Шасси Jac N350

Чертеж

Описание

Шасси JAC N350 с колесной формулой 6×4 относится к тяжелому классу грузовых автомобилей и является самой мощной моделью в линейке производителя. Оно рассчитано на интенсивную эксплуатацию в строительной, дорожной, коммунальной и специализированной технике, в частности, как база для большегрузных самосвалов, мусоровозов, машин из КМУ, цистерн и другого спецоборудования. Грузоподъемность шасси составляет около 24 400 кг, при этом максимальная полная масса транспортного средства достигает 35 000 кг. Собственная масса автомобиля в снаряженном состоянии составляет 10587 кг, что обеспечивает значительный запас по полезной нагрузке. Распределение массы по осям следующее: на первую (переднюю) ось приходится 7 380 кг, на вторую ось — 13 810 кг, на третью ось — также 13 810 кг, что соответствует требованиям к тяжелым шасси с двойной задней тележкой.

Габаритные размеры шасси JAC N350 составляют 8513 мм в длину, 2545 мм в ширину и 3150 мм в высоту. Схема компоновки предполагает расположение кабины над двигателем с передним продольным расположением силового агрегата. Колесная база выполнена в конфигурации 4100 + 1350 мм, то есть расстояние между первой и второй осями – 4100 мм, между второй и третьей – 1350 мм. Колея передних колес составляет 2040 мм, задних – 1870 мм. Монтажная длина рамы достигает 5500 мм, что позволяет устанавливать различные надстройки значительного объема. Радиус разворота 8,7 м и максимально преодолеваемый подъем 28% подтверждают возможность работы в ограниченных условиях стройплощадок и на сложном рельефе.

В основе JAC N350 лежит усиленная самосвала, которая, по данным производителя, имеет прочность на изгиб на 10–20 % выше, чем у ближайших конкурентов среди техники китайских брендов. Именно эта рама обеспечивает устойчивость к крутящим нагрузкам, характерным для самосвальных кузовов и тяжелых надстроек, а также долговечность в режиме постоянной работы с большими массами груза.

Шасси оснащается рядным шестицилиндровым дизельным двигателем WEICHAI WP10.350E53 объемом 9 726 см³ со степенью сжатия 17:1. Это турбодизель с наддувом с помощью нагнетателя HONEYWELL GT40, оснащенный системой впрыска топлива под высоким давлением. Максимальная мощность двигателя составляет 252 кВт, что соответствует 343 л. при 1900 об/мин, а максимальный крутящий момент достигает 1600 Нм в диапазоне 1200–1500 об/мин. Двигатель работает на дизельном топливе, имеет электронное управление топливной системой от блока BOSCH WPEDC7, с использованием ТНВД BOSCH WPCPN2 и форсунок BOSCH WPCRIN2. Система впуска комплектуется сухим воздушным фильтром с бумажным элементом (28000-Y3A20 HEFEI YILI), а система выпуска включает глушитель WEICHAI WPSCR-002 со встроенным нейтрализатором дымовых газов (SCR), отвечающий экологическим требованиям.

Трансмиссия построена на базе механической коробки передач FAST 12JSD180T + QH70 с ручным управлением. КПП полностью синхронизирована, имеет 12 передач переднего хода и 2 передачи заднего хода. Передаточные числа подобраны таким образом, чтобы обеспечить достаточную тягу на старте и оптимальный расход топлива на транспортных скоростях: от 15:53 ​​на первой передаче до 1:00 на двенадцатой, с двумя задними передачами 14:86 и 3:33. Главная передача гипоидного типа, с возможными вариантами передаточного числа 4.76 или 4.2 производства Anhui Ankai Futian Shuguang Axle Co. и Shandong Pengxiang Automotive. Такая конфигурация мостов позволяет выбрать оптимальный баланс между тягой и экономичностью в зависимости от условий применения.

Подвеска шасси рассчитана на тяжелые условия эксплуатации. Передняя подвеска – зависимая, на двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной стойкости. Задняя подвеска также зависима, рессорна, оборудована гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной стойкости, рассчитана на высокие вертикальные и крутящие нагрузки от тяжелых кузовов. Колесная формула 6×4 предусматривает ведущие задние колеса с двумя задними осями, работающими в паре, с возможностью блокировки дифференциалов (межосевых и межколесных), что существенно повышает проходимость на грунтовых дорогах, разбитых карьерных трассах и в условиях бездорожья.

Рулевой механизм выполнен по схеме «винт — шариковая гайка — рейка — сектор» с гидроусилителем, что облегчает управление массивным автомобилем при маневрировании с полной нагрузкой. Тормозная система построена на двухконтурном пневматическом приводе с распределением контуров по осям, тормозные механизмы всех колес – барабанного типа. Система BOSCH 57600-Y3070 дополнена ABS и моторным тормозом-замедлителем, стояночный тормоз реализован через пружинные энергоаккумуляторы на задних осях. Это обеспечивает контроль торможения на затяжных спусках и увеличивает безопасность эксплуатации с тяжелыми грузами. Максимальная скорость шасси составляет 81 км/ч, что соответствует транспортному и строительному режиму работы.

Топливный бак имеет объем 400 л, изготовленный из алюминиевого сплава, что позволяет обеспечить достаточный запас хода без частых дозаправок.ивый для строительных и междугородных маршрутов. Шасси комплектуется шинами размера 315/80 R22.5 спереди и сзади, что является типичным размером для тяжелых грузовых автомобилей, обеспечивает хорошую грузоподъемность и устойчивость.

Кабина JAC N350 — цельнометаллическая, откидывающаяся вперед двухдверная с подвеской на 4 гидравлических амортизаторах с гидрозамком, имеет спальное место и рассчитана на комфортную работу водителя в течение длительного времени. В стандартное оснащение входят кондиционер, дополнительное утепление кабины, автономный жидкостный предпусковой подогреватель, сиденье водителя с пневмоподвеской, центральный замок, радио FM/AM с USB, зуммер заднего хода, солнцезащитные козырьки, электростеклоподъемники, блокировка открывания стекла, зеркала задние регулировка света фар, антискользящие подножки. Питание бортовой сети обеспечивают две аккумуляторные батареи по 140 Ач при напряжении 12 В (в системе 24 В с последовательным соединением), смонтированные в закрытом аккумуляторном ящике.

Благодаря сочетанию усиленной рамы, мощного двигателя Weichai, 12-ступенчатой ​​коробки передач, ведущих задних мостов с блокировками, прочной подвески и продуманной кабины, шасси JAC N350 является полноценной базой для тяжелых нагрузок и других специальных работ.