Молоковоз 12 м3 на шасси MAN TGS 26.320

Чертеж:

Описание:

Молоковоз 12 м3 на шасси MAN TGS 26.320 6х2 предназначен для:

перевозки молока, также может перевозить питьевую и минеральную воду, растительное масло и другие пищевые жидкости. Термоизоляция цистерны молоковоза позволяет транспортировать молоко в течение 10 часов при температуре воздуха до 35°C.

Цистерна состоит из внутреннего и внешнего корпуса, выполненного из нержавеющей пищевой стали, которая имеет свойство легко очищаться и не вступает в химические реакции с перевозимой продукцией. Наполнение цистерны, как правило, происходит двумя способами - через крышку люка или же насосом и гравитационный слив.

В комплект молоковоза входят специальные напорные рукава. Кроме этого, молоковоз оснащается расходомерами с данными, которые выводятся на дисплей, специальными запорными элементами, которые присутствуют на каждом люке и пневмо-управляемыми задвижками, с помощью которых можно контролировать каждый отсек.

Люки хорошо теплоизолированы и оснащены обогревом, а также автономным накопителем.

Автомобиль предназначен для транспортировки молока, питьевой воды и других пищевых жидкостей плотностью не более 1,03 кг/см3 из мест забора к местам назначения. Вместимость цистерны 12м3, эллиптическая форма постоянного сечения с термокорпусом.

Конструкция автомобиля соответствует требованиям нормативных документов, действующих в Украине.

Базовое шасси MAN TGS 26.320 6х2:

Сердце MAN TGS - инновационные двигатели MAN D20 и D26 мощностью от 235 кВт (320 л.с.) до 397 кВт (540 л.с.), которые сочетают в себе мощность и эффективность. Двигатели MAN Евро-5 задают новые ориентиры в экономии топлива и демонстрируют низкое потребление AdBlue®. Дизельные двигатели серий MAN D20 и D26 с технологией Common Rail имеют межсервисные интервалы до 120 000 км. Для снижения токсичности выхлопа MAN проводит постоянные исследования и использует новейшие технологии, например систему впрыска топлива Common Rail и селективную нейтрализацию (SCR) отработавших газов. Глушитель со встроенным селективным каталитическим нейтрализатором имеет компактную конструкцию, которая обеспечивает достаточно места для оборудования и элементов надстройки, установленных на раме шасси. Чтобы защитить двигатель и оператора от пыли, которая может подниматься вверх во время работы вне дорог с твердым покрытием, есть возможность дополнительного оснащения циклонными фильтрами системы впуска двигателя, а также вентиляции кабины. Еще есть возможность компоновки вертикально-направленной системы выпуска отработанных газов.