КОЛЕСА

    • Размер 385/65 + 13 R22,5
    • Стальные колеса
    • Металлические колпаки передних колес
    • Запасное колесо на временном креплении.

    РАБОЧИЕ ТОРМОЗА

    • Воздушный компрессор 900 л/мин, 636 см³ двухцилиндровый
    • Система торможения с двумя независимыми контурами.
    • Барабанное торможение
    • Защита от пыли на заднем тормозе
    • Электронное управление выработкой воздуха осуществляется с помощью EACU (Электронного блока управления пневмоподвеской)
    • Картридж осушителя оптимизируется с помощью профилактического техобслуживания
    • Стальная защитная обшивка на EACU
    • Глушитель на пневматической системе
    • Без прибора для торможения прицепа.
    • Задние тормозные цилиндры в верхнем положении

    ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ

    • Антиблокировочная тормозная система (ABS)
    • Антибуксовочная система (ASR)
    • Контроль тормозного момента (контроль тормозного момента при движении задним ходом)
    • Равномерный износ тормозных колодок (дисков)
    • Взаимодействие замедлителей и рабочих тормозов
    • Управление включением дифференциала (если предполагается) на скорости <10 км/ч (4x2)
    • Система помощи троганию на подъеме (Hill Start Aid)
    • Система оповещения о недостаточной эффективности тормозной системы
    • Контроль курсовой устойчивости и система предотвращения переворачивания ESC (Electronic Stability Control)
    • Испытания тяговой силы сцепления
    • Система помощи при экстренном торможении (AFU)

    ПАРКОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА

    • EPB (Electronic Parking Brake) автоматический парковочный тормоз, невозможность движения обеспечивается пружинными цилиндрами
    • Усиленный парковочный тормоз

    ВНЕШНЯЯ ЧАСТЬ КАБИНЫ

    • Дневная кабина.
    • Электрооцинкованная металлическая кабина, обработанная катафорезом.
    • Цвет кабины: желтый
    • Красная эмблема
    • Механическая подвеска кабины с 4-мя фиксаторами.
    • 2 зеркала заднего вида с подогревом и дистанционным управлением.
    • 2 широкоугольных зеркала заднего вида.
    • Зеркало заднего вида для парковки.
    • Общая ширина на уровне зеркал заднего вида 2,550 м.
    • Складное зеркало переднего обзора
    • Пневматический сигнализатор
    • Фартуки передних крыльев
    • Черное покрытие наружных деталей
    • Солнечный козырек.
    • Многослойное тонированное лобовое стекло.
    • Без окна на задней стенке кабины.
    Фото и видео
    Технические характеристики
    Молоковоз 12 м3 на шасси Renault K440
    Сравнить с другими моделями

    Оборудование

    Объём

    12куб. м.

    Количество секций

    2

    Внутренняя обшивка

    пищевая нержавеющая сталь

    Внешняя обшивка

    нержавеющая сталь

    Трапы

    рифленая сталь, алюминий или наливной пол.

    Заливные горловины

    улучшенного типа, диаметром 500 мм из нержавеющей стали с дыхательным клапаном, и возможностью пломбирования

    Форма цистерны

    круглая или эллиптическая

    Термоизоляция

    пенополистирол

    Подрамник

    стальной, усиленный

    Запорная арматура

    дисковая, нержавеющая сталь

    Утепление

    трубопроводов и отсека со сливными затворами

    Дополнительно

    технологические ящики, датчики уровня жидкости, распределительная расческа, расходомеры, боковая защита, габаритные и маркерные огни.

    Характеристики шасси: 

    Колесная база

     

    мм

    4,300

    Полезная нагрузка 

    (C)

    кг

    31730

    Макс. масса для регистрации

    Всего (полная масса автомобиля)

    кг

    42000

    передняя группа осей

    кг

    10000

    Передняя ось 1

    кг

    10000

    задняя группа осей

    кг

    32000

    задняя ось 1

    кг

    16000

    задняя ось 2

    кг

    16000

    Эта таблица учитывает вес опций RENAULT TRUCKS вместе с мочевиной, маслом, жидкостью для стеклоомывателей и охлаждающей жидкостью, полными на 100%, уровнем наполнения топливом на 90% и весом водителя (75 кг).

    Передний свес

    (H / BEP L016)

    мм

    1488

    Колесная база

    (F / BEP L011)

    мм

    4300

    Техническая колесная база

    (F' / BEP L015)

    мм

    4985

    Межосевое расстояние

    оси 2-3 (BEP L012.2)

    мм

    1370,00

    Задний свес 

    Шасси, габариты (BEP L017)

    мм

    966

    Задний свес кузова

    мин. (Xmin / BEP L017)

    мм

    2442

    макс. (Xmax: BEP L017)

    мм

    3265

    Задний свес 

    от края технической колесной базы (N')

    мм

    1369,00

    Вход в кабину

    (B / BEP L102)

    мм

    765

    Длина кузова

    мин. (Wmin / BEP L105)

    мм

    6662

    макс. (Wmax / BEP L105)

    мм

    7485

    Центр веса нагрузки

    всего (Y / BEP?)

    мм

    0

    макс. (Ymax / BEP L103)

    мм

    889

    мин. (Ymin / BEP L104)

    мм

    478

    Цент веса автомобиля

    по X (BEP L044)

    мм

    2289,00

    Общая длина шасси-кабины

    (A / BEP L001)

    мм

    7983

    ВЫСОТЫ

    Колесная база

     

    мм

    4,300

    Клиренс с нагрузкой

    задн. (U3 / BEP H016)

    мм

    338

    перед. (U1 / BEP H015)

    мм

    356

    Макс. внешняя высота в пустом режиме

    (BEP H001)

    мм

    3827

    Макс. внешняя высота с откинутой кабиной,  в пустом режиме

    (O1 / BEP H061)

    мм

    3947,00

    Высота от крыши до земли

    с нагрузкой (O)

    мм

    3293

    Расстояние между землей / самой нижней точкой передней части автомобиля

    (H0 / BEP H18)

    мм

     

    в пустом режиме (H0 / BEP H18)

    мм

    423,00

    Высота между землей / верхней частью лонжерона на передней оси

    в пустом режиме (H1 / BEP H035)

    мм

    1168,00

    с нагрузкой (H1 / BEP H036)

    мм

    1091,00

    Высота между землей / верхней частью лонжерона на уровне моста

    в пустом режиме(H2 / BEP H037)

    мм

    1182

    с нагрузкой(H2 / BEP H038)

    мм

    1126

    Высота между землей / верхней частью лонжерона по заднему ккраю

    в пустом режиме (HN)

    мм

    1190,00

    с нагрузкой (HN)

    мм

    1143,00

    Центр тяжести автомобиля

    в пустом режиме по Z (BEP H044)

    мм

    90700

    Высота лонжеронов

    (BEP H032)

    мм

    300,00

    ШИРИНЫ

    Колесная база

     

    мм

    4,300

    Макс. внешняя ширина кабины (со сложеными зеркалами заднего вида)

    (BEP W001)

    мм

    2544,00

    Максимальная ширина кабины

    (BEP W002)

    мм

    2529

    Ширина рамы

    спереди (BEP W035)

    мм

    1080

    в задней части (BEP W036)

    мм

    852

    Ширина на уровне задних колес

    Задняя ось 1 (V3 / BEP W003.2)

    мм

    2544

    Колея

    задняя 1 (V2 / BEP W013.2)

    мм

    1874

    перед. (V1 / BEP W013.1)

    мм

    2109