Автомобиль грузовой, бортовой тентованный (шторный) на шасси RENAULT TRUCKS K13 6х6

Чертеж грузовика

Чертеж шасси

Чертеж кузова

Описание

Автомобиль тентованный грузовой бортовой (шторный) на шасси Renault Trucks K13 6x6 — это тяжелый коммерческий автомобиль повышенной проходимости, созданный для эксплуатации в сложных дорожных, строительных, промышленных и логистических условиях, где ключевое значение имеют выносливость, высокая универсальность и надежность. Благодаря колесной формуле 6x6, полной массе 29 000 кг и полезной нагрузке 18 255 кг, данная модель эффективно работает как на асфальтированных дорогах, так и на бездорожье, строительных площадках или сложных технологических маршрутах.

В основе автомобиля установлен мощный дизельный двигатель Renault DXi13 рабочим объемом 12,777 л, который оснащен системой высокоточного впрыска топлива под давлением 2400 бар, турбокомпрессором, интеркулером и интеркулером. SCR, обеспечивающий соответствие экологическому стандарту Euro 5 EEV. Силовой агрегат развивает максимальную мощность 330 кВт (449 л.с.) в диапазоне 1404–1900 об/мин и максимальный крутящий момент 2244 Нм в диапазоне 1000–1404 об/мин нагрузке.

Трансмиссионная часть построена на автоматизированной коробке передач Optidriver ATO 2612 с 12 передачами вперед и 3 передачами назад, рассчитанной на передачу крутящего момента к 2550 Нм. Коробка оснащена усиленным картером и адаптирована для тяжелых условий эксплуатации, поддерживает автоматический и ручной режимы управления. Дополнительно установлена ​​одноступенчатая раздаточная коробка BTC 2501, которая обеспечивает подключение переднего моста и реализацию полного привода для труднопроходимых участков.

Тормозная система автомобиля выполнена на основе барабанных механизмов с двухконтурной пневматической системой, электронным управлением и ABS Off Road, адаптированной к сложному рельефу. Дополнительно автомобиль оснащен интеллектуальной моторной системой торможения Optibrake+, сочетающей компрессионный тормоз и замедлитель выхлопных газов с общей мощностью 414 кВт, что значительно повышает безопасность при движении на спусках.

Ходовая часть построена на усиленной раме с толщиной лонжеронов 13 мм, что обеспечивает высокий запас прочности для монтажа бортового тентованного кузова. Передняя подвеска представлена ​​усиленными четырехлистными параболическими рессорами со стабилизатором, задняя – трехлистными параболическими рессорами с дополнительным стабилизатором. Передний мост PA903 и задний мост PMR2661 с двойной редукцией и межколесной блокировкой дифференциала обеспечивают максимальную проходимость и устойчивость.

Автомобиль комплектуется внедорожными шинами размером 395/85 R20 на стальных дисках, что позволяет уверенно работать в условиях грунтовых дорог, карьеров и строительных площадок. Колесная база составляет 4300 мм, межосевое расстояние между задними мостами 1370 мм, общая длина шасси-кабины 9283 мм, а габаритная высота 3603 мм. Клиренс под нагрузкой составляет 380 мм спереди и 352 мм сзади, что позволяет преодолевать сложные участки маршрута.

Тентованная бортовая надстройка шторного типа имеет внешние габариты 8100×2620×2720 мм и внутренние размеры 7700×2500×2420 мм, что обеспечивает значительный полезный объем для перевозки крупногабаритных грузов. Конструкция кузова каркасно-сварная, борта изготовлены из алюминия, пол выполнен из многослойной конструкции: оцинкованный лист 0,8 мм, влагостойкая фанера 20 мм и рифленый алюминий 1 мм, обеспечивающий высокую прочность.

Кабина типа Day Cab обеспечивает комфортную ежедневную эксплуатацию благодаря пневматическому сидению водителя с подогревом, многофункциональному рулю, кондиционеру с электронным управлением, автономному обогревателю мощностью 2 кВт, цифровой панели приборов AB модуля Optifleet, цифрового тахографа и комплекса систем активной безопасности, включая систему контроля полосы движения LDWS и интеллектуальный контроль скорости.

Топливная система включает в себя основной алюминиевый бак объемом 415 литров и бак AdBlue на 48 литров, что обеспечивает длительную автономную работу без частых дозаправок. Электросистема комплектуется аккумуляторами AGM 210 А·ч и генератором 150 А, что гарантирует стабильную работу всех электронных систем и дополнительного оборудования.