Шасси IVECO EuroCargo ML140E28/P-E5 — универсальное среднетоннажное грузовое шасси, предназначенное для установки широкого спектра специализированных надстроек. Габаритные размеры шасси (ДхШхВ) 9337х2295х2743 мм. Колесная база 5175 мм. Колесная формула 4х2, грузоподъемность составляет более 14 т. Оснащено дизельным двигателем модели TECTOR 7 (FPT Industrial) мощностью 280 к.с. (207 кВт).
Чертеж

Описание
Шасси IVECO EuroCargo ML140E28/P-E5 — универсальное среднетоннажное грузовое шасси, предназначенное для установки широкого спектра специализированных надстроек: бортовых платформ, промтоварных и изотермических фургонов, рефрижераторов, самосвалных кузовов, крано-вариационной и крано-манипуляторной. Автомобиль построен на прочной лонжеронной раме из стального С-образного профиля и объединяет высокую грузоподъемность, экономичность, надежность и комфорт эксплуатации.
Шасси имеет колесную формулу 4×2, колесную базу 5175 мм и полную массу 14 000 кг. Снаряженная масса составляет 4842 кг, что обеспечивает грузоподъемность шасси до 9158 кг (без учета массы надстройки). Допустимая нагрузка на переднюю ось составляет 5100 кг, на заднюю — 9500 кг, что позволяет устанавливать надстройки разного назначения без превышения допустимых нагрузок.
Габаритные размеры шасси составляют 9337×2295×2743 мм (Д×Ш×В), длина монтажной части рамы – 6975 мм, что обеспечивает возможность монтажа кузовов большой длины. Передний свес составляет 1362 мм, задний – 2685 мм, высота рамы в незагруженном состоянии – 881 мм, а ширина рамы – 853,4 мм. Конструкция шасси оптимизирована для монтажа специального оборудования без дополнительного усиления рамы.
Автомобиль оснащен современным дизельным двигателем IVECO TECTOR 7 (FPT Industrial) рабочим объемом 6,7 л, соответствующим экологическому стандарту Евро-5. Это шестицилиндровый рядный 24-клапанный силовой агрегат с турбонаддувом, промежуточным охлаждением воздуха и электронной системой впрыска Electronic Common Rail Bosch. Максимальная мощность двигателя составляет 280 к.с. (207 кВт) при 2500 об/мин, а максимальный крутящий момент 1000 Н·м достигается уже при 1250 об/мин, что обеспечивает высокие тяговые характеристики даже при движении с полной нагрузкой.
Система очистки отработавших газов SCR с применением AdBlue позволяет отвечать требованиям стандарта Euro-5, а система THERMOSTARTER обеспечивает уверенный запуск двигателя при низких температурах благодаря подогреву воздуха во впускном коллекторе. Максимальная скорость автомобиля электронно ограничена на уровне 90 км/ч, а моторный тормоз мощностью 150 кВт значительно повышает эффективность торможения при движении на спусках.
Трансмиссия представлена 6-ступенчатой механической коробкой ZF 6S1000 TO, которая характеризуется оптимально подобранными передаточными числами и обеспечивает плавное переключение передач при работе в городских и междугородных условиях. Однодисковое сухое сцепление диаметром 15,5” (394 мм) с гидравлическим приводом гарантирует надежную передачу крутящего момента даже при интенсивной эксплуатации.
Передняя подвеска выполнена на многолистовых рессорах, тогда как задняя оснащена пневматической подвеской с двумя пневмобаллонами, что обеспечивает плавность движения, поддержание устойчивой высоты кузова независимо от нагрузки и повышает комфорт эксплуатации. Передняя ось IVECO 5860 CS, задний ведущий мост Arvin Meritor MS10-144, которые отличаются высокой прочностью и долговечностью.
Тормозная система автомобиля — полностью пневматическая, с вентилируемыми дисковыми тормозами на передней и задней осях. В состав системы входят ABS, ASR, система курсовой устойчивости ESP, осушитель воздуха с подогревом, контроль износа тормозных колодок и моторный тормоз, что значительно повышает безопасность движения.
Шасси комплектуется топливным баком емкостью 280 л, баком AdBlue 30 л с подогревом, двумя аккумуляторными батареями 12 В/170 А·ч, генератором 28 В/90 А, стартером 24 В/4 кВт и преобразователем напряжения электро и 24/ оборудование.
Кабина MLL спального типа с низкой крышей рассчитана на трех человек (водитель и два пассажира) и оборудована спальным местом, цифровым тахографом, современной приборной панелью, многочисленными вещественными отсеками, кондиционированием и эффективной системой отопления. Зеркала заднего вида обеспечивают отличную обзорность, а светодиодные дневные ходовые огни улучшают безопасность движения.
Благодаря высокой грузоподъемности, мощному двигателю, экономичной трансмиссии, надежной ходовой части и большой монтажной длине рамы IVECO EuroCargo ML140E28/P-E5 является оптимальной платформой для изготовления широкого спектра коммерческой и специальной техники, которая эксплуатируется в транспортной сферах.
| Параметр | Показатель |
| Общие характеристики | |
| Модель | IVECO EuroCargo ML140E28/P-E5 |
| Тип | Грузовое шасси |
| Колесная формула | 4×2 |
| Полная масса | 14 000 кг |
| Снаряженная масса | 4 842 кг |
| Грузоподъемность шасси | 9 158 кг |
| Нагрузка на переднюю ось | 5 100 кг |
| Нагрузка на заднюю ось | 9500 кг |
| Габариты | |
| Колесная база | 5 175 мм |
| Габаритная длина | 9337 мм |
| Передний свис | 1 362 мм |
| Задний свис | 2 685 мм |
| Ширина кабины | 2 295 мм |
| Длина рамы за кабиной | 6 975 мм |
| Высота кабины | 2743 мм |
| Высота рамы | 881 мм |
| Двигатель | |
| Модель | IVECO TECTOR 7 (FPT Industrial) |
| Тип | Дизельный, 6-цилиндровый, рядный, турбированный |
| Рабочий объем | 6,7 л |
| Мощность | 280 к.с. (207 кВт) |
| Максимальный крутящий момент | 1000 Н·м при 1250 об/мин |
| Топливная система | Electronic Common Rail Bosch |
| Турбина | Турбокомпрессор с интеркулером |
| Экологический стандарт | Евро-5 |
| Система очистки выхлопа | SCR + AdBlue |
| Ограничитель скорости | 90 км/ч |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | ZF 6S1000 TO |
| Тип КПП | 6-ступенчатая механическая |
| Передаточное число главной передачи | 3,73 |
| Сцепление | Однодисковое сухое, гидравлический привод |
| Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | Рессорная |
| Задняя подвеска | Пневматическая (2 пневмобаллона) |
| Передняя ось | IVECO 5860 CS |
| Задний мост | Arvin Meritor MS10-144 |
| Шины | 285/70 R19.5 |
| Тормозная система | |
| Тип | Пневматическая |
| Передний тормоз | Дисковые вентилируемые |
| Задний тормоз | Дисковые |
| Системы безопасности | ABS, ASR, ESP |
| Моторный тормоз | 150 кВт |
| Топливная система | |
| Топливный бак | 280 л |
| Бак AdBlue | 30 л (с подогревом) |
| Электрооборудование | |
| АКБ | 2×170 А·ч |
| Генератор | 28 В/90 А |
| Стартер | 24 В/4 кВт |
| Преобразователь напряжения | 24/12 В |
| Кабина | |
| Тип | MLL, спальная, низкая крыша |
| Мест | 3 |
| Оборудование | Цифровой тахограф, спальное место, отопитель, вещевые отсеки, LED ДХВ |
Особенности
-
Дизельный двигатель IVECO TECTOR 7 мощностью 280 к.с. с максимальным крутящим моментом 1000 Н·м, что обеспечивает высокую тяговую характеристику даже при полной нагрузке.
-
Прочная лонжеронная рама из высокопрочной стали, рассчитанная на монтаж различных специализированных надстроек.
-
Грузоподъемность шасси 9158 кг, позволяющая устанавливать бортовые платформы, фургоны, рефрижераторы, КМУ и другое специальное оборудование.
-
Пневматическая задняя подвеска поддерживает постоянную высоту кузова независимо от нагрузки и улучшает плавность движения.
-
Экономическая 6-ступенчатая механическая коробка передач ZF обеспечивает эффективное использование мощности двигателя.
-
Пневматическая дисковая тормозная система с ABS, ASR и ESP гарантирует высокий уровень безопасности во время эксплуатации.
-
Топливная система Common Rail Bosch и система SCR с AdBlue обеспечивают низкий расход топлива и соответствие экологическим требованиям Евро-5.
-
Просторная спальная кабина MLL оборудована спальным местом, цифровым тахографом, эргономичной приборной панелью и многочисленными местами для хранения вещей.
✅ Основные преимущества ✅
-
Высокая грузоподъемность при относительно небольшой собственной массе шасси.
-
Мощный и экономичный двигатель FPT Industrial с высоким моторесурсом.
-
Надежные агрегаты трансмиссии ZF и Arvin Meritor, отличающиеся долговечностью.
-
Большая монтажная длина рамы для установки надстроек различного назначения.
-
Комфортная спальная кабина для работы на междугородных маршрутах.
-
Пневматическая задняя подвеска улучшает устойчивость автомобиля и уменьшает нагрузку на надстройку.
-
Эффективные электронные системы активной безопасности (ABS, ASR, ESP) повышают контролируемость автомобиля.
-
Простота технического обслуживания, доступность запасных частей и невысокая стоимость эксплуатации.
-
Универсальность использования в транспортной, коммунальной, строительной, логистической и промышленной сферах.