Шасси HOWO SITRAK TH с колесной формулой 6х4 укомплектованы мощным двигателем WD10 (380 л.с), что соответствует европейским экологическим стандартам Евро-5. Грузоподъемность шасси составляет 24.5 т. Максимальная нагрузка на первую ось 7.5 т., на задние оси 26 т. Колесная база шасси составляет 3900+1400 мм.
Чертеж

Описание
Шасси HOWO SITRAK TH 6×4 – это современная грузовая платформа тяжелого класса, предназначенная для монтажа широкого спектра специализированных надстроек и эксплуатации в условиях интенсивных нагрузок. Благодаря высокой грузоподъемности, усиленной конструкции рамы и надежным агрегатам шасси успешно используется в строительной, коммунальной, лесозаготовительной, транспортной и нефтегазовой отраслях.
Автомобиль построен на базе прочной рамной конструкции, изготовленной по технологии MAN. Усиленные лонжероны толщиной 10 мм обеспечивают высокую стойкость к нагрузкам и длительный ресурс эксплуатации даже при работе на сложных дорожных покрытиях и строительных площадках.
Колесная формула 6×4 в сочетании с колесной базой 3900 + 1400 мм обеспечивает оптимальное распределение нагрузки между осями и отличную проходимость. Допустимая полная масса автомобиля составляет 33500 кг, а грузоподъемность шасси достигает 24500 кг. Максимальная нагрузка на переднюю ось составляет 7 500 кг, а на заднюю тележку — 26 000 кг.
Шасси оснащено шестицилиндровым рядным дизельным двигателем WD10 рабочим объемом 9,7 л. Силовой агрегат развивает мощность 380 л. и максимальный крутящий момент 1560 Нм, достигаемый уже на низких оборотах двигателя. Современная система впрыска топлива BOSCH Common Rail обеспечивает стабильную работу двигателя, экономичный расход топлива и соответствие экологическому стандарту Евро-5.
Для эффективной передачи мощности используется механическая 10-ступенчатая коробка с возможностью подключения коробки отбора мощности (PTO), позволяющая использовать шасси для монтажа разнообразного специального оборудования.
Передняя подвеска выполнена на продольных полуэллиптических рессорах с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной стойкости. Задняя подвеска балансирного типа на усиленных рессорах обеспечивает высокую устойчивость автомобиля при перевозке тяжелых грузов и работе в бездорожье.
Передний мост STR7 грузоподъемностью 7,5 т и задние мосты ST16 грузоподъемностью 16 т оснащены межосевой и межколесной блокировкой дифференциалов, что значительно улучшает тяговые характеристики и проходимость автомобиля на сложных участках маршрута.
Тормозная система WABCO включает вентилируемые дисковые тормоза на передней оси, барабанные тормоза на задних мостах, антиблокировочную систему ABS и систему курсовой устойчивости EVS. Такая оснастка обеспечивает высокий уровень безопасности при движении и эффективное торможение даже при максимальной загрузке.
Комфортная средняя дневная кабина рассчитана на водителя и одного пассажира и дополнительно оборудована полноценным спальным местом. Для повышения комфорта во время длительных рейсов предусмотрены пневматическое водительское сиденье, климат-контроль, круиз-контроль, электростеклоподъемники, центральный замок, улучшенная шумоизоляция, люк в крыше и современная мультимедийная система с поддержкой USB и MP3.
Шасси адаптировано для эксплуатации в условиях низких температур и комплектуется топливным фильтром с подогревом, подогревом системы AdBlue и дополнительной защитой основных узлов. Топливный бак объемом 400 литров обеспечивает значительный запас хода, что особенно важно при выполнении междугородных и международных перевозок.
HOWO SITRAK TH 6×4 является универсальной базой для установки самосвальных кузовов, бортовых платформ, зерновозов, цистерн, лесовозного оборудования, мусоровозов, автокранов, кранов-манипуляторов, эвакуаторов, мультилифтов, пожарных надстроек и других видов специальной техники. Сочетание высокой грузоподъемности, мощного двигателя, надежной трансмиссии и современной оснастки делает это шасси эффективным решением для предприятий, нуждающихся в производительной и долговечной грузовой технике.
| Параметр | Показатель |
| Базовое шасси | HOWO SITRAK TH 6×4 |
| Колесная формула | 6×4 |
| Полная масса автомобиля | 33 500 кг |
| Грузоподъемность шасси | 24 500 кг |
| Колесная база | 3900 + 1400 мм |
| Нагрузка на переднюю ось | 7500 кг |
| Нагрузка на задние оси | 26 000 кг |
| Кабина | Дневное место со спальным местом |
| Количество мест | 2+1 |
| Топливный бак | 400 л |
| Бак AdBlue | 30 л |
| Двигатель | WD10, дизельный, турбированный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Рабочий объем двигателя | 9726 см³ |
| Мощность двигателя | 380 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 1560 Н·м |
| Система впрыска | BOSCH Common Rail |
| Экологический стандарт | Евро-5 |
| Коробка передач | Механическая, 10-ступенчатая |
| Отбор мощности (PTO) | Да |
| Передняя подвеска | Рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости и амортизаторами |
| Задняя подвеска | Балансирная рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Передний мост | STR7, усиленный, 7,5 т |
| Задний мост | ST16, усиленный, 16 т |
| Блокировка дифференциалов | Межосевое и межколесное |
| Тормозная система | WABCO |
| Передний тормоз | Дисковые вентилируемые |
| Задний тормоз | Барабани |
| ABS | Да |
| EVS | Да |
| АКБ | 180 Ач |