Вакуумна машина KST-6 на шасі Dong Feng DFH 1140 В10

Вакуумна машина KST - 6 Dong Feng(4х2)/620m3/4,5-17m призначена для вакуумного очищення вигрібних ям і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Двовісні шасі китайського виробництва Dongfeng DFH 1140 B10 з повною дозволеною масою 14,5 тонни, використовуються для перевезення вантажів із встановленням надбудов широкого спектра. Використовується вантажівка для міжміських перевезень і для перевезень всередині міста.

Об`єм цистерни
6.00 м куб.
Продуктивність вакуумного насосу
620 м³/год.
Глибина викачки ями
6.00 м

Альтернативи шасі для встановлення надбудови

Альтернативи шасі для встановлення надбудови

Опис

Шасі

Залежно від встановленої надбудови, шасі Dongfeng DFH 1140 B10 можна використовувати як:

  • Фургон для перевезення промтоварних, продтоварних, ізотермічних або сільськогосподарських продуктів;

  • Комунальна спецтехніка, така як сміттєвоз, дорожньо-прибиральна машина;

  • Будівельна вантажна техніка – бортовий автомобіль, самоскид, автокран;

  • Спецтехніка – евакуатор, цистерна.

Китайські двовісні шасі Dongfeng DFH 1140 B10 укомплектовані потужним двигуном (180 к.с.) американської фірми Cummins, що відповідає європейським екологічним стандартам Євро-5.

До складу спецобладнання входять:

  • цистерна;

  • вакуумний насос з приводом;

  • сигнально-запобіжний пристрій;

  • трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном;

  • приймальний люк зі всмоктувальним шлангом;

  • майданчики для обслуговування;

  • електрообладнання.

Вакуумна система призначена для створення розрідження в цистерні при наповненні її відходами і тиску при їх зливі.

фото елементів асенізаційного обладнання

Вакуумна система включає:

  • 4-х ходовий кран;

  • вакуумний насос;

  • систему трубопроводів.

На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос. Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії. У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.

Наповнення цистерни рідкими відходами здійснюється шляхом створення в цистерні розрідження.

При досягненні граничного рівня заповнення цистерни сигнально-запобіжний пристрій автоматично зупиняє двигун (на дизельних машинах подається звуковий сигнал).

Звільнення цистерни здійснюється як самопливом, так і під тиском.

Для візуального спостереження за наповненням цистерни є оглядові вікна.

Для зручності роботи в темний час доби робоче місце оператора висвітлюється спеціальної фарою.

Високоякісне фарбування всіх вузлів і деталей до збірки в поєднанні із суцільним зварювальним швами запобігає утворенню вогнищ корозії і забезпечує надійність і довговічність металоконструкцій.

Креслення

Схема асенізаторної надбудови

Фото і відео
Технічні характеристики
Вакуумна машина KST-6 на шасі Dong Feng DFH 1140 В10
Порівняти з іншими моделями

Параметр

Значення

Базове шасі

Dong Feng DFH 1140 В10

Місткість цистерни

6 м3

*Глибина очисної ями

(з можливістю збільшення викачки ями до 17 м)

від 4,5 до 17 м.

*Продуктивність вакуумного насосу

396/456/564/672/768 куб.м / год.

Максимальне розрідження в цистерні

0,08 МПа.

Час наповнення цистерни

5-7 хв.

Примітка:

Максимальна глибина всмоктування  -  відстань по вертикалі від   пробно-спускного крана  до рівня забираючих відходів

* Для збільшення глибини всмоктування до 17 метрів  застосовується метод барботажу (спеціальний мундштук).

Характеристики шасі Dong Feng DFH 1140 В10

Колісна формула 4х2
Повна дозволена маса 14 490 кг.
Споряджена маса 4 850 кг.
Максимальна швидкість 109 км/г.
Бак 160 л.

Довжина 8250 мм.
Ширина кабіни 2460 мм.
Висота кабіни (без порога) 2840 мм.
Колісна база 5000 мм.
Передній звис 1430 мм.
Задній звис 1820 мм.
Ширина рами 860 мм.
Висота рамного профіля 250 мм.
Ширина рамного профіля 80 мм.

Колір кабіни білий (або на замовлення)

Суцільнометалева, на механічній підвісці, з галогеновими фарами, три місця + спальна полка

Тип з гідропідсилювачем, «гвинт-шарикова гайка- рейка-сектор»

Модель двигуна Cummins, ISB 180 50
Тип шестициліндровий дизель з інтеркулером та турбонаддувом, система Common Rail
Потужність двигуна 180/132/2500 кс/кВт/об-хвилину
Крутний момент 700Нм/1200-1600 об-хвилину
Об’єм 5,9 л.
Діаметр циліндра 102 мм.
Хід поршня 120 мм.
Відповідність екологічним стандартам Евро V

Марка DONGFENG DF6S900 OD
Тип механічна, 6 – ступенева
Кількість передач 6 вперед / 1 назад
Передаточний ряд 7.967, 4.589, 2.664, 1.579, 1, 0.875, задня 7.10

Робоча Двухконтурна пневматична в розділенням по переднім і заднім колесам, з АБС (WABCO), барабанні гальмівні механізми всіх колес, одноциліндровий компресор з підігріваємим осушувачем
Допоміжна Моторне гальмо-уповільнювач
Стояночна З приводом від пружинних енергоакумуляторів

Тип Сухе, однодискове 350 мм, з гідравлічним приводом та пневмоуправлінням

Перша вісь Тип Еліот, максимальне навантаження 6 т, параболічні ресори та гідравлічні амортизатори
Друга (ведуча) вісь Максимальне навантаження 10.0 т, параболічні ресори та гідравлічні амортизатори, головна передача – гипоідна 4.56

Генератор 70 А
Батареї 2 х 180 А/ч, напруга 24 В

Переднє/заднє колесо Шини 10.00R20
Марка Aeolus

Кондиціонер, аудіосистема MP3/USB, бортовий комп’ютер з OBD

Гарантія на автомобіль 24 місяця без обмеження пробігу
Сервіс на уповноважених станціях згідно сервісної книжки або виїздні бригади по всій території України

Особливості

вакуумний насос Jurop

Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.

- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).

- Модель 142 відсутня у версії PNE.

- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.

- З редуктором при 540-1000 об/хв.

- Обертанням проти годинникової стрілки.

- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.

- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.

- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.

Обертання за годинниковою стрілкою.

- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.

- З гідравлічним двигуном.

- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.

- Шків приводного ременя.

- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.

- Система попередження про перегрів насоса.

Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.

 експлуатаційні характеристикисхема вакуумної системи

Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах

№1 PNR/PNE Пряма передача

креслення вакуумного насосу Jurop модифікація №1

 

№2  NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором

креслення вакуумного насосу Jurop модифікація №2

Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)

RPM

Вакуум-надлишковий тиск

PNE 73-83

PNR 73-83

PNE 104-124

PNR 104-124

PNR 142

Номінальна швидкість

вакуум 80%

90

92

90

93

94

Δ press 600 миллібар

103

103

104

104

105

Діаметр патрубків

Ø

Регульованого патрубка

Фіксованого патрубка

PNR/E

Ø76

Ø80

Ø100

Ø60

Ø76

Ø80

Ø100

73

 

 

 

83

 

 

 

104

 

124

 

142