Мусоровоз с боковой загрузкой на шасси КАМАЗ-65115

Мусоровоз СВ-308/1 с боковой загрузкой на шасси КАМАЗ-65115 предназначен для механизированной загрузки, уплотнения, транспортировки, а также механизированной разгрузки твердых бытовых отходов (ТПВ).

Объём бункера
22.00 м³
Тип загрузки
боковое
Система загрузки
механическая
Menu

Чертеж

КАМАЗ-65115

КАМАЗ-65115

Описание

В состав специального оборудования входят: кузов с задней крышкой, толкающая плита, боковой манипулятор, гидравлическая и электрическая системы. Загрузка отходов в кузов производится из контейнера боковым манипулятором. Уплотнение отходов в кузове производится толкающей плитой. 

Ключевые преимущества:

  • Увеличенный полезный объем кузова;

  • Усиленный манипулятор повышенной грузоподъемности;

  • Возможность установки быстросъемного захвата для выгрузки евроконтейнера объемом 1,1 м3;

  • Качественная гидравлика и высокопрочные металлоруковые высокого давления, соответствуют европейскому стандарту DIN и исключают вероятность разрывов и протекания масла;

  • Цельнометаллический кузов со сферическими боковинами усилен гнутым

  • профилем по периметру, что обеспечивает его большую прочность и долговечность;

  • Применение современных антифрикционных полимерных материалов в

  • ответственных узлах трения (скольжения) обеспечивает плавность движения рабочих органов, облегчение выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту;

  • Конструктивная особенность приемного бункера позволяет

  • выгружать весь объем мусора без остатков;

  • Гидравлическая система с применением комплектующих импортного (Италия) производства.

  • Для увеличения объема ТПВ при загрузке и перевозке мусора за один рейс и достижении максимального экономического эффекта, бункер мусоровоза выполнен из высокопрочной стали. Толщина стенок бункера: внизу – 4 мм, по бокам –3 мм, вверху – 2 мм.

  • Выталкивающая плита изготовлена из высокопрочной стали с антикоррозионным покрытием и гнутого профиля.

  • Привод выталкивающей плиты осуществляется телескопическим гидроцилиндром. При заполнении бункера плита движется с мусором в заднюю часть бункера, обеспечивая оптимальную степень уплотнения 4:1

  • Управление подъемом-опусканием бункера мусоровоза осуществляется в ручном режиме в задней части бункера.

  • Кабина мусоровоза оборудована дополнительным кнопочным пультом управления световыми приборами и спецоборудованием.

  • Высококачественное лакокрасочное покрытие, надежно защищающее металлоконструкции от коррозии;

  • Увеличенное в 1,7 раза удельное давление прессования (с 0,78 кг/см2 до 1,33 кг/см2);

  • Усовершенствованный загрузочный люк, исключающий просыпание мусора в процессе прессования.

  • Гидрифицируемый задний борт с автоматическими замками;

  • Удобный и доступный пульт управления спецоборудованием;

  • Улучшенные условия обслуживания при эксплуатации за счет свободного доступа  к элементам гидравлики;

  • Самосваленная выгрузка мусора.

Фото и видео
Технические характеристики
Мусоровоз с боковой загрузкой на шасси КАМАЗ-65115
Сравнить с другими моделями

Параметр

Значение

Объем кузова

22 м3

Масса загруженных ТПВ

7 680 кг.

Коэффициент прессования

К 4

Система загрузки

Механическая

Тип повода рабочих органов

Гидравлический

Грузоподъемность манипулятора

До 700 кг.

Тип обслуживаемых контейнеров

0,75  и 1,1 м3

Транспортная скорость

60 км/ч.

Габаритные размеры:

Длина

9 800 мм.

Ширина

2 550 мм.

Высота

3 800 мм.

 

Параметр

Значение

Колесная формула

6х4

ВЕСНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ

 

Грузоподъемность

15150 кг.

Допустимая нагрузка на переднюю ось

6200 кг.

Допустимая нагрузка на заднюю тележку

19000 кг.

ПЛАТФОРМА

 

Монтажная длина рамы

5780 мм.

КАБИНА

 

Тип кабины

Обычная

Спальное место

Нет

ДВИГАТЕЛЬ

 

Экологический стандарт

ЕВРО-5

Модель двигателя

Cummins ISBe6,7 Е5

Мощность

300 л.с.

Топливная аппаратура

ТНВД BOSCH

Объем  топливного бака

350 л.

ТРАНСМИСИЯ

 

Модель КПП

КПZF 9

Модель сцепления

MFZ 430

Подвеска

Рессорная

Междусевая блокировка дифференциала

Есть

Междуколесная блокировка

Есть

Передаточное отношение главной передачи

5,94