Молоковоз 12 м3 на шасі MAN TGS 26.320

Креслення

Опис:

Молоковоз 12 м3 на шасі MAN TGS 26.320 6х2 призначений для:

перевезення молока, також може перевозити питну і мінеральну воду, рослинне масло і інші харчові рідини. Термоізоляція цистерни молоковоза дозволяє транспортувати молоко протягом 10 годин при температурі повітря до 35 ° C.

Цистерна складається з внутрішнього і зовнішнього корпусу, виконаного з нержавіючої харчової сталі, яка має властивість легко очищатися і не вступає в хімічні реакції з перевезеної продукцією. Наповнення цистерни, як правило, відбувається двома способами — через кришку люка або ж насосом і гравітаційний злив.

У комплект молоковоза входять спеціальні напірні рукава. Крім цього, молоковоз оснащується витратомірами з даними, які виводяться на дисплей, спеціальними запірними елементами, які присутні на кожному люку і пневмо-керованими засувками, за допомогою яких можна контролювати кожен відсік.

Люки добре теплоізольовані та оснащені обігрівом, а також автономним накопичувачем.

Автомобіль призначений для транспортування молока, питної води та інших харчових рідин щільністю не більше 1,03 кг/см3 з місць забору до місць призначення. Місткість цистерни 12м3, еліптична форма постійного перетину з термокорпусом. 

Конструкція автомобіля відповідає вимогам нормативних документів, які діють в Україні.

Базове шасі:

Серце MAN TGS – інноваційні двигуни MAN D20 та D26 потужністю від 235 кВт  (320 к. с.) до 397 кВт (540 к.с.), які поєднують в собі потужність та ефективність. Двигуни MAN Євро-5 задають нові оріентири в экономії палива і демонструють низьке споживання AdBlue®. Дизельні двигуни серій MAN D20 і D26 з технологією Common Rail мають міжсервісні інтервали до 120 000 км. За для зниження токсичності вихлопу MAN проводить постійні дослідження і використовує найновітніші технології, наприклад систему вприску палива Common Rail і селективну нейтралізацію (SCR) відпрацьованих газів. Глушник із вбудованим селективним каталітичним нейтралізатором має компактну конструкцію, яка забезпечує достатньо місця для обладнання та елементів надбудови, встановлених на рамі шасі. Щоб захистити двигун і оператора від пилу, який може підійматись вгору під час роботи поза дорогами із твердим покриттям, є можливість додаткового оснащення циклонними фільтрами системи впуску двигуна, а також вентиляції кабіни. Ще є можливість  компоновки вертикально-направленої системи випуску відпрацьованих газів.