Машина дорожная комбинированная МДК-10 на базе самосвала IVECO AD380T43H 6х4

Чертеж

Описание

Специальное оборудование легко монтируется и демонтируется, а его состав позволяет использовать автомобиль в течение года. 

Комплект:

1. Отвал

2. Пескоразбрасывающее оборудование

3. Щетка

4. Поливомоечное оборудование

Пескоразбрасывающее оборудование:

1. Монтаж и демонтаж бункера в кузов самосвала осуществляется без применения грузоподъемных устройств и механизмов.

2. Электрический клапан аварийного сброса давления в гидросистеме обеспечивает сохранность деталей приводных механизмов и узлов, в случае заклинивания их посторонними предметами.

3. Кузов повышенной жесткости, геометрия кузова исключает налипание противогололедных смесей на стенках кузова;

4. Привод транспортера - редуктор с гидромотором

Привод транспортера - редуктор с гидромотором

Регулировка разбрасывающего диска по высоте

Отвал поворотный передний гидравлический предназначен для очистки дорожного полотна от свежевыпавшего снега. Используется в городских условиях и за их пределами.

В состав оборудования входят: 

плита опорная; рама; отвал; резиновый лемех; защитный козырек; гидроцилиндр подъема/опускания отвала; два гидроцилиндра поворота отвала.

С помощью универсальной монтажной плиты, установленной на переднем бампере автомобиля, отвал легко монтируется

Управление поворотом отвала вправо-влево, подъем-опускание осуществляется из кабины водителя.

Основные преимущества: прочная конструкция; удобство в эксплуатации; эффективная снегоочистка; управление из кабины водителя; обеспечивает копирование поверхности дорожного полотна, материал из которого изготовлен отвал (высокомолекулярный пластик) предотвращает налипание снега.

Поливомоечное оборудование:

Поливомоечное оборудование - используется для мытья, поливки, очистки от грязи и пыли дорожных покрытий, а также для мытья прилоточной полосы и поливки зеленых насаждений и газонов.

1. Цистерна это сварная конструкция из листовой стали, устанавливается на универсальном надрамнике или в кузов самосвала.

2. Для предотвращения гидроударов, внутри цистерны установлены поперечные волнорезы

3. Для заполнения цистерны водой и доступа внутрь цистерны предусмотрена откидная верхняя горловина (в задней части цистерны)

4. Водяной насос центробежный, производительность 1000 л/мин

САМОСВАЛ:

Воздушный заборник стандартного типа

Радиатор оптимального

охлаждения

Топливный фильтр с подогревом и водным сепаратором

Металлическая защита радиатора и поддона двигателя

Глушитель бокового типа

КПП

Механическая КПП, синхронизированная, с сервоприводом, 16+2 ст. / 16S 2220 TO /

ZF Ecosplit

СЦЕПЛЕНИЕ

Сухое однодисковое, нажимного типа с диафрагменными пружинами

Сервопривод, автоматическая регулировка, внешний диаметр 17» (432 мм)

МЕХАНИЗМЫ ОТБОРА МОЩНОСТИ

Подготовка в кабине для управления ВОМ (PTO)

Вал отбора мощности (PTO) на конце КПП - ZF NH/4C (N71/2C) - / Насос /

430 Нм

Expansion Module (Модуль для взаимодействия шасси с надстройкой и/или навесным оборудованием)

оборудованием)

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА И ОСЬ

Ось передняя (01), управляемая, не приводная, IVECO 5886/D (дисковые тормоза)

Усиленная передняя подвеска, параболические рессоры, 9 т.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости, Ø 40 м

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА И ОСЬ

Ось задняя (02), приводная, неуправляемая, IVECO 453291/2D

Ось задняя (03), приводная, не управляемая, IVECO 453291/2D

Задняя подвеска механического типа, полуэллиптические рессоры, 32 т.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости, Ø 50 мм

Передаточное число главной пары 4.23

Блокировка дифференциала

ШИНЫ И ДИСКЫ

Шины передние односкатные 385/65 R22.5. Протектор для региональных перевозок Шины задние двухскатные 315/80 R22.5. Протектор для

региональных перевозок

Запасное колесо

Колесные диски стальные

РАБОЧИЕ ЁМКОСТИ

Топливный бак стальной, 300 л.

Бак AdBlue пластиковый, 40 л.

Подогрев бака AdBlue

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Гидравлический усилитель ZF 8098, диаметр руля 510 мм, диаметр руля 510 мм

Рулевая колонка с пневматической регулировкой по наклону и вылету

ШАССИ

Паспортные нагрузки на оси 9000-13000-13000-13000 кг

Задний свес 2080 мм

Защита заднего свеса

Цвет рамы темно-серый IC444/ RAL 7021 темно-серый

Настройка для оборудования стандартного типа

Подготовка электрическая/пневматическая для прицепного оборудования

Усиленная задняя поперечина рамы D=20 (для буксировочного устройства)

Задняя маневровая (буксировочная) проушина

Соответствие законодательству стран-членов ЕС (WVTA)

Указатели согласно EMEA-APAC маркета

Информационные таблички согласно требованиям ECC

Стандартные брызговики IVECO (при наличии крыльев колес)

Антикоррозийная обработка продуктами TECTYL

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

АКБ 220 Ач / Стартер 5.5 кВт / Напряжение 24В

Боковое, горизонтальное размещение отсека АКБ

Генератор 90A 24V

Разъем для подзарядки АКБ

Механический выключатель массы

15-полюсный разъем для прицепного оборудования

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Пневматического типа, с тремя независимыми контурами

Передние тормоза дисковые, вентилируемые, типа «SN7»

Задние тормоза барабанные, типа «DuoDuplex»

Осушитель воздуха пневмосистемы с подогревом

Декомпрессионный моторный тормоз IVECO Turbo Brake

ABS (Антиблокировочная система)

EBL (Электронная система ограничения тормозного усилия)

Воздушный компрессор 352 см3 / 1 цилиндр

Стальные воздушные ресиверы

Маркировка стандартной омологации на воздушных ресиверах

Звуковая сигнализация при низком давлении в тормозной системе прицепа

Два контура тормозной система для прицепа

БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭЛЕКТРОННЫЕ АССИСТЕНТЫ

Электрический звуковой сигнал (клаксон)

Двухтонный звуковой сигнал заднего хода

Круиз контроль

ДРУГОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Инструкция по эксплуатации NEW TRAKKER на русском языке

Справочник IVECO

Знак аварийной остановки (треугольник безопасности)

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Рабочая емкость (согласно стандарту SAE)15 м³

Профиль кузова- квадратний

Наружные габариты кузова- 5300 (д) x 2500 (ш) x 1280 (в) мм

Платформа (пол)-сталь Hardox HB450, толщиною 8 мм, антиабразивна

Боковые борта:- сталь Hardox HB400, толщиною 5 мм, антиабразивна

Разгрузка: заднее, автоматическое раскрытие фиксаторов при подъеме кузова

Максимальный угол разгрузки:  50°

• Передний борт с защитным козырьком и держателем запасного колеса (лебедка)

• Подъем кузова с помощью фронтального телескопического цилиндра

• Гидравлическая система состоит из ВОМ, гидравлического насоса и масляного бака

• Пневматический пульт управлением движениями кузова, размещенный в кабине

• Металлические крылья задних колес

• Ящик для инструментами с замком

• Боковые габаритные огни

• Инструкция по эксплуатации