Молоковоз 12 м3 на шасі Renault K440

Креслення

Опис

Молоковоз 12 м3 на шасі Renault K440 6х4 призначений для:

• перевезення молока, також може перевозити питну і мінеральну воду, рослинне масло і інші харчові рідини. Термоізоляція цистерни молоковоза дозволяє транспортувати молоко протягом 10 годин при температурі повітря до 35 ° C.

Цистерна складається з внутрішнього і зовнішнього корпусу, виконаного з нержавіючої харчової сталі, яка має властивість легко очищатися і не вступає в хімічні реакції з перевезеної продукцією. Наповнення цистерни, як правило, відбувається двома способами — через кришку люка або ж насосом і гравітаційний злив.

У комплект молоковоза входять спеціальні напірні рукава. Крім цього, молоковоз оснащується витратомірами з даними, які виводяться на дисплей, спеціальними запірними елементами, які присутні на кожному люку і пневмо-керованими засувками, за допомогою яких можна контролювати кожен відсік.

Люки добре теплоізольовані та оснащені обігрівом, а також автономним накопичувачем.

Автомобіль призначений для транспортування молока, питної води та інших харчових рідин щільністю не більше 1,03 кг/см3 з місць забору до місць призначення. Місткість цистерни 12м3, еліптична форма постійного перетину з термокорпусом. 

Конструкція автомобіля відповідає вимогам нормативних документів, які діють в Україні.

Базове шасі Renault K440

ДВИГУН DXi 13

• Максимальна потужність: 323 кВт за 1400—1900 об/хв.
• Максимальний обертовий момент: 2200 Нм за 1050—1400 об/хв.
• Рядний 6-циліндровий двигун - Впорскування під високим тиском (2400 бар) інжекторними насосами - 24 клапани - кулачкові вали спереду, задній розподіл
• Отвір 131 мм - хід 158 мм - Робочий об'єм 12,8 л
• Вентилятор з електронним керуванням
• Наддування турбокомпресором
• Напрям обертання (якщо дивитися з боку КП): проти годинникової стрілки
• Інтервал заміни оливи до 100 000 км
• Посилений масляний картер
• EURO 5 EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle)
• Екологічні норми ЄВРО 5
• Охолоджувальна рідина з температурою змерзання -40 оС
• Трубка підігріву на двигуні.

ОБЛАДНАННЯ ДВИГУНА

• Картер керма двигун алюміній.
• Управління сповільненими передачами під час руху (важкий ґрунт)
• Режим Power (Eco - Eco off)
• Часткова рециркуляція випарів мастила (напівзакритий контур)
• Пристрій для холодного старту попереднім підігрівом впускного повітря
• Без валу відбору потужності двигуна.
• Електронний обмежувач швидкості (90 км/год)

СПОВІЛЬНЮВАЧ

• OPTIBRAKE+:
• Комбінація сповільнювача на вихлопі та компресійних гальм на клапанах. Повне електронне керування (потужність 414 кВт за 2300 об/хв), підключення до робочих гальм.

ЗЧЕПЛЕННЯ

• Однодискове зчеплення діаметром 430 мм.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

• Коробка передач Optidriver AT 2612 (14,94 - 1) автоматичне зчеплення. Алюмінієвий картер.
• Максимальний крутний момент 2550 Нм, 12 передач для руху вперед та 3 задніх передачі.
• Вибір режиму руху на рульовому колесі (автоматичний / ручний) за допомогою перемикача передач.
• Посилена коробка перемикання передач Optidriver для жорстких умов експлуатації (XTREM)
• Потужний охолоджувач оливи коробки передач/води та повітря/води

ПЕРЕДАЧІ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

ВАЛ ВІДБОРУ ПОТУЖНОСТІ

• Вал відбору потужності S84
• Вихід: шліцевий вал (DIN 5462).
• Напрямок обертання: до двигуна.
• Обертовий момент 430 Нм.
• Передаточні числа: 0,91 / 1,16
• Положення: 17 год.

РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ

• Підсилювач керма з гідравлічним насосом зі змінним витратами
• Коефіцієнт керування 26,2:1 - Діаметр керма 500 мм
• Гідропідсилювач з 1-им незалежним контуром та 1-им насосом.
• Правосторонній рух

МОСТИ

• Передня вісь з необслуговуваними маточинами
• Навантаження на задню вісь (макс. технічне): 32 т
• Радіометр PMR 3361R з подвійною редукцією з підсиленими чавунними картерами
• Міжколісне блокування диференціалу
• Рівно розподілене навантаження на задню вісь
• Передаточне число мосту: 3,76
• Режим обертання двигуна за 90 км/год: 1645 об/хв

ШИНИ ТА КОЛЕСА

• Розмір 385/65 + 13 R22,5
• Сталеві колеса
• Металеві ковпаки передніх коліс
• Запасне колесо на тимчасовому кріпленні.

РОБОЧІ ГАЛЬМА

• Повітряний компресор 900 л/хв, 636 см³ двохциліндровий
• Система гальмування з двома незалежними контурами.
• Барабанне гальмування
• Захист від пилу на задньому гальмі
• Електронне керування виробленням повітря здійснюється за допомогою EACU (Електронного блоку керування пневмопідвіскою)
• Картридж осушувача оптимізується за допомогою профілактичного техобслуговування
• Сталева захисна обшивка на EACU
• Глушник на пневматичній системі
• Без приладу для гальмування причепу.
• Задні гальмівні циліндри у верхньому положенні

ЕЛЕКТРОННІ СИСТЕМИ ГАЛЬМУВАННЯ

• Антиблокувальна гальмівна система (ABS)
• Антибуксувальна система (ASR)
• Контроль гальмівного моменту (контроль гальмівного моменту під час руху заднім ходом)
• Рівномірне зношення гальмівних колодок (дисків)
• Взаємодія сповільнювачів та робочих гальм
• Керування ввімкненням диференціалу (якщо передбачається) на швидкості <10 км/год (4x2)
• Система допомоги рушанню на підйомі (Hill Start Aid)
• Система сповіщення про недостатню ефективність гальмівної системи
• Контроль курсової стійкості та система запобігання перевертанню ESC (Electronic Stability Control)
• Випробування тягової сили зчеплення
• Система допомоги при екстреному гальмуванні (AFU)

ПАРКУВАЛЬНІ ГАЛЬМА

• EPB (Electronic Parking Brake) автоматичне паркувальне гальмо, неможливість руху забезпечується пружинними циліндрами
• Посилене паркувальне гальмо

ЗОВНІШНЯ ЧАСТИНА КАБІНИ

• Денна кабіна.
• Електрооцинкована металева кабіна, оброблена катафорезом.
• Колір квбіни: жовтий
• Червона емблема
• Механічна підвіска кабіни з 4-ма фіксаторами.
• 2 дзеркала заднього виду з підігрівом і дистанційним керуванням.
• 2 ширококутових дзеркала заднього виду.
• Дзеркало заднього виду для паркування.
• Загальна ширина на рівні дзеркал заднього виду 2,550 м.
• Складане дзеркало переднього огляду
• Пневматичний сигналізатор
• Фартухи передніх крил
• Чорне покриття зовнішніх деталей
• Сонячний козирок.
• Багатошарове тоноване лобове скло.
• Без вікна на задній стінці кабіни.