Вакуумная машина KST-12, изготовленная из высококачественной стали 09Г2С, на шасси Ford Trucks 2533 с колесной формулой 6х2 предназначена для вакуумной очистки выгребных ям глубиной jn 4,5 до 17 м и транспортировки фекальных жидкостей к месту утилизации. Заполнение цистерны (с толщиной стенки от 4 до 8 мм) производится под действием вакуума 0,85 МПа, освобождение цистерны происходит самотечно или под давлением воздуха от вакуумного насоса Jurop мощностью от 432 до 852 м3/час в течение 7 минут.
Чертеж
Описание
Вакуумная машина (или ассенизатор) KST-12 на шасси Ford Trucks 2533 служит для забора и перевозки всевозможных жидкостных отходов, которые не являются взрывоопасными или горючими. Автомашина используется в умеренном климате, соответствующая температура для эксплуатации – от -20 до +40ºC. Вакуумная бочка производится из толстой стали, примерно 4 мм. Ребра жесткости внутри емкости не позволяют цистерне деформироваться. Сначала емкость основывается, затем окрашивается в разные цвета. Чаще бочка окрашивается в красный или рыжий цвет.
В состав спецоборудования входит:
-
Цистерна;
-
вакуумный насос с приводом;
-
сигнально-предохранительное устройство;
-
трубопроводы вакуум-нагнетательной системы с краном;
-
приемный люк со всасывающим шлангом;
-
площадки для обслуживания;
-
Электрооборудование.
Вакуумная система включает:
-
4-х ходовой кран;
-
вакуумный насос;
-
систему трубопроводов.
На линии всасывания установлен поплавковый клапан, который монтируется на крышке сигнально предохранительного устройства и перекрывает всасывающую линию при наполнении цистерны, что делает невозможным попадание отходов в насос.
Кроме этого на линии всасывания установлен промежуточный бачок, который предназначен для сбора конденсата, образующегося при заполнении цистерны отходами во всасывающей линии.
В нагнетательной линии насоса установлен глушитель для снижения шума при выходе воздуха из насоса.
Особенности шасси Ford Trucks 2533
Кабина
-
Кабина HI-LAND – дневная, низкая крыша (AD - Active Day) Корпус кабины нормальной жесткости
-
Подвеска кабины механического типа Механический подъем кабины
-
Тонирование ветрового и боковых окон кабины Центральный замок кабины с дистанционным управлением
Экстерьер кабины
-
Стальной передний бампер, 3-х секционный
-
Зеркала заднего вида с электрическим приводом и обогревом Кронштейны крепления зеркал 240мм
-
Зеркала заднего вида согласно директиве 2003/97/CE Наружное бордюрное зеркало, с подогревом
-
Крыша кабины в стандартном (белом) цвете Эмблема IVECO
-
Внешние пластиковые детали кабины в темно-сером цвете (без покраски) Наружный солнцезащитный козырек с LED габаритными огнями
-
Обзорная боковая ступенька на кабине (для проверки груза)
Интерьер кабины
-
Кондиционер кабины, обогрев и вентиляция
-
Фильтр салона антиаллергенный
-
Сидение водителя на пневматической подвеске, тканевое, 3 регулировка Сидение пассажира на механической подвеске, тканевое, 2 регулировка Подголовники сидений
-
Подлокотник на сиденье водителя Цифровой тахограф на 2 карты
-
Спидометр с двойной шкалой км/ч и м/ч Электрический привод окон водителя и пассажира Ремни безопасности
-
Датчик непристегнутого ремня безопасности Шумоизоляция стандартная, согласно CE 92/97 Тканевый салон
-
Аудиомагнитола BOSCH + Bluetooth VDV + USB Подготовка для курильщика (подкуриватель + пепельница) Документальная полка на задней стенке кабины (кабина AD)
Технические характеристики оборудования KST-12:
Наименование показателя |
Значение |
Модель и наименование шасси |
FORD CARGO 2533 |
Тип привода рабочих органов (вакуумный насос) |
Механический |
Характеристика насоса: |
|
- производительность не меньше |
620±12 м³/час |
- разрежение, не менее |
0,085 МПа |
Емкость технологическая, цистерны |
12 м³ |
Количество обслуживающего персонала |
2 чел. |
Время наполнения цистерны |
7-10 мин. |
Максимальная глубина всасывания не менее |
4,5 м. |
Технические характеристики шасси Ford Trucks 2533
Характеристика |
Показатель |
Колесная формула |
6х2 |
Распределение полной массы на переднюю ось, кг |
7100 |
Распределение полной массы на заднюю ось, кг |
13500+11000 |
масса, кг |
7679 |
ABS/ASR |
ABS/ASR |
Колия передних колес, мм |
2055 |
Колия задних колес, мм |
1830 |
Тип шасси |
грузовое |
Тип подвески, пер./зад. |
Многотолистые рессоры. Усиление для трудных условий эксплуатации с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
Внешний габаритный радиус поворота, м |
10 |
КПП |
ZF 9S1310 |
Тип КПП |
механический |
Количество передач КПП |
9+1 |
Передаточное количество проводного моста |
4.10 |
Угол преодоления подъема, % |
32 |
Размер шин |
315/80 R22,5 |
Максимальная скорость, км/ч |
90 |
Двигатель |
Ford-Ecotorq |
Двигатель выполнения |
EURO-5 |
Тип двигателя |
Дизель |
Число/размещение цилиндров |
6 |
Рабочий объем, см. |
8974 |
Мощность двигателя, кВт (л.с) |
330 |
Мах крутящий момент, Нм (кгсм) |
1300/1200-1700 |
Топливный бак, л |
350 |
Напряжение, В |
24 |
Аккумулятор, В/Агод |
2 x 12V 150 А |
Генератор, В/А |
130 A / 6,5 кВт |
Особенности
Особенности насоса Jurop
Вакуумные насосы с воздушным охлаждением.
- модель PNR уступает модели PNE в связи с охлаждением с помощью воздушной эжекции, вместо атмосферного воздуха. Регулируемая эжекция воздуха обеспечивает эффективное охлаждение даже при использовании насоса в тяжелых условиях эксплуатации (запатентованная технология).
- модель 142 отсутствует в версии PNE.
- Прямой привод с цилиндрическим валом диаметра или Ø1" 3/8.
- с редуктором при 540-1000 об/мин.
- вращением против чесночной стрелки.
- пять лопастей из термостойкого параамидного синтетического волокна; тангенциальное расположение снижает износ, связанный с трением, и обеспечивает увеличение срока службы насоса.
- Автоматический безвозвратный клапан на линии всасывания.
- Автоматическая смазка с помощью объемного дозировочного насоса. Задний бак (PNR/E 73-124). Боковой резервуар (PNR142) Медные трубы и фитинги.
Вращение по часовой стрелке.
- алюминиевые ориентированные патрубки, на разные диаметры.
- с гидравлическим двигателем.
- управление с помощью двигателя внутреннего сгорания, гидромотора или механического привода from a Power Take Off.
- шкив приводного ременя.
- пневмопривод или гидроусилитель на переключенном клапане для давления и разжижения.
- Система предупреждения о перегреве насоса.
Эксплуатационные хараткеристики насоса Jurop и схема Вакуумной систем.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
|
PNR/E 73 |
PNR/E 83 |
PNR/E 104 |
PNR/E 124 |
PNR 142 |
Макс. скорость |
PNR-E D |
rpm |
1350 |
1350 |
1300 |
1300 |
1200 |
PNR-E M |
rpm |
540 |
540 |
540 - 1000 |
540 - 1000 |
540 - 1000 |
|
PNR-E HYD |
rpm |
1350 |
1350 |
1300 |
1300 |
1200 |
|
Возд. поток при атм. давлении |
|
l/min |
7200 |
8200 |
10400 |
12400 |
14200 |
|
m³/h |
432 |
492 |
624 |
744 |
852 |
|
Возд. поток при разрежении 60% |
|
l/min |
6600 |
7600 |
9400 |
11200 |
12800 |
|
m³/h |
396 |
456 |
564 |
672 |
768 |
|
Макс. разрежение |
|
% |
93 |
93 |
95 |
95 |
95 |
Макс. разрежение при постоянной работе |
PNR |
% |
70 |
70 |
70 |
70 |
70 |
Макс. разрежение при постоянной работе |
PNE |
% |
60 |
60 |
60 |
60 |
- |
Потребляемая мощность со свободными отверстиями |
|
kW |
6,5 |
7,5 |
9 |
11 |
14 |
Мощность, необходимая при максимальном вакууме |
|
kW |
9,5 |
10,5 |
12,5 |
14,5 |
17 |
Напряжение, треб. при отн. давл. 0,5 бар (абс. 1,5) |
|
kW |
11 |
12,5 |
14 |
16 |
20,5 |
Напряжение, треб. при отн. давл. 1 бар (абс. 2) |
|
kW |
13 |
14,5 |
18,5 |
21,5 |
27,5 |
Макс. рабочее отн. давление (абс.) при постоянной работе |
|
bar |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
Макс. рабочее давление (абс.) |
|
bar |
1 (2) |
1 (2) |
1,5 (2,5) |
1,5 (2,5) |
1,5 (2,5) |
Потребление масла |
|
g/h |
110-130 |
110-130 |
130-150 |
130-150 |
160-170 |
Емкость масляного бака |
|
l |
2,2 |
2,2 |
3,2 |
3,2 |
4 |
Bec |
PNR-E D |
kg |
110 |
119 |
150 |
170 |
210 |
PNR-E M 540 |
kg |
121 |
128 |
173 |
190 |
225 |
|
PNR-E M 1000 |
kg |
- |
- |
173 |
190 |
225 |
|
PNR-E HYD |
kg |
141 |
155 |
185 |
200 |
230 |
Чертежи вакуумного насоса Jurop в двух вариантах
№1 PNR/PNE Прямая передача
№2 NR/PNE Модификация HDR / Привод с редуктором
Шумовая мощьность только насоса (без приводной трансмиссии, блока всасывания, глушытелей)
RPM |
Вакуум-излишнее давление |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
Номинальная скорость |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
Δ press 600 миллибар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Диаметр патрубков
Ø |
Регулируемого патрубка |
Фиксированного патрубка |
|||||
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |