Пневмоколесный каток XP263 - это крупнотоннажный шинный каток, производимый в соответствии с высокими требованиями рынка. Он использует пневматические шины в качестве рабочего устройства для уплотнения материалов с твердым покрытием. XP263 в основном применяется для уплотнения асфальтового покрытия, фундаментного слоя, плотины и засыпки. Данная модель включает в себя идеальный комплект уплотняющего оборудования для строительства высококачественных автомагистралей, аэропортов, портов, плотин и промышленных строительных площадок.
Чертёж

Описание
- 
	Дизельный двигатель с электронным управлением SC7H180.2G3 имеет преимущества высокой надежности, экономии топлива и низкого уровня шума. Его выброс должен соответствовать стандарту на национальном ІІІ этапе. 
- 
	Трансмиссионная система включает гидротрансформатор, коробку передач с переключением мощности, ведущий мост, ось, цепь и заднее колесо. Примите гидротрансформатор с бесступенчатой трансмиссией, а также трансмиссию с переключением мощности и обеспечьте автоматическую адаптивность ролика, улучшая стабильность передачи при уплотнении и гарантируйте нормальную работу дизельного двигателя в номинальных условиях. 
- 
	Двухконтурная тормозная технология обеспечивает более высокий тормозной эффект, быструю скорость отклика, короткий тормозной путь и более высокую надежность. Гарантирует безопасность всей машины, что особенно применяется для работы в горной местности. 
- 
	Машина использует встроенную коробчатую раму, каждая часть корпуса спроектирована с отверстием для доступа и перевернутой крышкой для облегчения обслуживания и отверждения каждого компонента. 
- 
	Принята компоновка передних четырех и задних пяти шин. Все шины установлены со скребками для очищения клейких материалов на шинах. Удельное давление заземления можно регулировать в диапазоне 200 кПа ~ 470 кПа, обеспечивая хорошую однородность уплотнения. 
| Параметр | Показатель | 
| Операционный вес | 26300 kg | 
| Нагрузка на ось | 650 kg | 
| Ширина уплотнения | 2360 mm | 
| Перекрытие передних и задних шин | 65 mm | 
| Давление завальцовки | 200~470 kPa | 
| Минимальный радиус поворота | 9000 mm | 
| Степень качания переднего колеса | ±50 mm | 
| Минимальный клиренс | 300 mm | 
| Максимально преодолеваемый подъем | 20 % | 
| Центробежная сила (высокая/низкая) | 3840 mm | 
| Коробка передач | YL13 | 
| 1-скорость | 0~8 km/h | 
| 2-скорость | 0~20 km/h | 
| Модель дизельного двигателя | SC8D156. 2G2B1 | 
| Мощность | 115 kW | 
| Количество оборотов в минуту | 1800 r/min | 
| Расход топлива | ≤ 205(1±5%) g/kW·h | 
| Рисунок поверхности покрышки | Smooth | 
| Давление в шинах | 400~735 kPa | 
| Количество шин | Передние 4 Задние 5 | 
| Длина | 5040 mm | 
| Ширина | 2466 mm | 
| Высота | 3380 mm | 
| Питание | 24 V | 
| Рулевое управление | XP263 | 
| Номинальное давление гидравлической системы рулевого управления | 16 | 
| Емкость водяного бака | 650 L | 
| Емкость гидравлического бака | 100 L | 
| Емкость топливного бака | 180 L | 
 
 
 
 
 
 
 
 
