Шасси IVECO EuroCargo ML150E28WS 4х4

Чертёж

Описание

Оборудованный полным приводом, он способен преодолевать самые тяжелые дорожные условия и выполнять сложные задачи с поразительной подвижностью для автомобиля с высокой грузоподъемностью.

Eurocargo 4x4 характеризуется особыми системами защиты конструкции, сконструированными для сверхсложных условий бездорожья, а именно: высота рамы, стальной бампер, убираемые подножки, специальная защита радиатора, задняя противоподкатная защита от убирающейся и металлические решетки для защиты фар.

Eurocargo 4x4 – это автомобиль, отличающийся не только своими качествами прочности и надежности, но и высокой маневренностью и отличными техническими характеристиками.

Eurocargo 4x4 – это мощный полноприводный автомобиль, который с легкостью способен выполнить самые трудные задачи, например:

- строительство дорог и гражданское строительство,

- эксплуатация в условиях бездорожья,

- обслуживание зимних дорог,

- обслуживание энергетических линий и систем в зонах бездорожья,

- чрезвычайные ситуации и аварийная дорожная служба.

Два варианта полной массы (11,5 т и 15 т)

- 3 вида двигателей разной мощности (от 220 до 280 л.с.),

- ручные 6-ступенчатые коробки передач

- 4 виды колесных баз (от 3240 до 4150 мм)

Двигатель

Все двигатели Tector в стандартном варианте отвечают требованиям EEV (усовершенствованный экологически безопасный автомобиль).

Кроме того, технология избирательного каталитического восстановления азота (SCR) с использованием добавки AdBlue, применяемая Iveco на всей линейке своих средних и тяжелых автомобилей, способствует снижению эксплуатационных расходов (на 5% ниже расхода топлива).

Семейство двигателей Tector имеет небольшой вес, не требует частого обслуживания и гарантирует большую надежность. Действительно, в отличие от системы рециркуляции отходящего газа EGR система SCR не предусматривает рециркуляцию горячего отходящего газа обратно в камеру сгорания. Рабочие характеристики двигателей Tector, несомненно, лучшие в своем классе, благодаря своим непревзойденным качествам, таким как:

- оптимальное соотношение между крутящим моментом и рабочим объемом двигателя;

- более высокая приспособленность — максимальный крутящий момент достигается даже при минимальном числе оборотов (даже при 1200 об/мин) и остается постоянным в широком рабочем диапазоне. Это обеспечивает плавный ход, более редкое переключение передач и более высокую эффективность;

- низшие эксплуатационные расходы с интервалом замены масла до 80 тыс. км для двигателя и 300 тыс. км для трансмиссии;

- тихий ход, что очень важно для автомобилей, работающих в условиях городской среды.

Новые ручные 6-ступенчатые коробки передач ZF оборудованы системой переключения "servoshift", что обеспечивает легкое включение даже в самых тяжелых условиях.

Можно заказать трансмиссию, комбинированную с выжимными педалями сцепления и коробками отбора мощности, включаемыми электронными устройствами (макс. крутящий момент 1000 Нм).

Двигатели Eurocargo имеют в стандартной комплектации устройство торможения с регулировкой выхлопа дроссельным клапаном в выхлопной трубе. Этот клапан создает в выхлопном газе обратное давление, которое замедляет обороты двигателя и увеличивает силу торможения.

Использование устройства торможения с регулировкой выхлопа дроссельным клапаном уменьшает число обращений к рабочим тормозам и, следовательно,сокращает износ тормозов.

Режим работы может выбираться водителем (нажимая на ножные тормоза или отпуская педаль акселератора).

Постоянный полный привод включается центральным дифференциалом, который предусмотрен для распределения крутящего момента между управляемыми и ведущими осями. Кроме того, водитель может выбрать быстрое или медленное переключение в зависимости от условий эксплуатации (шоссе/бездорожье). Все дифференциалы (передний и задний) оборудованы в стандартной комплектации ручной блокировкой дифференциала, что обеспечивает силу тяги даже в особо сложных условиях и на скользкой дороге. Eurocargo 4x4 комплектуется управляемой осью с двойным редуктором и колесами с двускатной и односкатной ошиновкой.

Кабина

Кабина, изготовленная из сверхгибкой оцинкованной стали, устойчива к ударам, износу и коррозии, что делает кабину Eurocargo не только высоконадежной с конструктивной точки зрения, но также и безопасным и защищенным пространством для водителя и пассажиров.

Подвеска

Подвеска Eurocargo 4x4 сделана из сверхпрочных многолистовых рессор, способных переносить эксплуатацию автомобиля в любых экстремальных условиях.

Комфорт

Заходящий в кабину хочет иметь все под контролем, а также чувствовать, что все сделано для удовлетворения его потребностей. С целью улучшения функциональности в городских условиях Eurocargo использует решения, облегчающие доступ к приборам и оборудованию внутри кабины:

- переключатель скоростей расположен на приборной панели,

- низкий тоннель двигателя,

- удобное расположение стояночного тормоза.

Для салона кабины разработан эргономичный дизайн: 470 мм стальное рулевое колесо, регулируемая колонка рулевого управления, приборная панель со встроенной спутниковой навигацией (имеется как опция), центральный блок приборов и центральный модуль.