Китайські двовісні шасі Dongfeng DFH 1140 B10 з колісною формулою 4х2 укомплектовані потужним двигуном (180 к.с.) американської фірми Cummins, що відповідає європейським екологічним стандартам Євро-5. Вантажопідйомність шасі становить 8 т. Габаритні розміри шасі (ДхШхВ) 7020х2360х2780 мм. Колісна база шасі 3950 мм. Ширина рами становить 860 мм. Максимальне навантаження на першу вісь 2.5 т., на задню (ведучу) вісь 6 т.
Опис
Двохосні шасі китайського виробництва Dongfeng DFH 1140 B10 з повною дозволеною масою 14,5 тонн, використовуються для перевезення вантажів із встановленням надбудов широкого спектру. Використовуються вантажівки для міжміських перевезень і для перевезень всередині міста.
Залежно від встановленої надбудови, шасі Dongfeng DFH 1140 B10 можна використовувати як:
- фургон для перевезення промтоварних, продтоварних, ізотермічних або сільськогосподарських продуктів;
- Комунальна спецтехніка, така як сміттєвоз, дорожньо-прибиральна машина;
- Будівельна вантажна техніка – бортовий автомобіль, самоскид, автокран;
- Спецтехніка – евакуатор, цистерна.
Китайські двовісні шасі Dongfeng DFH 1140 B10 укомплектовані потужним двигуном (180 к.с.) американської фірми Cummins, що відповідає європейським екологічним стандартам Євро-5.
Ці шасі виробляються як з подовженою, так і з короткою базою, легко адаптуються під виконання різних завдань та мають просту та надійну конструкцію.
Креслення
|
Характеристика |
Показник |
|
колісна формула |
4х2 |
|
Повна дозволена маса |
14500 кг |
|
Споряджена маса |
4550 кг |
|
Максимальна швидкість |
90 км/год |
|
бак |
200 л |
|
Габаритні розміри |
|
|
довжина |
7020 мм |
|
Ширина кабіни |
2360 мм |
|
Висота кабіни (без порога) |
2780 мм |
|
колісна база |
3950 мм |
|
передня звіска |
1230 мм |
|
задня звиска |
1840 мм |
|
Ширина рами |
860 мм |
|
Висота рамного профілю |
250 мм |
|
Ширина рамного профілю |
80 мм |
|
колір кабіни |
білий (або на замовлення) |
|
Двигун |
|
|
модель двигуна |
Cummins, ISD 185 50 |
|
Тип |
чотирициліндровий дизель з інтеркулером та турбонад5 л |
|
Діаметр циліндра |
107 мм |
|
хід поршня |
124 мм |
|
Відповідність екологічним стандартам |
євро V |
|
Коробка передач |
|
|
Марка |
DONGFENG DF6S900 OD |
|
Тип |
механічна, 6-ступінчаста |
|
кількість передач |
6 вперед / 1 назад |
|
передаточний ряд |
7.967, 4.589, 2.664, 1.579, 1, 0.875, задня 7.105 |
Особливості
Серія Cummins ISF
Особливості та переваги двигунів серії ISF:
- Інноваційна модульна архітектура. Забезпечує високу надійність двигуна за малої ваги, оптимально навантажуючи транспортний засіб.
- Задня зубчаста передача, кришка клапана та масляний піддон виготовлені з композитних матеріалів. Це призводить до зниження шуму та вібрацій.
- Завдяки модульності архітектури забезпечується легкий доступ до будь-якої частини двигуна та її заміна чи ремонт, що значно знижує експлуатаційні витрати.
- Розширена теплотехніка. У конструкції двигуна закладена здатність працювати при підвищених температурах, що знижує вимоги до системи охолодження транспортного засобу.
- Інтеграція у електронні системи. Безперервний потік інформації, що генерується, відповідає промисловим стандартам передачі даних. Внаслідок чого дизелі легко інтегруються у високошвидкісні промислові мережі.
- Електронний блок керування. Дозволяє керувати роботою двигуна, підтримуючи оптимальне співвідношення між вимогами навантаження, ефективністю використання палива та контролем викидів вихлопних газів.
- Паливна система високого тиску Common Rail. Працює при надзвичайно високому тиску та забезпечує точний контроль процесу загоряння палива. Генерований тиск упорскування забезпечує ефективне горіння палива, швидку передачу енергії та низький рівень шуму.
- Удосконалений турбокомпресор. Розроблений Cummins Turbo Technologies має високу продуктивність у всьому діапазоні частот обертання.
- Найновіші системи фільтрації олії та палива. Розроблено Cummins Filtration для максимального захисту дизельного двигуна. Дані запчастини легко знайти в каталозі cummins ISF 2.8. Cummins розробляє системи контролю вмісту токсичних речовин у вихлопних газах.
- У серії ISF використовуються вдосконалені технології рециркуляції відпрацьованих вихлопних газів EGR (exhaust gas recirculation).
