Dongfeng DFН LD41-001-001J с колесной формулой 4×2 — это современная техническая платформа, созданная для установки широкого спектра надстроек, включая бортовые кузова, самосвалы, мусоровозы, автоцистерны, дорожно-уборочную, коммунальную и сельскохозяйственную технику. Грузоподъемность шасси составляет 6,5 т. Габаритные размеры шасси (ДхШхВ) 7570х2380х2180 мм. Колесная база шасси 4500 мм. Ширина рамы составляет 860 мм. Максимальная нагрузка на первую ось 6 т., на заднюю (ведущую) ось 10 т.
Чертеж
Описание
Двухосное грузовое шасси Dongfeng DFН LD41-001-001J с колесной формулой 4×2 — это современная техническая платформа, созданная для установки широкого спектра надстроек, включая бортовые кузова, самосвалы, мусоровозы, автоцистерны, цистерны, автоцистерны. Шасси имеет универсальное предназначение, высокий запас прочности, эффективную силовую установку и рассчитано на длительную эксплуатацию в городских, междугородных и сложных условиях.
Сердцем машины является проверенный шестицилиндровый дизельный двигатель Cummins ISB 180 50 с турбонаддувом, интеркулером и системой впрыска Common Rail, обеспечивающий мощность 180 л.с. (132 кВт) при 2500 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 700 Нм в диапазоне 1200–1600 об/мин, что гарантирует отличную тяговую динамику и эффективность даже при полной загрузке. Двигатель отвечает современным экологическим стандартам Евро-5, отличается экономичностью и простотой обслуживания.
Общие габариты шасси составляют 7570×2380×2180 мм, а колесная база — 4500 мм. Полная допустимая масса достигает 15 000 кг, из которых 10 т приходится на заднюю ведущую ось, а 4,5 т — на переднюю. Грузоподъемность составляет 6,5 т, что позволяет использовать DFН LD41-001-001J для создания грузовиков среднего водоизмещения, не требующих чрезмерных затрат на эксплуатацию, но могут справляться со сложными задачами. Рама имеет ширину 860 мм и изготовлена из высококачественной стали, рассчитанной на погрузку и скручивание, типичные для сложных условий эксплуатации.
Важным преимуществом является трансмиссия Fast 8JS75 — восьмиступенчатая механическая коробка передач с передаточным рядом 5.571, обеспечивающая оптимальное сочетание тяги, расход топлива и маневренности. Максимальная скорость, которую способно развить шасси — до 100 км/ч, что делает его пригодным не только для коммунальных или промышленных нужд, но и для междугородных перевозок.
Кабина D9 – современная, просторная, на три посадочных места. Она обеспечивает комфорт и безопасность водителя благодаря эргономичному расположению органов управления, сидению с механической амортизацией и поддержкой подлокотника с регулировкой. В базовую оснастку входит кондиционер, центральное управление замками, электростеклоподъемники, ABS, автоматические пневматические тормоза, а также возможность установки РТО (распределителя мощности) для работы со спецоборудованием. Подвеска выполнена на рессорах с формулой 8/10+7, что позволяет равномерно распределять нагрузку, а шины типа 10.00R20 18PR обеспечивают надежное сцепление с дорогой и высокий ресурс пробега.
Шасси DFН LD41-001-001J — это надежная и многофункциональная основа, отвечающая современным требованиям по экологии, безопасности, комфорту и эффективности. Она оптимально подходит для организаций, ищущих универсальную платформу под коммунальные, строительные или грузовые надстройки, с акцентом на мощность, экономичность и долговечность.
Параметр | Показатель |
Полная масса |
15 000 кг. |
Двигатель |
|
Модель двигателя |
Cummins ISB 180 50 |
Тип |
шестицилиндровый дизель с интеркулером и турбонаддувом, система Common Rail |
Объем |
5 900 мл. |
Мощность |
180/132/2500кс/кВт/об-мин. |
Крутой момент |
700/1200-1600 Нм/об-мин. |
Диаметр цилиндра |
107 мм. |
Ход поршня |
124 мм. |
Экологический класс |
Евро 5 |
Тип топлива |
дизельное |
Кабина |
D9 плоская |
Количество мест в кабине |
3 |
Колесная база |
4500 |
Максимальная скорость |
100 км/ч. |
Трансмиссия |
Fast 8 gears 8JS75(5.571) |
Кузов |
250 Двойной кузов |
Пружины |
8/10+7 |
Нагрузка на переднюю ось |
4,5 т |
Нагрузка на заднюю ось |
10 т |
Количество осей |
2 |
Размер резины |
10.00R20 18PR |
Габаритные размеры ТС |
7570х2380х2180 |
Стандартное оборудование |
|
Кондиционер |
+ |
Центр.управления |
+ |
Электростеклоподъемники |
+ |
Автомат.пневматический тормоз |
+ |
ABS |
+ |
Сидения с мех.амортизацией |
+ |
Подлокотник с регулировкой |
+ |
РТО |
+ |
Особенности
-
Мощный двигатель Cummins ISB 180 50 (180 л.с.) — надежный, экономичный и отвечающий экологическим стандартам Евро-5. Обладает высоким крутящим моментом в широком диапазоне оборотов, что гарантирует уверенное передвижение с грузом и эффективную работу с надстройками.
-
Прочная рама и большая грузоподъемность (6,5 т) — позволяет устанавливать широкий спектр надстроек: бортовые платформы, самосвалы, мусоровозы, автоцистерны, дорожную или коммунальную технику, фургоны и т.д.
-
Оптимальные габариты и колесная база (7570×2380×2180 мм / база 4500 мм) — обеспечивают хорошую маневренность даже в плотных городских условиях и стабильность при движении по трассе.
-
Современная восьмиступенчатая коробка передач Fast 8JS75 — обеспечивает плавное переключение, надежную тягу и пониженное потребление топлива.
-
Комфортная кабина типа D9 — просторная трехместная кабина с кондиционером, сидением с амортизацией, центральным замком, электростеклоподъемниками и хорошим обзором. Подходит как для повседневной эксплуатации, так и для длительных поездок.
-
Надежная тормозная система с ABS и моторным тормозом — двухконтурная пневматическая система с разделением на переднюю и заднюю оси, поддержанная WABCO-компонентами. Обеспечивает высокий уровень безопасности на спусках, скользких дорогах и под погрузкой.
-
Пружинная рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами — хорошо поглощает неровности дороги, выдерживает интенсивную эксплуатацию в условиях грузоперевозок и монтажа спецоборудования.
-
Широкая межосевая и колесная совместимость (шины 10.00R20 18PR) позволяет использовать агрегат в сочетании с различными надстройками и вариантами колес, в частности для работы на строительных площадках, дорогах с гравийным или асфальтовым покрытием.