Механический одновальцовый виброкаток XCMG XS143J

Механический одновальцовый виброкаток XCMG XS143J - это техника, используемая для уплотнения дорожного покрытия. Он имеет массу 14 тонн и колесную базу 3040 мм. Габаритные размеры составляют 6150х2300х3200 мм. Диаметр вальца составляет 1523 мм. Каток имеет 3 передачи вперед и 2 передачи назад, а максимальный преодолевающий уклон составляет 30%. Расход топлива равняется 302 л/100 км.

Состояние
новый
Эксплуатационная масса, тонн
14.0 т.
Menu

Чертёж

креслення механічний одновальцевий віброкаток XCMG XS143J

Описание

Одновальцовый вибрационный каток XCMG XS143J имеет очень высокую статическую линейную нагрузку и возбуждающую силу и подходит для уплотнения гальки, песчаных грунтов, моренных грунтов, взрывных работ в горных и глинистых почвах и т.п., а также подходит для уплотнения бетона. и стабилизированы основные материалы в разных крупных проектах

Вибрационный каток XS143J - это высокоэффективный самоходный одновальцовый вибрационный каток. Машина отличается сущими экономическими преимуществами и прочно занимает свою нишу на рынке уплотнительной техники. Каток специально разработан компанией ХCMG для удовлетворения насущных потребностей заказчиков для работы в условиях высокой рыночной конкуренции. Каток имеет высокую статическую линейную нагрузку и возбуждающую силу вибратора и подходит для уплотнения большинства основных видов почвы - начиная от гальки, песчаного грунта, измельченного скального материала и моренной почвы, и заканчивая различными связующими материалами. Максимальная глубина уплотнения основных материалов может достигать более 1,0м. Данный каток незаменим во время строительства автомагистралей, железных дорог, шахт, портов и других крупных объектов.

Достоинства:

  • Используйте низкооборотные дизельные двигатели серии H с водяным охлаждением, четырехцилиндровые четырехтактные, с непосредственным впрыском, турбонаддувом и воздушно-воздушным промежуточным охлаждением. Этот вид дизельного двигателя имеет большой запас мощности и функцию энергосбережения и понижения шума.

  • Гидравлический привод заднего вальца с замкнутой системой гидравлического привода, состоящий из поршневого насоса с регулируемым рабочим объемом и поршневого двигателя, для обеспечения наилучших характеристик привода и способности преодолевать подъемы.

  • В главной муфте используется специальная муфта для тяжелых условий эксплуатации, нормально комбинированная фрикционная муфта сухого типа с надежными характеристиками и хорошей ремонтопригодностью.

  • Двойная частота и двойная амплитуда могут удовлетворить требования разных условий работы; Гарантия требуемого параметра вибрации и надежности вибрации.

  • Оптимизированная структура вибрационного барабана и параметры вибрации для обеспечения более гладкой уплотнительной поверхности и более высокой эффективности уплотнения.

Фото и видео
Технические характеристики
Механический одновальцовый виброкаток XCMG XS143J
Сравнить с другими моделями

Спецификация

Ед.

изм

XS143J

Масса

Эксплуатационная масса

кг

14 000

Нагрузка на передний барабан

кг

6 700

Нагрузка на задние колеса

кг

7 300

Рабочие характеристики

Статическая линейная нагрузка

Н/см

315

Номинальная амплитуда

мм

1.9/0.95

Частота вибрации

Гц

28

Центробежная сила

кН

274/137

Диапазон скоростей

Передача (1)

км/ч

2.85

Передача (2)

км/ч

5.08

Передача (3)

км/ч

11.17

Передача назад (1)

км/ч

2.88

Передача назад (2)

км/ч

5.02

Подъемопреодолеваемость

%

30

Минимальный радиус поворота

мм

6 800

Двигатель

Модель

 

SC4H140.1G2

Тип охлаждения

 

Водяное

Количество цилиндров

 

4

Мощность

кВт

103

Номинальная частота вращения

об/мин

1 800

Напряжение

V

24

Номинальное давление гидравлической системы

Система вибрации

МПа

16

Система рулевого управления

МПа

16

Объем жидкости

Двигатель

л

12

Топливный бак

л

250

Гидравлический бак

л

170

Автоматическая коробка

л

16

Гидротрансформатор

л

4.5

Система охлаждения

л

30

Камера вибрации переднего барабана

л

45

Независимая вибрационная камера drum

л

5.6

Редуктор ведущего моста

л

15

Бортовой редуктор

л

10

Тормозная система

л

1