Вакуумна машина KST-9 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям і транспортування фекальних рідин до місця утилізації.
Спеціальне устаткування складається з цистерни, вакуумного насоса з приводом, сигнально-запобіжного пристрою, приймального лючка зі всмоктуючим шлангом, кранів управління з трубопроводом і додаткового електроустаткування.
Заповнення цистерни здійснюється під дією вакууму, звільнення цистерни самопливно або тиском повітря від вакуумного насоса.
До складу спецобладнання входять:
- цистерна,
- вакуумний насос з приводом,
- сигнально-запобіжний пристрій,
- трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном,
- приймальний люк зі всмоктувальним шлангом,
- майданчики для обслуговування,
- електрообладнання.
Наповнення цистерни рідкими відходами здійснюється шляхом створення в цистерні розрідження.
При досягненні граничного рівня заповнення цистерни сигнально-запобіжний пристрій автоматично зупиняє двигун (на дизельних машинах подається звуковий сигнал).
Звільнення цистерни здійснюється як самопливом, так і під тиском.
Для візуального спостереження за наповненням цистерни є оглядові вікна.
Для зручності роботи в темний час доби робоче місце оператора висвітлюється спеціальної фарою.
Високоякісне фарбування всіх вузлів і деталей до збірки в поєднанні із суцільним зварювальним швами запобігає утворенню вогнищ корозії і забезпечує надійність і довговічність металоконструкцій.
Вакуумна система призначена для створення розрідження в цистерні при наповненні її відходами і тиску при їх зливі.
Вакуумна система включає:
- 4-х ходовий кран;
- вакуумний насос;
- систему трубопроводів.
На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос.
Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії. У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.
Бочка у розрізі
Шасі MAN TGM 18.250 4x2 BL CH:
|
Параметр |
Показник |
Од.виміру |
|
Повна маса |
19 000 |
кг |
|
Корисне навантаження |
12 792 |
кг |
|
Паливний бак |
300 |
л |
|
Двигун |
||
|
Марка |
MAN D0836 LFL89 |
|
|
Тип |
рядний |
|
|
Потужність |
250 (184) |
к. с. (кВт) |
|
Крутний момент |
1 050 |
Н·м |
|
Паливо |
дизель |
|
|
Турбо |
+ |
|
|
Об'єм |
6900 |
см³ |
|
Кількість циліндрів |
6 |
|
|
Екологічний клас |
Euro 5 |
|
|
КПП |
|
|
|
Марка |
MAN 09.13 OD |
|
|
Тип |
Мезанічна Вона виконана у вигляді коробки передач Overdrive (i8 = 0,75) і розрахована на максимальний вхідний крутний момент 1 300 Нм. |
|
|
Діапазон передаточних чисел трансмісії складає |
12,64 |
|
|
Кількість передач |
8 передач переднього ходу, 1 передача заднього ходу і 1 пониж. передача. |
|
|
Зчеплення |
Однодискове сухе, 395 |
мм |
|
Осі |
|
|
|
Кількість осей |
2 |
|
|
Колісна формула |
4x2 |
|
|
Навантаження на передню вісь |
7 500 |
кг |
|
Навантаження на задню вісь |
12 000 |
кг |
|
Підвіска |
ресора/пневмо |
|
|
Колісна база |
6175 |
мм |
|
Спарена гума |
+ |
|
|
Розмір гуми |
295/80R22.5 |
|
|
Гальма |
дискові |
|
|
Гальма |
|
|
|
ABS |
+ |
|
|
EBS |
+ |
|
|
Моторне гальмо |
+ |
|
|
Передній звис автомобіля |
1 532 |
мм |
|
Задній звис рами |
3 275 |
мм |
|
Ширина з дзеркалом заднього вигляду |
2 981 |
мм |
|
Ширина над кабіною |
2 240 |
мм |
|
Ширина рами з переду |
964 |
мм |
|
Ширина рами ззаду |
864 |
мм |
|
Профіль рами |
270х70х7 |
|
|
Кабіна |
|
|
|
Тип |
TN |
|
|
Положення кабіни (відстань від нижнього краю рами до підлоги кабіни) |
530 |
мм |
|
Висота над кабіною, без навантаження |
До 4 000 |
мм |
|
Підвіска кабіни |
Basic |
|
|
Гідропідсилювач керма |
+ |
|
|
Автономний обігрівач |
+ |
|
|
Подушка безпеки |
+ |
|
|
Бортовий комп'ютер |
+ |
|
|
Кондиціонер |
+ |
|
|
Пневмосидіння |
+ |
|
|
Автомагнітола MP-3, CD-changer |
+ |
|
|
Підігрів дзеркал |
+ |
|
|
Круїз-контроль (темпомат) |
+ |
|
|
Тахограф |
+ |
|
|
Тахометр |
+ |
|
|
Електросклопідйомники |
+ |
|
|
Електрорегулювання дзеркал |
+ |
|
|
Центральний замок |
+ |
|
|
Обмежувач швидкості |
+ |
|
|
Люк |
+ |
|
|
Коректор фар |
+ |
|
|
Спойлери |
+ |
|
|
Протитуманні фари |
+ |
|
|
Сонцезахисний козирок |
+ |
|
|
Резервуар AdBlue |
35 |
л |
Особливості
Особливості насосу Jurop
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв
. - Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги. Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри. - З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off. - Шків приводного ременя.
- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження
. - Система попередження про перегрів насоса
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop
|
ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
|
PNR/E 73 |
PNR/E 83 |
PNR/E 104 |
PNR/E 124 |
PNR 142 |
|
Макс. швидкість
|
PNR-E D |
rpm |
1350 |
1350 |
1300 |
1300 |
1200 |
|
PNR-E M |
rpm |
540 |
540 |
540 - 1000 |
540 - 1000 |
540 - 1000 |
|
|
PNR-E HYD |
rpm |
1350 |
1350 |
1300 |
1300 |
1200 |
|
|
Повітр. потік за атм. тиску
|
|
l/min |
7200 |
8200 |
10400 |
12400 |
14200 |
|
|
m³/h |
432 |
492 |
624 |
744 |
852 |
|
|
Повітр. потік за розрідження 60% |
|
l/min |
6600 |
7600 |
9400 |
11200 |
12800 |
|
|
m³/h |
396 |
456 |
564 |
672 |
768 |
|
|
Макс. розрідження |
|
% |
93 |
93 |
95 |
95 |
95 |
|
Макс. розрідження за постійної роботи |
PNR |
% |
70 |
70 |
70 |
70 |
70 |
|
Макс. розрідження за постійної роботи |
PNE |
% |
60 |
60 |
60 |
60 |
- |
|
Споживана потужність із вільними отворами |
|
kW |
6,5 |
7,5 |
9 |
11 |
14 |
|
Потужність, необхідна за максимального вакууму |
|
kW |
9,5 |
10,5 |
12,5 |
14,5 |
17 |
|
Напруга, треб. за відн. тиску 0,5 бар (абс. 1,5) |
|
kW |
11 |
12,5 |
14 |
16 |
20,5 |
|
Напруга, треб. при відн. тиску 1 бар (абс. 2) |
|
kW |
13 |
14,5 |
18,5 |
21,5 |
27,5 |
|
Макс. робочий відн. тиск (абс.) за постійної роботи |
|
bar |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
|
Макс. робочий тиск (абс.) |
|
bar |
1 (2) |
1 (2) |
1,5 (2,5) |
1,5 (2,5) |
1,5 (2,5) |
|
Споживання масла |
|
g/h |
110-130 |
110-130 |
130-150 |
130-150 |
160-170 |
|
Ємність масляного бака |
|
l |
2,2 |
2,2 |
3,2 |
3,2 |
4 |
|
|
PNR-E D |
kg |
110 |
119 |
150 |
170 |
210 |
|
PNR-E M 540 |
kg |
121 |
128 |
173 |
190 |
225 |
|
|
PNR-E M 1000 |
kg |
- |
- |
173 |
190 |
225 |
|
|
PNR-E HYD |
kg |
141 |
155 |
185 |
200 |
230 |
Схема вакуумної системи
Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
1 PNR/PNE Пряма передача
№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором
