Шасси KAMAZ-65115 — это надежная трехосная платформа с колесной формулой 6×4, рассчитанная на работу с тяжелыми грузами в строительной, коммунальной и промышленной сферах. Габаритные размеры шасси (ДхШхВ) 8300×2500×3050 мм, колесная база составляет примерно ≈ 4190 мм. Грузоподъемность 15150 кг, двигатель Cummins ISBe6.7 Euro-5 мощностью 300 л.с.
Чертеж
Описание
Шасси KAMAZ-65115 — это надежная трехосная платформа с колесной формулой 6×4, рассчитанная на работу с тяжелыми грузами в строительной, коммунальной и промышленной сферах. Благодаря высокой грузоподъемности 15,15 т и прочной рамной конструкции, данная модель широко используется как база для самосвальных кузовов, бортовых платформ, краново-манипуляторных установок, спецтехники и другого технологического оборудования.
Автомобиль оснащается дизельным двигателем Cummins ISBe6.7 Euro-5 мощностью 300 л.с., который хорошо зарекомендовал себя высокой тяговитостью, надежностью и умеренным расходом топлива. В сочетании с механической коробкой передач ZF 9-ступенчатой серии силовая установка обеспечивает уверенное движение как в городском цикле, так и на междугородных маршрутах или строительных площадках.
Типовые габаритные размеры шасси (длина около 8 300 мм, ширина 2 500 мм, высота около 3 050 мм) и колесная база ≈ 4 190 мм делают KAMAZ-65115 универсальным в установке разнообразных. Монтажная длина рамы 5 780 мм позволяет без ограничений интегрировать крупногабаритные кузова и спецоборудование без нарушения распределения нагрузок по осям.
Усиленная рессорная подвеска, межосевые и межколесные блокировки дифференциалов, а также высокий дорожный просвет обеспечивают хорошую проходимость даже при полной загрузке. Это особенно важно для эксплуатации на карьерах, стройках, грунтовых дорогах и в сложных климатических условиях.
Кабина стандартного типа ориентирована на рабочие задачи: простая, надежная, с хорошей обзорностью и удобным доступом к органам управления. Она оптимально подходит для интенсивной эксплуатации без лишних сложных электронных решений, что положительно влияет на стоимость владения и ремонтопригодность.
| Параметр | Показатель |
| Колесная формула | 6×4 |
| Грузоподъемность | 15 150 кг |
| Полная масса автомобиля | 25 200 кг |
| Снаряженная масса | 10 050 кг |
| Допустимая нагрузка на переднюю ось | 6 200 кг |
| Допустимая нагрузка на заднюю тележку | 19 000 кг |
| Габаритные размеры (Д×Ш×В) | ≈ 8300×2500×3050 мм |
| Колесная база | ≈ 4190 мм |
| Монтажная длина рамы | 5780 мм |
| Тип кабины | Однорядная, без спального места |
| Двигатель | Cummins ISBe6.7 Euro-5 |
| Мощность двигателя | 300 л.с. |
| Коробка передач | Механическая ZF, 9-ступенчатая |
| Топливный бак | 350 л |
| Подвеска | Рессорная |
| Блокировка дифференциалов | Межосевое и межколесное |
Особенности
Высокая грузоподъемность 15,15 т
-
позволяет работать с тяжелыми сыпучими и искусственными грузами без перегрузки шасси.
Колесная формула 6×4
-
оптимальный баланс между проходимостью и экономичностью для строительных и региональных перевозок.
Надежный двигатель Cummins Euro-5
-
простая конструкция, доступные запчасти и стабильная работа в сложных условиях.
Усиленная рама с длинной монтажной базой
-
идеальная основа для самосвальных кузовов, КМУ и спецнадстроек.
Между- и межколесные блокировки
-
уверенное передвижение по бездорожью, грунтам и строительным площадкам.
Рессорная подвеска для тяжелых условий эксплуатации
-
выносливость при постоянных нагрузках.
Простая и ремонтопригодная кабина
-
минимум сложной электроники, снижение простоев и затрат на обслуживание.
Большой топливный бак 350 л
-
увеличенный запас хода без частых дозаправок.
Универсальность применения
-
Строительство, коммунальные службы, промышленность, аграрный сектор.
