Вакуумна машина KST-9 об'ємом 9 м3, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі MAN з колісною формулою 4х2 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною від 4,5 до 17 м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) здійснюється під дією вакууму 0,085 МПа, звільнення цистерни відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 300 до 852 м3/годину протягом 7 хвилин.
Коеслення
Опис
Спеціальне устаткування складається з цистерни, вакуумного насоса з приводом, сигнально-запобіжного пристрою, приймального лючка зі всмоктуючим шлангом, кранів управління з трубопроводом і додаткового електроустаткування.
Заповнення цистерни здійснюється під дією вакууму, звільнення цистерни самопливно або тиском повітря від вакуумного насоса.
До складу спецобладнання входять:
-
цистерна,
-
вакуумний насос з приводом,
-
сигнально-запобіжний пристрій,
-
трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном,
-
приймальний люк зі всмоктувальним шлангом,
-
майданчики для обслуговування,
-
електрообладнання.
Наповнення цистерни рідкими відходами здійснюється шляхом створення в цистерні розрідження.
При досягненні граничного рівня заповнення цистерни сигнально-запобіжний пристрій автоматично зупиняє двигун (на дизельних машинах подається звуковий сигнал).
Звільнення цистерни здійснюється як самопливом, так і під тиском.
Для візуального спостереження за наповненням цистерни є оглядові вікна.
Для зручності роботи в темний час доби робоче місце оператора висвітлюється спеціальної фарою.
Високоякісне фарбування всіх вузлів і деталей до збірки в поєднанні із суцільним зварювальним швами запобігає утворенню вогнищ корозії і забезпечує надійність і довговічність металоконструкцій.
Вакуумна система призначена для створення розрідження в цистерні при наповненні її відходами і тиску при їх зливі.
Вакуумна система включає:
-
4-х ходовий кран;
-
вакуумний насос;
-
систему трубопроводів.
На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос.
Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії. У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.
|
Параметр |
Показник |
|
Повна маса |
19 000 кг. |
|
Корисне навантаження |
12 792 кг. |
|
Паливний бак |
300 л. |
|
Двигун |
|
|
Марка |
MAN D0836 LFL89 |
|
Тип |
рядний |
|
Потужність |
250 (184) к. с. (кВт) |
|
Крутний момент |
1 050 Н·м |
|
Паливо |
дизель |
|
Турбо |
+ |
|
Об'єм |
6900 см³ |
|
Кількість циліндрів |
6 |
|
Екологічний клас |
Euro 5 |
|
КПП |
|
|
Марка |
MAN 09.13 OD |
|
Тип |
Механічна Вона виконана у вигляді коробки передач Overdrive (i8 = 0,75) і розрахована на максимальний вхідний крутний момент 1 300 Нм. |
|
Діапазон передаточних чисел трансмісії складає |
12,64 |
|
Кількість передач |
8 передач переднього ходу, 1 передача заднього ходу і 1 пониж. передача. |
|
Зчеплення |
Однодискове сухе, 395 мм. |
|
Осі |
|
|
Кількість осей |
2 |
|
Колісна формула |
4x2 |
|
Навантаження на передню вісь |
7 500 кг. |
|
Навантаження на задню вісь |
12 000 кг. |
|
Підвіска |
ресора/пневмо |
|
Колісна база |
6175 мм. |
|
Спарена гума |
+ |
|
Розмір гуми |
295/80R22.5 |
|
Гальма |
дискові |
|
Гальма |
|
|
ABS |
+ |
|
EBS |
+ |
|
Моторне гальмо |
+ |
|
Передній звис автомобіля |
1 532 мм. |
|
Задній звис рами |
3 275 мм. |
|
Ширина з дзеркалом заднього вигляду |
2 981 мм. |
|
Ширина над кабіною |
2 240 мм. |
|
Ширина рами з переду |
964 мм. |
|
Ширина рами ззаду |
864 мм. |
|
Профіль рами |
270х70х7 |
|
Кабіна |
|
|
Тип |
TN |
|
Положення кабіни (відстань від нижнього краю рами до підлоги кабіни) |
530 мм. |
|
Висота над кабіною, без навантаження |
До 4 000 мм. |
|
Підвіска кабіни |
Basic |
|
Гідропідсилювач керма |
+ |
|
Автономний обігрівач |
+ |
|
Подушка безпеки |
+ |
|
Бортовий комп'ютер |
+ |
|
Кондиціонер |
+ |
|
Пневмосидіння |
+ |
|
Автомагнітола MP-3, CD-changer |
+ |
|
Підігрів дзеркал |
+ |
|
Круїз-контроль (темпомат) |
+ |
|
Тахограф |
+ |
|
Тахометр |
+ |
|
Електросклопідйомники |
+ |
|
Електрорегулювання дзеркал |
+ |
|
Центральний замок |
+ |
|
Обмежувач швидкості |
+ |
|
Люк |
+ |
|
Коректор фар |
+ |
|
Спойлери |
+ |
|
Протитуманні фари |
+ |
|
Сонцезахисний козирок |
+ |
|
Резервуар AdBlue |
35 л. |
Особливості
Особливості насосу Jurop
Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв.
- Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.
Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.
- З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.
- Шків приводного ременя.
- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.
- Система попередження про перегрів насоса.
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.
Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
№1 PNR/PNE Пряма передача
№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором
Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)
RPM |
Вакуум-надлишковий тиск |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номінальна швидкість |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллібар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Діаметр патрубків
|
Ø |
Регульованого патрубка |
Фіксованого патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
