Шасі IVECO EuroCargo ML150E28WS 4х4

Креслення

Опис

Обладнаний повним приводом, він здатний долати найважчі дорожні умови і виконувати складні завдання з вражаючою рухливістю для автомобіля з такою високою вантажопідйомністю.

Eurocargo 4x4 характеризується особливими системами захисту конструкції, сконструйованими для надскладних умов бездоріжжя, а саме: висота рами, сталевий бампер, підніжки що прибираються, спеціальний захист радіатора, задній протипідкатний захист що забирається і металеві решітки для захисту фар - все це відрізняє його від версій 4x2.

Eurocargo 4x4 - це автомобіль, що відрізняється не тільки своїми якостями міцності і надійності, але і високою маневреністю і відмінними технічними характеристиками.

Eurocargo 4x4 це потужний повнопривідний автомобіль, який з легкістю здатний виконати найважчі завдання, наприклад:

- Будівництво доріг та цивільне будівництво,

- Експлуатація в умовах бездоріжжя,

- Обслуговування зимових доріг,

- Обслуговування енергетичних ліній і систем в зонах бездоріжжя,

- Надзвичайні ситуації та аварійна дорожня служба.

 Два варіанти повної маси (11,5 т і 15 т),

- 3 види двигунів різної потужності (від 220 до 280 к.с.),

- Ручні 6-ступенева коробки передач

- 4 види колісних баз (від 3240 до 4150 мм)

Двигун

Всі двигуни Tector в стандартному варіанті відповідають вимогам EEV (вдосконалений екологічно безпечний автомобіль).

Крім того, технологія виборчого каталітичного відновлення азоту (SCR) з використанням добавки AdBlue, застосовувана Iveco на всій лінійці своїх середніх і важких автомобілів, сприяє зниженню експлуатаційних витрат (на 5% нижче витрата палива).​

Сімейство двигунів Tector має невелику вагу, не вимагає частого обслуговування і гарантує велику надійність. Справді, на відміну від системи рециркуляції відпрацьованих газів EGR система SCR не передбачає рециркуляцію гарячого відпрацьованого газу назад в камеру згоряння. Робочі характеристики двигунів Tector безсумнівно найкращі в своєму класі, завдяки своїм неперевершеним якостям, таким як:

- оптимальне співвідношення між крутним моментом і робочим об'ємом двигуна;​​

- більш висока пристосованість - максимальний крутний момент досягається навіть при мінімальному числі обертів​​ (навіть при 1200 об / хв) і залишається постійним в широкому робочому діапазоні. Це забезпечує плавний хід, більш рідке перемикання передач і більш високу ефективність;

- нижч​і експлуатаційні витрати з інтервалом заміни масла до 80 тис. км для двигуна і 300 тис. км для трансмісії;

- тихий хід, що дуже важливо для автомобілів, що працюють в умовах міського середовища.

Нові ручні 6-ступеневі коробки передач ZF обладнані системою перемикання "servoshift", що забезпечує легке включення навіть в найважчих умовах.

Можна замовити трансмісію, комбіновану з вижимними педалями зчеплення і коробками відбору потужності, що включаються електронними пристроями (макс. крутний момент 1000 Нм).

Двигуни на Eurocargo мають в стандартній комплектації пристрій гальмування з регулюванням вихлопу дросельним клапаном у вихлопній трубі. Цей клапан створює в вихлопному газі зворотній тиск, який уповільнює обороти двигуна і збільшує силу гальмування.

Використання пристрою гальмування з регулюванням вихлопу дросельним клапаном зменшує число звернень до робочих гальм і, отже, скорочує знос гальм.

Режим роботи може вибиратися водієм (натискаючи на ножні гальма або відпускаючи педаль акселератора).

Постійний повний привід включається центральним диференціалом, який передбачений для розподілу крутного моменту між керованими і ведучими осями. Крім того, водій може вибрати швидке або повільне перемикання в залежності від умов експлуатації (шосе / бездоріжжя). Всі диференціали (передній, і задній) обладнані в стандартній комплектації ручним блокуванням диференціалу, що забезпечує силу тяги навіть в особливо складних умовах і на слизькій дорозі. Eurocargo 4x4 комплектується керованої віссю з подвійним редуктором і колесами з двоскатною і односкатною ошиновкой.​

Кабіна

Кабіна, виготовлена з надгнучкої оцинкованої сталі, стійка до ударів, зносу і корозії, що робить кабіну Eurocargo не тільки високонадійною з конструктивної точки зору, але також і  безпечним і захищеним простором для водія і пасажирів.

Підвіска

Підвіска Eurocargo 4x4 зроблена з надміцних багатолистових ресор, здатних переносити експлуатацію автомобіля в будь-яких екстремальних умовах.

Комфорт

Той, хто заходить в кабіну, хоче мати все під контролем, а також відчувати, що все зроблено для задоволення його потреб. З метою поліпшення функціональності в міських умовах Eurocargo використовує рішення, що полегшують досяжність до приладів і обладнання всередині кабіни:​​​

- перемикач швидкостей розташований на панелі приладів,

- низький тунель двигуна,

- зручне розташування стоянкового гальма.​

Для салону кабіни розроблений ергономічний дизайн: 470 мм сталеве рульове колесо, регульована колонка рульового управління, панель приладів з вбудованою супутниковою навігацією (мається як опція), центральний блок приладів і центральний модуль.

Ергономічне положення сидіння водія забезпечує також досяжність до допоміжних приладів управління.

На панелі приладів все розташовується зручним для водія чином, який ніколи не відволікається від дороги.​

У зміненому дизайні центрального модуля тепер може також розташовуватися інтегрована система супутникової навігації.

Можна замовити систему кондиціонування / підігріву повітря, що дозволяє отримати бажану температуру всього за кілька секунд, а також забезпечити оптимальний розподіл повітря.

Якість обробки та матеріалів створює в кабіні Eurocargo 4х4 елегантний стиль, при цьому її міцність, функціональність і відмінна звукоізоляція створюють ідеальну робочу атмосферу.​​

Безпека

Гальмування Eurocargo 4x4 забезпечується потужними і надійними гальмами з одним гальмівним циліндром на керованій вісі і гальмами duo-duplex на задній вісі, а надміцна багатолистова підвіска входить в стандартну комплектацію.​