Шасси Dongfeng DFH 1140 B10 с колесной формулой 4×2 является оптимальным решением в классе двухосных коммерческих грузовых платформ, предназначенных для монтажа различных надстроек. Грузоподъемность шасси составляет 8 т. Габаритные размеры шасси (ДхШхВ) 7020х2360х2780 мм. Колесная база шасси 3950 мм. Ширина рамы составляет 860 мм. Максимальная нагрузка на первую ось 2,5 т, на заднюю (ведущую) ось 6 т.
Чертеж
Описание
Шасси Dongfeng DFH 1140 B10 с колесной формулой 4×2 является оптимальным решением в классе двухосных коммерческих грузовых платформ, предназначенных для монтажа различных надстроек. Этот автомобиль объединяет надежность, адаптивность к условиям эксплуатации в городских и междугородных логистических сетях, а также технологическую простоту, что значительно снижает затраты на обслуживание. Сердцем этого шасси выступает мощный дизельный двигатель Cummins ISD 185 50 американского производства, обеспечивающий уверенную тягу в любом режиме. Этот четырехцилиндровый силовой агрегат с турбонаддувом и интеркулером объемом 4,5 литра развивает мощность 180 лошадиных сил и соответствует строгим экологическим стандартам Евро-5, что позволяет использовать технику в условиях современных экологических требований.
Конструкция Dongfeng DFH 1140 B10 базируется на раме шириной 860 мм с профилем высотой 250 мм, что обеспечивает достаточную жесткость и грузовую выносливость при сохранении общей допустимой массы транспортного средства на уровне 14 500 кг. При снаряженной массе 4550 кг доступная грузоподъемность составляет 8 тонн, что позволяет устанавливать надстройки большого объема и веса: фургоны для промышленных или сельскохозяйственных грузов, изотермические кузова, эвакуаторы, самосвалы, автоцистерны, дорожную технику. машины.
Размеры шасси оптимизированы для маневренности в городе: длина составляет 7020 мм, ширина кабины - 2360 мм, а высота - 2780 мм. Колесная база – 3950 мм – обеспечивает равномерное распределение нагрузки на переднюю ось (максимум 2,5 т) и заднюю ведущую ось (до 6 т), что позволяет сохранять баланс даже при полной загрузке. Выносливая механическая коробка передач DONGFENG DF6S900 OD имеет 6 скоростей вперед и одну назад с четко подобранными передаточными числами (от 7.967 до 0.875), что обеспечивает гибкость при движении по трассе или в условиях частых остановок в черте города.
Кабина шасси рассчитана на трех человек, имеет хорошую эргономику, что повышает комфорт водителя в течение всего рабочего дня. Стандартное оборудование может включать электростеклоподъемники, вентиляцию с принудительным включением, а также кондиционер, что особенно важно для коммунальной и логистической техники, которая работает круглосуточно в разных условиях. Объем топливного бака составляет 200 литров, что обеспечивает значительную автономность даже при интенсивной эксплуатации.
Dongfeng DFH 1140 B10 – это баланс производительности, экономичности и доступности, созданный для многофункционального использования в аграрном секторе, строительстве, коммунальном хозяйстве или торговле. Благодаря высокому качеству узлов, проверенным силовым агрегатам и гибкости применения, эта модель заслуженно пользуется спросом на рынке специализированной техники.
Параметр |
Показатель |
Колесная формула |
4х2 |
Полная разрешенная масса |
14500 кг |
Снаряженная масса |
4550 кг |
Максимальная скорость |
90 км/ч |
Бак |
200 л |
Габаритные размеры |
|
Длина |
7020 мм |
Ширина кабины |
2360 мм |
Высота кабины (без порога) |
2780 мм |
Колесная база |
3950 мм |
Передняя свеска |
1230 мм |
Задняя свеса |
1840 мм |
Ширина рамы |
860 мм |
Высота рамного профиля |
250 мм |
Ширина рамного профиля |
80 мм |
Цвет кабины |
белый (или по заказу) |
Двигатель |
|
Модель двигателя |
Cummins, ISD 185 50 |
Тип |
четырехцилиндровый дизель с интеркулером и турбонад5 л |
Диаметр цилиндра |
107 мм |
Ход поршня |
124 мм |
Соответствие экологическим стандартам |
евро V |
Коробка передач |
|
Марка |
DONGFENG DF6S900 OD |
Тип |
механическая, 6-ступенчатая |
Количество передач |
6 вперед / 1 назад |
Передаточный ряд |
7.967, 4.589, 2.664, 1.579, 1, 0.875, задняя 7.105 |
Особенности
Особенности и преимущества двигателей серии ISF:
-
Инновационная модульная зодчество. Обеспечивает высокую надежность двигателя при малом весе, оптимально нагружая транспортное средство.
-
Задняя зубчатая передача, крышка клапана и масляный поддон изготовлены из композитных материалов. Это приводит к понижению шума и вибраций.
-
Благодаря модульности архитектуры обеспечивается легкий доступ к любой части двигателя и ее замена или ремонт, что значительно снижает эксплуатационные расходы.
-
Расширенная теплотехника. В конструкции двигателя заложена способность работать при повышенных температурах, что снижает требования к системе охлаждения транспортного средства.
-
Интеграция в электронные системы. Непрерывный поток генерируемой информации соответствует промышленным стандартам передачи данных. В результате чего дизели легко интегрируются в высокоскоростные промышленные сети.
-
Электронный блок управления. Позволяет управлять работой двигателя, поддерживая оптимальное соотношение между требованиями погрузки, эффективностью использования топлива и контролем выбросов выхлопных газов.
-
Топливная система высокого давления Common Rail. Работает при очень высоком давлении и обеспечивает точный контроль процесса возгорания топлива. Генерированное давление впрыска обеспечивает эффективное горение топлива, быструю передачу энергии и низкий уровень шума.
-
Усовершенствованный турбокомпрессор. Разработанный Cummins Turbo Technologies обладает высокой производительностью во всем диапазоне частот вращения.
-
Последние системы фильтрации масла и топлива. Разработан Cummins Filtration для максимальной защиты дизельного двигателя. Данные запчасти легко найти в каталоге cummins ISF 2.8. Cummins разрабатывает системы контроля содержания токсичных веществ в выхлопных газах.
-
В серии ISF используются усовершенствованные технологии рециркуляции отработавших выхлопных газов EGR (exhaust gas recirculation).