Шасси Daewoo Novus 6х6 СM6C7

Чертеж

Описание

Шасси повышенной проходимости на базе Daewoo Novus 6x6 CM6C7 предназначены для эксплуатации в условиях полного бездорожья, сложного рельефа и отсутствия дорожной инфраструктуры. Конфигурация с колесной формулой 6×6, где все три оси ведущие, обеспечивает максимальное сцепление с поверхностью и эффективное распределение тягового усилия, что позволяет уверенно работать в труднодоступных регионах, включая нефтегазовую отрасль, горнодобывающую промышленность, лесозаготовку и специализированные службы.

Основа высокой производительности шасси является дизельный двигатель Doosan рабочим объемом 11,05 л с турбонаддувом и интеркулером, который развивает мощность 420 л.с. при 1900 об/мин и крутящий момент 1893 Нм при 1200 об/мин. Такая характеристика обеспечивает стабильную тягу на низких оборотах и ​​эффективную работу под нагрузкой в ​​сложных условиях. Силовой агрегат работает в паре с механической синхронизированной коробкой передач Eaton ESO 20409, оснащенной пневматическим усилителем переключения, позволяющим точно управлять тяговыми режимами даже при движении по бездорожью. Габаритные размеры шасси составляют более 90 мм.

Трансмиссия дополнена раздаточной коробкой ZQC 2000 с понижающей передачей 1,536, что значительно повышает проходимость автомобиля при преодолении сложных участков. Ведущие мосты с бортовыми редукторами и передаточным числом 6,733 обеспечивают повышенный крутящий момент на колесах, а также устойчивость к перегрузкам. Допустимая нагрузка на переднюю ось составляет 9000 кг, а на заднюю тележку — до 26 000 кг, что при полной массе 29 000 кг и собственной массе шасси 10 300 кг формирует грузоподъемность до 18 500 кг.

Подвеска шасси выполнена на базе рессорной конструкции, что обеспечивает высокую выносливость и способность работать в условиях постоянных ударных нагрузок. Клиренс и геометрия шасси оптимизированы для преодоления помех, а шины типоразмера 12R22.5 или опционально 14.00R20 обеспечивают дополнительную проходимость. Тормозная система представлена ​​пневматическими барабанными механизмами диаметром 410 мм с ABS, дополненными моторным тормозом Jake Brake, повышающим контроль при движении на спусках.

Топливный бак объемом 400 л позволяет работать длительное время в отдаленных районах без необходимости частой дозаправки. Конструкция шасси с двойной усиленной рамой обеспечивает высокую жесткость и крутящую устойчивость, что делает его идеальной платформой для установки тяжелых надстроек, включая крано-манипуляторные установки, буровые комплексы, автоцистерны или специализированные ремонтные модули.

Благодаря сочетанию полного привода, мощного двигателя и усиленной трансмиссии, данная модель является универсальным решением для задач, где стандартная техника теряет эффективность.