Вакуумная машина KST-9 объемом 9 м3, изготовленная из высококачественной конструкционной стали 09Г2С, на шасси MAN с колесной формулой 4х2 предназначена для вакуумной очистки выгребных ям глубиной от 4,5 до 17 м. Заполнение цистерны (с толщиной стенки от 4 до 8 мм) производится под действием вакуума 0,085 МПа, освобождение цистерны происходит самотечно или под давлением воздуха от вакуумного насоса Jurop мощностью от 300 до 852 м3/час в течение 7 минут.
Чертеж
Описание
Специальное оборудование состоит из цистерны, вакуумного насоса с приводом, сигнально-предохранительного устройства, приемного лючка со всасывающим шлангом, кранов управления с трубопроводом и дополнительного электрооборудования.
Заполнение цистерны осуществляется под действием вакуума, освобождения цистерны самотечно или давлением воздуха от вакуумного насоса.
В состав спецоборудования входят:
-
цистерна,
-
вакуумный насос с приводом,
-
сигнально-предохранительное устройство
-
трубопроводы вакуум-нагнетательной системы с краном,
-
приемный люк со всасывающим шлангом,
-
площадки для обслуживания,
-
электрооборудование.
Наполнение цистерны жидкими отходами осуществляется путем создания в цистерне разрежения.
При достижении предельного уровня заполнения цистерны сигнально-предохранительное устройство автоматически останавливает двигатель (на дизельных машинах подается звуковой сигнал).
Освобождение цистерны осуществляется как самотеком, так и под давлением.
Для визуального наблюдения за наполнением цистерны имеются смотровые окна.
Для удобства работы в темное время суток рабочее место оператора освещается специальной фарой.
Высококачественная покраска всех узлов и деталей к сборке в сочетании со сплошным сварочным швами предотвращает образование очагов коррозии и обеспечивает надежность и долговечность металлоконструкций.
Вакуумная система предназначена для создания разрежения в цистерне при наполнении ее отходами и давлении при их сливе.
Вакуумная система включает:
-
4-х ходовой кран;
-
вакуумный насос;
-
систему трубопроводов.
На линии всасывания установлен поплавковый клапан, который монтируется на крышке сигнально предохранительного устройства и перекрывает всасывающую линию при наполнении цистерны, что делает невозможным попадание отходов в насос.
Помимо этого на линии всасывания установлен бачок промежуточный, который предназначен для сбора конденсата, образующегося при заполнении цистерны отходами во всасывающей линии. В нагнетательной линии насоса установлен глушитель для снижения шума при выходе воздуха из насоса.
|
Параметр |
Показатель |
|
Полная масса |
19 000 кг. |
|
Полезная нагрузка |
12 792 кг. |
|
Топливный бак |
300 л. |
|
Двигатель |
|
|
Марка |
MAN D0836 LFL89 |
|
Тип |
рядный |
|
Мощность |
250 (184) к. с. (кВт) |
|
Крутой момент |
1050 Нм |
|
Топливо |
дизель |
|
Турбо |
+ |
|
Объем |
6900 см³ |
|
Количество цилиндров |
6 |
|
Экологический класс |
Euro 5 |
|
КПП |
|
|
Марка |
MAN 09.13 OD |
|
Тип |
Механическая Она выполнена в виде коробки передач Overdrive (i8 = 0,75) и рассчитана на максимальный входной крутящий момент 1 300 Нм. |
|
Диапазон передаточных чисел трансмиссии составляет |
12,64 |
|
Количество передач |
8 передач переднего хода, 1 передача заднего хода и 1 пониж. передача. |
|
Сцепление |
Однодисковое сухое, 395 мм. |
|
Осе |
|
|
Количество осей |
2 |
|
Колесная формула |
4x2 |
|
Нагрузка на переднюю ось |
7 500 кг. |
|
Нагрузка на заднюю ось |
12 000 кг. |
|
Подвеска |
рессора/пневмо |
|
Колесная база |
6175 мм. |
|
Спаренная резина |
+ |
|
Размер резины |
295/80R22.5 |
|
Тормо |
дисковые |
|
Тормо |
|
|
ABS |
+ |
|
EBS |
+ |
|
Моторный тормоз |
+ |
|
Передний свес автомобиля |
1 532 мм. |
|
Задний свес рамы |
3 275 мм. |
|
Ширина с зеркалом заднего вида |
2 981 мм. |
|
Ширина над кабиной |
2 240 мм. |
|
Ширина рамы спереди |
964 мм. |
|
Ширина рамы иззаду |
864 мм. |
|
Профиль рамы |
270х70х7 |
|
Кабина |
|
|
Тип |
TN |
|
Положение кабины (расстояние от нижнего края рамы до пола кабины) |
530 мм. |
|
Высота над кабиной, без погрузки |
К 4 000 мм. |
|
Подвеска кабины |
Basic |
|
Гидроусилитель руля |
+ |
|
Автономный обогреватель |
+ |
|
Подушка безопасности |
+ |
|
Бортовый компьютер |
+ |
|
Кондиционер |
+ |
|
Пневмосиденья |
+ |
|
Автомагнитола MP-3, CD-changer |
+ |
|
Подогрев зеркал |
+ |
|
Круиз-контроль (темпомат) |
+ |
|
Тахограф |
+ |
|
Тахометр |
+ |
|
Электростеклоподъемники |
+ |
|
Электрорегулирование зеркал |
+ |
|
Центральный замок |
+ |
|
Ограничитель скорости |
+ |
|
Люк |
+ |
|
Корректор фар |
+ |
|
Спойлеры |
+ |
|
Противотуманные фары |
+ |
|
Солнцезащитный козырек |
+ |
|
Резервуар AdBlue |
35 л. |
Особенности
Особенности насоса Jurop
Вакуумные насосы с воздушным охлаждением.
- модель PNR уступает модели PNE в связи с охлаждением с помощью воздушной эжекции, вместо атмосферного воздуха. Регулируемая эжекция воздуха обеспечивает эффективное охлаждение даже при использовании насоса в тяжелых условиях эксплуатации (запатентованная технология).
- модель 142 отсутствует в версии PNE.
- Прямой привод с цилиндрическим валом диаметра или Ø1" 3/8.
- с редуктором при 540-1000 об/мин.
- Вращением против часовой стрелки.
- пять лопастей из термостойкого параамидного синтетического волокна; тангенциальное расположение снижает износ, связанный с трением, и обеспечивает увеличение срока службы насоса.
- Автоматический безвозвратный клапан на линии всасывания.
- Автоматическая смазка с помощью объемного дозировочного насоса. Задний бак (PNR/E 73-124). Боковой резервуар (PNR142). Медные трубы и фитинги.
Вращение по часовой стрелке.
- алюминиевые ориентированные патрубки, на разные диаметры.
- с гидравлическим двигателем.
- управление с помощью двигателя внутреннего сгорания, гидромотора или механического привода from a Power Take Off.
- шкив приводного ремня.
- Пневмопривод или гидроусилитель на переключаемом клапане для давления и разжижения.
- Система предупреждения о перегреве насоса.
Эксплуатационные хараткеристики насоса Jurop и схема Вакуумной системы.
Чертеж вакуумного насоса Jurop в двух вариантах
№1 PNR/PNE Прямая передача
№2 NR/PNE Модификация HDR / Привод с редуктором
Шумовая мощность только насоса (без приводной трансмиссии, блока всасывания, глушителей)
RPM |
Вакуум-надлишковий тиск |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номинальная скорость |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллібар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Диаметр патрубков
|
Ø |
Регулируемого патрубка |
фиксированного патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
