Китайские двухосные шасси Dongfeng DFH 1140 B10 с колесной формулой 4х2 укомплектованы мощным двигателем (180 л.с.) американской фирмы Cummins, отвечающей европейским экологическим стандартам Евро-5. Грузоподъемность шасси составляет 8 т. Габаритные размеры шасси (ДхШхВ) 7020х2360х2780 мм. Колесная база шасси 3950 мм. Ширина рамы составляет 860 мм. Максимальная нагрузка на первую ось 2.5 т, на заднюю (ведущую) ось 6 т.
Описание
Двуххосные шасси китайского производства Dongfeng DFH 1140 B10 с полной разрешенной массой 14,5 тонн, используются для перевозки грузов с установкой надстроек широкого спектра. Используются грузовики для междугородных и для перевозок внутри города.
В зависимости от установленной надстройки, шасси Dongfeng DFH 1140 B10 можно использовать как:
- фургон для перевозки промтоварных, продтоварных, изотермических или сельскохозяйственных продуктов;
- Коммунальная спецтехника, такая как мусоровоз, дорожно-уборочная машина;
- Строительная грузовая техника – бортовой автомобиль, самосвал, автокран;
- Спецтехника – эвакуатор, цистерна.
Китайские двухосные шасси Dongfeng DFH 1140 B10 укомплектованы мощным двигателем (180 л.с.) американской фирмы Cummins, отвечающей европейским экологическим стандартам Евро-5.
Эти шасси производятся как с удлиненной, так и с короткой базой, легко адаптируются под выполнение различных задач и имеют простую и надежную конструкцию.
Чертёж
|
Характеристика |
Показатель |
|
колесная формула |
4х2 |
|
Полная разрешенная масса |
14500 кг |
|
Снаряженная масса |
4550 кг |
|
Максимальная скорость |
90 км/ч |
|
бак |
200 л |
|
Габаритные размеры |
|
|
длина |
7020 мм |
|
Ширина кабины |
2360 мм |
|
Высота кабины (без порога) |
2780 мм |
|
колесная база |
3950 мм |
|
передняя известка |
1230 мм |
|
задняя свеска |
1840 мм |
|
Ширина рамы |
860 мм |
|
Высота рамного профиля |
250 мм |
|
Ширина рамного профиля |
80 мм |
|
цвет кабины |
белый (или по заказу) |
|
Двигатель |
|
|
модель двигателя |
Cummins, ISD 185 50 |
|
Тип |
четырехцилиндровый дизель с интеркулером и турбонад. |
|
Диаметр цилиндра |
107 мм |
|
ход поршня |
124 мм |
|
Соответствие экологическим стандартам |
евро V |
|
Коробка передач |
|
|
Марк |
DONGFENG DF6S900 OD |
|
Тип |
механическая, 6-ступенчатая |
|
количество передач |
6 вперед / 1 назад |
|
передаточный ряд |
7.967, 4.589, 2.664, 1.579, 1, 0.875, задняя 7.105 |
Особенности
Серия Cummins ISF
Особенности и преимущества двигателей серии ISF:
- Инновационная модульная зодчество. Обеспечивает высокую надежность двигателя при малом весе, оптимально нагружая транспортное средство.
- Задняя зубчатая передача, крышка клапана и масляный поддон изготовлены из композитных материалов. Это приводит к понижению шума и вибраций.
- Благодаря модульности архитектуры обеспечивается легкий доступ к любой части двигателя и ее замена или ремонт, что значительно снижает эксплуатационные расходы.
- Расширенная теплотехника. В конструкции двигателя заложена способность работать при повышенных температурах, что снижает требования к системе охлаждения транспортного средства.
- Интеграция в электронные системы. Непрерывный поток генерируемой информации соответствует промышленным стандартам передачи данных. В результате чего дизели легко интегрируются в высокоскоростные промышленные сети.
- Электронный блок управления. Позволяет управлять работой двигателя, поддерживая оптимальное соотношение между требованиями погрузки, эффективностью использования топлива и контролем выбросов выхлопных газов.
- Топливная система высокого давления Common Rail. Работает при очень высоком давлении и обеспечивает точный контроль процесса возгорания топлива. Генерированное давление впрыска обеспечивает эффективное горение топлива, быструю передачу энергии и низкий уровень шума.
- Усовершенствованный турбокомпрессор. Разработанный Cummins Turbo Technologies обладает высокой производительностью во всем диапазоне частот вращения.
- Последние системы фильтрации масла и топлива. Разработан Cummins Filtration для максимальной защиты дизельного двигателя. Данные запчасти легко найти в каталоге cummins ISF 2.8. Cummins разрабатывает системы контроля содержания токсичных веществ в выхлопных газах.
- В серии ISF используются усовершенствованные технологии рециркуляции отработавших выхлопных газов EGR (exhaust gas recirculation).
