Шасси IVECO Daily 55S18HD WX 4x4

Чертеж

Описание

IVECO Daily 55S18HD WX 4x4 – это полноприводное рамное шасси повышенной проходимости, созданное для эксплуатации в сложных дорожных и климатических условиях и предназначенное для установки специализированных надстроек. Модель сочетает компактные габариты с высокой грузоподъемностью, усиленную конструкцию рамы и современные системы безопасности, позволяющие использовать автомобиль в качестве универсальной платформы для монтажа краново-манипуляторных установок, сервисных кузовов, аварийно-спасательного оборудования, мобильных мастерских или экспедиционных модулей.

Общая длина шасси составляет 5936 мм при колесной базе 3780 мм, что обеспечивает оптимальный баланс между маневровостью и нагрузочной устойчивостью. Передний свес 925 мм и задний 1231 мм позволяют сохранять правильную геометрию распределения массы, а монтажная длина рамы 2744 мм создает достаточное пространство для установки надстройки без превышения допустимого заднего свеса. Ширина кабины 2057 мм и высота 2528 мм формируют удобное внутреннее пространство для экипажа. Дорожный просвет 263 мм спереди и 225 мм сзади обеспечивает возможность уверенного движения по пересеченной местности без риска повреждения агрегатов.

Полная масса автомобиля составляет 5500 кг. Допустимая нагрузка на переднюю ось – 2450 кг, на заднюю – 3700 кг, что позволяет рационально распределять массу установленного оборудования. Грузоподъемность шасси составляет 2429 кг ±3% в стандартной комплектации, которая включает в себя кабину, водителя массой 75 кг, полный топливный бак, эксплуатационные жидкости, набор инструментов и запасное колесо. Это означает, что реальная полезная масса под застройку рассчитывается без учета дополнительных опций или специального оборудования.

Силовой агрегат — дизельный двигатель F1CFL411B-H стандарта EURO VI рабочим объемом 2998 см³. Это четырехцилиндровый рядный 16-клапанный мотор с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, оборудованный системой непосредственного впрыска Common Rail. Максимальная мощность составляет 176 л. при 3500 об/мин, а крутящий момент 430 Нм доступен уже при 1600 об/мин, что обеспечивает высокую тягу на низких оборотах и ​​стабильную работу под нагрузкой. Водяное охлаждение с вентилируемой системой и электромагнитной муфтой повышает эффективность теплоотвода в сложных условиях эксплуатации.

Механическая шестиступенчатая коробка передач обеспечивает точный контроль тяги и надежность в тяжелых условиях. Однодисковое сухое сцепление с гидравлическим приводом рассчитано на передачу значительного крутящего момента без перегрузок. Рулевое управление левостороннее с гидроусилителем гарантирует комфорт и точность управления даже при полной нагрузке.

Несущее основание автомобиля — лонжеронная рама С-профиля с металлическими лонжеронами размером 69×184×5 мм, соединенными трубчатыми перекладинами. Такая конструкция обеспечивает высокую жесткость вращения и устойчивость к деформациям, что особенно важно при установке тяжелых надстроек или эксплуатации на неровных поверхностях.

Полный привод 4x4 реализован через трансфер-бокс с режимами ON Road и OFF Road, а также повышенным и пониженным рядами передач. Передний и задний мосты имеют прямую передачу и оснащены блокировкой дифференциалов. Предусмотрена блокировка заднего дифференциала (до 40 км/ч), переднего (до 30 км/ч) и межосевого (до 80 км/ч), что позволяет сохранять тягу даже при потере сцепления отдельными колесами. Это значительно повышает проходимость в сложных дорожных условиях.

Передняя подвеска торсионного типа обеспечивает управляемость и стабильность, тогда как задняя параболическая полилистная подвеска с телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором рассчитана на работу с погрузкой и минимизирует раскачивание кузова. Автомобиль комплектуется пятью внедорожными шинами размерности 255/100R16 OFF ROAD, улучшающими сцепление и амортизацию на неровном покрытии.

IVECO Daily 55S18HD WX 4x4 оснащен современными вспомогательными системами безопасности, включая ESP, систему мониторинга усталости водителя, контроль помех впереди, мониторинг слепых зон и распознавание дорожных знаков. Кабина оборудована цифровой приборной панелью и мультимедийной системой с 7-дюймовым дисплеем. Предусмотрены галогенные фары с регулировкой из салона, противотуманные фары, зеркала с расширенным углом обзора и интегрированными указателями поворота. Кабина рассчитана на шесть пассажиров и водителя, позволяющего перевозить рабочую бригаду.

Дополнительная оснастка включает автономный отопитель, климат-контроль, круиз-контроль, центральный замок с дистанционным управлением и сигнализацией, электрорегулировка и подогрев зеркал, 13-контактный разъем для прицепа, модуль Expansion CAN 2.0 + CANBUS для интеграции надстроек и интеграции надстроек бак объемом 90 литров, расположенный под кабиной. Цвет автомобиля – белый.

Благодаря сочетанию рамной конструкции, полного привода, мощного дизельного двигателя и современных систем безопасности, это шасси является универсальной базой для создания специализированной техники, способной работатьваты как в городских условиях, так и на сложном бездорожье.