Вакуумная машина SPEC - 6 Dong Feng(4х2)/620m3/4,5-17m предназначена для вакуумного очищения выгребных ям и транспортировки фекальных жидкостей к месту утилизации. Двухосные шасси китайского производства Dongfeng DFH 1140 B10 с полной разрешенной массой 14,5 тонн, используются для перевозки грузов с установкой надстроек широкого спектра. Используются грузовик и для междугородних перевозок и для перевозок внутри города.
Чертежи
Описание
Вакуумная машина SPEC-6 на шасси Dong Feng — это популярная, простая и приемлемая по цене серийная модель вакуумной ассенизационной цистерны Украинского производства. кубических метров в час.
В зависимости от установленной надстройки, шасси Dongfeng DFH 1140 B10 может использоваться как:
-
Фургон для перевозки промтоварных, продтоварных, изотермических или сельскохозяйственных продуктов;
-
Коммунальная спецтехника, такая как — мусоровоз, дорожно-уборочная машина;
-
Строительная грузовая техника – бортовой автомобиль, самосвал, автокран;
-
Спецтехника – эвакуатор, цистерна.
Китайские двухосные шасси Dongfeng DFH 1140 B10 укомплектованы мощным двигателем (180 л.с.) американской фирмы Cummins, отвечающим европейским экологическим стандартам Евро-5.
Примечание: * Максимальная глубина всасывания – расстояние по вертикали от пробно-спускного крана до уровня забирающих отходов.
В состав спецоборудования входят:
-
цистерна;
-
вакуумный насос с приводом;
-
сигнально-предохранительное устройство;
-
трубопроводы вакуум-нагнетательной системы с краном;
-
приемный люк со всасывающим шлангом;
-
площадки для обслуживания;
-
Электрооборудование.
Вакуумная система предназначена для создания разжижения в цистерне при наполнении ее отходами и давлении при их сливе.
В состав спецоборудования входят:
-
цистерна;
-
вакуумный насос с приводом;
-
сигнально-предохранительное устройство;
-
трубопроводы вакуум-нагнетательной системы с краном;
-
приемный люк со всасывающим шлангом;
-
площадки для обслуживания;
-
Электрооборудование.
Вакуумная система предназначена для создания разрежения в цистерне при наполнении ее отходами и давлении при их сливе.
Вакуумная система включает:
-
4-х ходовой кран;
-
вакуумный насос;
-
систему трубопроводов
На линии всасывания установлен поплавковый клапан, который монтируется на крышке сигнально предохранительного устройства и перекрывает всасывающую линию при наполнении цистерны, что делает невозможным попадание отходов в насос. Кроме этого на линии всасывания установлен промежуточный бачок, который предназначен для сбора конденсата, образующегося при заполнении цистерны отходами во всасывающей линии.
Параметр |
Значение |
|
Базовое шасси |
Dong Feng&DFF 1140 В10 |
|
Вместимость цистерны |
6 м3 |
|
*Глубина очистной ямы (с возможностью увеличения выкачки ямы до 17 м) |
от 4,5 до 17 м. |
|
*Производительность вакуумного насоса |
396/456/564/672/768 куб.м/час. |
|
Максимальное разрежение в цистерне |
0,08 МПа. |
|
Время наполнения цистерны |
5-7 минут. |
| Примечание: |
Максимальная глубина всасывания - расстояние по вертикали от пробно-спускного крана до уровня забирающих отходов * Для увеличения глубины всасывания до 17 метров применяется метод барботажа (специальный мундштук). |
Характеристики шасси Dong Feng DFH 1140 В10
| Колесная формула | 4х2 |
| Полная разрешенная масса | 14 490 кг. |
| Снаряженная масса | 4 850 кг. |
| Максимальная скорость | 109 км/ч. |
| Бак | 160 л. |
| Длина | 8250 мм. |
| Ширина кабины | 2460 мм. |
| Высота кабины (без порога) | 2840 мм. |
| Колесная база | 5000 мм. |
| Передний свис | 1430 мм. |
| Задний свис | 1820 мм. |
| Ширина рамы | 860 мм. |
| Высота рамного профиля | 250 мм. |
| Ширина рамного профиля | 80 мм. |
| Цвет кабины | белый (или по заказу) |
Цельнометаллическая, на механической подвеске, с галогеновыми фарами, три места + спальная полка
| Тип | с гидроусилителем, «винт-шариковая гайка-рельс-сектор» |
| Модель двигателя | Cummins, ISB 180 50 |
| Тип | шестицилиндровый дизель с интеркулером и турбонаддувом, система Common Rail |
| Мощность двигателя | 180/132/2500 кс/кВт/в минуту |
| Крутой момент | 700Нм/1200-1600 об-минут |
| Объем | 5,9 л. |
| Диаметр цилиндра | 102 мм. |
| Ход поршня | 120 мм. |
| Соответствие экологическим стандартам | Евро V |
| Марка | DONGFENG DF6S900 OD |
| Тип | механическая, 6 – ступенчатая |
| Количество передач | 6 вперед / 1 назад |
| Передаточный ряд | 7.967, 4.589, 2.664, 1.579, 1, 0.875, задняя 7.10 |
| Рабочая | Двухконтурная пневматическая в разделением по передним и задним колесам, с АБС (WABCO), барабанные тормозные механизмы всех колес, одноцилиндровый компрессор с подогреваемым осушителем |
| Вспомогательная | Моторный тормоз-замедлитель |
| Стояночная | С приводом от пружинных энергоаккумуляторов |
| Тип | Сухое, однодисковое 350 мм, с гидравлическим приводом и пневмоуправлением |
| Первая ось | Тип Эллиот, максимальная нагрузка 6 т, параболические рессоры и гидравлические амортизаторы |
| Вторая (ведущая) ось | Максимальная нагрузка 10.0 т, параболические рессоры и гидравлические амортизаторы, главная передача – гипоидная 4.56 |
| Генератор | 70 А |
| Батареи | 2 х 180 А/ч, напряжение 24 В |
| Переднее/заднее колесо | Шины 10.00R20 |
| Марка | Aeolus |
Кондиционер, аудиосистема MP3/USB, бортовой компьютер с OBD
| Гарантия на автомобиль | 24 месяца без ограничения пробега |
| Сервис | на уполномоченных станциях согласно сервисной книге или выездные бригады по всей территории Украины |
Особенности
Вакуумные насосы с воздушным охлаждением.
- модель PNR уступает модели PNE в связи с охлаждением с помощью воздушной эжекции, вместо атмосферного воздуха. Регулируемая эжекция воздуха обеспечивает эффективное охлаждение даже при использовании насоса в тяжелых условиях эксплуатации (запатентованная технология).
- модель 142 отсутствует в версии PNE.
- Прямой привод с цилиндрическим валом диаметра или Ø1" 3/8.
- с редуктором при 540-1000 об/мин.
- вращением против чесночной стрелки.
- пять лопастей из термостойкого параамидного синтетического волокна; тангенциальное расположение снижает износ, связанный с трением, и обеспечивает увеличение срока службы насоса.
- Автоматический безвозвратный клапан на линии всасывания.
- Автоматическая смазка с помощью объемного дозировочного насоса. Задний бак (PNR/E 73-124). Боковой резервуар (PNR142) Медные трубы и фитинги.
Вращение по часовой стрелке.
- алюминиевые ориентированные патрубки, на разные диаметры.
- с гидравлическим двигателем.
- управление с помощью двигателя внутреннего сгорания, гидромотора или механического привода from a Power Take Off.
- шкив приводного ременя.
- пневмопривод или гидроусилитель на переключенном клапане для давления и разжижения.
- Система предупреждения о перегреве насоса.
Эксплуатационные хараткеристики насоса Jurop и схема Вакуумной систем.
|
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
|
PNR/E 73 |
PNR/E 83 |
PNR/E 104 |
PNR/E 124 |
PNR 142 |
|
Макс. скорость |
PNR-E D |
rpm |
1350 |
1350 |
1300 |
1300 |
1200 |
|
PNR-E M |
rpm |
540 |
540 |
540 - 1000 |
540 - 1000 |
540 - 1000 |
|
|
PNR-E HYD |
rpm |
1350 |
1350 |
1300 |
1300 |
1200 |
|
|
Возд. поток при атм. давлении |
|
l/min |
7200 |
8200 |
10400 |
12400 |
14200 |
|
|
m³/h |
432 |
492 |
624 |
744 |
852 |
|
|
Возд. поток при разрежении 60% |
|
l/min |
6600 |
7600 |
9400 |
11200 |
12800 |
|
|
m³/h |
396 |
456 |
564 |
672 |
768 |
|
|
Макс. разрежение |
|
% |
93 |
93 |
95 |
95 |
95 |
|
Макс. разрежение при постоянной работе |
PNR |
% |
70 |
70 |
70 |
70 |
70 |
|
Макс. разрежение при постоянной работе |
PNE |
% |
60 |
60 |
60 |
60 |
- |
|
Потребляемая мощность со свободными отверстиями |
|
kW |
6,5 |
7,5 |
9 |
11 |
14 |
|
Мощность, необходимая при максимальном вакууме |
|
kW |
9,5 |
10,5 |
12,5 |
14,5 |
17 |
|
Напряжение, треб. при отн. давл. 0,5 бар (абс. 1,5) |
|
kW |
11 |
12,5 |
14 |
16 |
20,5 |
|
Напряжение, треб. при отн. давл. 1 бар (абс. 2) |
|
kW |
13 |
14,5 |
18,5 |
21,5 |
27,5 |
|
Макс. рабочее отн. давление (абс.) при постоянной работе |
|
bar |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
|
Макс. рабочее давление (абс.) |
|
bar |
1 (2) |
1 (2) |
1,5 (2,5) |
1,5 (2,5) |
1,5 (2,5) |
|
Потребление масла |
|
g/h |
110-130 |
110-130 |
130-150 |
130-150 |
160-170 |
|
Емкость масляного бака |
|
l |
2,2 |
2,2 |
3,2 |
3,2 |
4 |
|
Bec |
PNR-E D |
kg |
110 |
119 |
150 |
170 |
210 |
|
PNR-E M 540 |
kg |
121 |
128 |
173 |
190 |
225 |
|
|
PNR-E M 1000 |
kg |
- |
- |
173 |
190 |
225 |
|
|
PNR-E HYD |
kg |
141 |
155 |
185 |
200 |
230 |
Чертежи вакуумного насоса Jurop в двух вариантах
№1 PNR/PNE Прямая передача
№2 NR/PNE Модификация HDR / Привод с редуктором
Шумовая мощьность только насоса (без приводной трансмиссии, блока всасывания, глушытелей)
RPM |
Вакуум-излишнее давление |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номинальная скорость |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллибар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Диаметр патрубков
|
Ø |
Регулируемого патрубка |
Фиксированного патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
