Шасси Daewoo Maximus 4х2 HC3AA с колесной базой 4430 мм — это современная высокотехнологичная грузовая платформа, созданная для интенсивной коммерческой эксплуатации и установки широкого спектра специализированных надстроек. Габаритные размеры (ДхШхВ) 8105х2450х2910 мм. Грузоподъемность шасси составляет 12 630 кг. Оснащено дизельным двигателем модели DOOSAN DL06K мощностью 280 к.с. при 2500 об/мин.
Чертеж

Описание
Шасси Daewoo Maximus 4х2 HC3AA с колесной базой 4 430 мм – это современная высокотехнологичная грузовая платформа, созданная для интенсивной коммерческой эксплуатации и установки широкого спектра специализированных надстроек. Модель сочетает повышенную грузоподъемность, прочную рамную конструкцию и экономичный силовой агрегат, что делает ее эффективным решением для логистики, дистрибуции и междугородных перевозок.
Шасси рассчитано на полную массу 18 000 кг и обеспечивает грузоподъемность до 12 630 кг, что позволяет работать с тяжелыми и объемными грузами без потери стабильности. Конструкция базируется на усиленной стальной раме, выдерживающей значительные динамические нагрузки, а также обеспечивающей долговечность при ежедневной эксплуатации. Колесная формула 4х2 в сочетании с оптимальной базой 4430 мм формирует баланс между устойчивостью на трассе и возможностью установки длинных кузовов объемом до 40 м³.
Силовая установка представлена дизельным двигателем DOOSAN DL06K (Euro V) рабочим объемом 5 890 см³. Рядной 6-цилиндровый турбодизель с интеркулером и системой SCR развивает мощность 280 к.с. при 2500 об/мин и крутящий момент 981 Н·м при 1400 об/мин, что обеспечивает уверенную тягу в широком диапазоне нагрузок. Электронное управление ECU позволяет оптимизировать подачу топлива и повышает общую эффективность работы двигателя.
Трансмиссия реализована через механическую 6-ступенчатую коробку передач ZF6S1000TO с синхронизированной схемой переключения и тросовым приводом, что обеспечивает точность и надежность управления. Передаточные числа подобраны таким образом, чтобы обеспечить как экономическое движение на трассе, так и достаточную тягу на подъемах и при полной загрузке.
Тормозная система выполнена в пневматическом исполнении с барабанными механизмами диаметром 360 мм, дополнена системами ABS и ASR, повышающими стабильность и контроль в сложных дорожных условиях. Стояночный тормоз с пружинными энергоаккумуляторами действует на заднюю ось, а вспомогательный моторный тормоз обеспечивает дополнительную безопасность при движении под нагрузкой.
Ходовая часть включает усиленную переднюю балку и задний ведущий мост с центральным дифференциалом и передаточными числами 3,9/3,909/4,333, что позволяет адаптировать тяговые характеристики под разные условия эксплуатации. Подвеска построена на листовых полуэллиптических рессорах, что обеспечивает высокую выносливость и стабильность при перегрузках.
Габаритные размеры шасси составляют 8105 мм в длину, 2450 мм в ширину и 2910 мм в высоту по кабине. Клиренс 220 мм и высота до рамы 1005 мм позволяют эффективно работать как на трассе, так и на неровных участках. Задний свес 1960 мм дополнительно расширяет возможности монтажа длинных надстроек.
Топливная система представлена баком объемом 200 литров со стальным или опционным алюминиевым исполнением, расположенным на раме с правой стороны. Колесная база и шины R22,5 обеспечивают стабильность движения и равномерное распределение нагрузки.
В результате Daewoo Maximus HC3AA является универсальным шасси профессионального класса, сочетающего высокую грузоподъемность, современный дизельный двигатель, надежную трансмиссию и прочную конструкцию, что делает его эффективной базой для создания коммерческого транспорта любого назначения.
| Параметр | Показатель |
| Колесная формула | 4x2 |
| Грузоподъемность шасси | 12 630 кг |
| Колесная база | 4 430 мм |
| Габаритная длина | 8 105 мм |
| Ширина | 2 450 мм |
| Высота по кабине | 2 910 мм |
| Задний свес | 1 960 мм |
| Высота до рамы | 1005 мм |
| Клиренс | 220 мм |
| Полная масса | 18 000 кг |
| Снаряженная масса | 5370 кг |
| Нагрузка на переднюю ось | 7 100 кг |
| Нагрузка на заднюю ось | 11 500 кг |
| Двигатель | DOOSAN DL06K |
| Тип двигателя | Дизель, турбонаддув, интеркуллер, SCR |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Мощность | 280 к.с. при 2500 об/мин |
| Крутой момент | 981 Нм при 1400 об/мин |
| Количество цилиндров | 6 (рядный) |
| Рабочий объем | 5890 см³ |
| Воздушный фильтр | Сухой, бумажный фильтрующий элемент-вставка |
| Коробка передач | ZF6S1000TO |
| Тип КПП | Механическая, 6-ступенчатая, синхронизированная |
| Повод переключения | Тросовый механизм |
| Тормозная система | Пневматическая |
| Вспомогательные системы | ABS, ASR |
| Диаметр барабанов | 360 мм |
| Стояночный тормоз | Пружинные энергоаккумуляторы (задняя ось) |
| Вспомогательный тормоз | Газодинамическое |
| Топливный бак | 200 л (сталь, опция — алюминий) |
| Колеса и шины | R22.5 (передняя и задняя ось) |
| Максимальная скорость | 116 км/ч |
| Радиус разворота | 6.7 м |
| Объем фургона (макс.) | 40 м³ |
Особенности
✅ Высокая грузоподъемность (12.6 т)
-
позволяет работать с большими объемами груза за один рейс;
✅ Удлиненная база 4430 мм
-
идеальна для длинных кузовов и фургонов большого объема;
✅ Надежный двигатель DOOSAN Euro 5
-
оптимальное сочетание мощности и экономичности;
✅ Трансмиссия ZF 6 степеней
-
простая, выносливая и проверенная в коммерческой эксплуатации;
✅ Усиленная рама
-
устойчивость к скручиванию и высоким нагрузкам;
✅ Универсальность надстроек
-
подходит для фургонов, самосвалов, рефрижераторов, спецтехники;
✅ Пневматическая тормозная система ABS/ASR
-
повышенная безопасность в любых условиях;
✅ Экономическая эксплуатация
-
низкий расход топлива в своем классе;
✅ Маневренность в сегменте 18 т
-
оптимальный радиус разворота для города и трассы;
✅ Высокая остаточная стоимость
-
выгодная инвестиция для автопарка;
✅ Простое и дешевое обслуживание
-
доступные запчасти и сервисная база.