Автотопливозаправщики MAN

Топливозаправщик MAN используется для перевозки топлива и масла в отдаленные районы с использованием ТРК для заправки небольших аэродромов, полевых лагерей, а также транспортных средств. Автоцистерна оснащена топливораздаточной форсункой, расходомером и насосом для наполнения и разгрузки бака.

Автоцистерна на шасси МАN TGS 41.460

Автотопливозаправщик АПЗ-7 на шасси MAN TGM 13.250

Автотопливозаправщик АПЗ-7 на базе MAN TGM 13.250 4X4 BB

Автотопливозаправщик АПЗ-11 на базе MAN TGM 18.250 4X2 BL

Шасси топливозаправщика MAN рассчитано на работу при температуре окружающей среды от -50 ° до + 50 ° С. Топливозаправщик MAN - это автомобиль с большой грузоподъемностью, который отличается высокими характеристиками, высокой надежностью и долговечностью.

Топливозаправщик MAN относится к классу специализированной техники. Это грузовик с цистерной вместо кузова. Транспортное средство, на котором установлена цистерна, используется для перевозки нефтепродуктов. Помимо транспортировки, эти автомобили также используются для кратковременного хранения бензина.

Топливозаправщик MAN имеет особую инженерную конструкцию, поскольку предназначен для перевозки горючих материалов. Каждое такое транспортное средство должно соответствовать требованиям пожарной безопасности и преднамеренно оборудовано огнетушителем.

Трех- и двухосная колесная база шасси топливозаправщика MAN равномерно распределяет нагрузку на раму. Герметичный корпус резервуара предназначен для предотвращения случайного распространения внешнего материала. На поверхности резервуара ставится специальная отметка, а закрытая горловина оснащена клапаном регулировки давления.

Кроме того, ряд водопроводных труб соединен с баком с помощью рабочих клапанов для отделения воды. В баке топливозаправщика MAN объемом более 5000 литров имеется волнорез для смягчения воздействия жидкости на отверстия во время прокатки. В зависимости от количества секций бак может быть:

· одноемкостными;

· двухъемкостными.

Последние делятся на две части и используются для передачи разных видов топлива.

Рама шасси топливозаправщика заземлена для устранения статического электричества. Кроме того, многие типы топливозаправщиков имеют выпускной патрубок в передней или боковой части автомобиля.

Бак соединяется с подрамником с помощью одной поворотной опоры и двух жестких болтовых опор, в то время как подрамник, в свою очередь, крепится к раме топливозаправщика в соответствии со спецификациями шасси и рекомендациями производителя. Для обслуживания топливозаправщика предусмотрен задний трап, переходящий к металлической рефлекторной просверленной платформе со складывающимся поручнями.