Вакуумна машина KST-12, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі Ford Trucks 2533 з колісною формулою 6х2 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною від 4,5 до 17 м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) здійснюється під дією вакууму 0,85 МПа, звільнення цистерни відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 432 до 852 м3/годину протягом 7 хвилин…
Альтернативи шасі для встановлення надбудови

Опис
Вакуумна машина (або асенізатор) KST-12 на шасі Ford Trucks 2533 служить для забору і перевезення всіляких рідинних відходів, які не є вибухонебезпечними або горючими. Автомашина використовується в помірному кліматі, відповідна температура для експлуатації – від -20 і до + 40ºC. Вакуумна бочка виготовляється з товстої сталі, приблизно 4 мм. Ребра жорсткості всередині ємності не дозволяє цистерні деформуватися. Спочатку ємність грунтується, потім забарвлюється в різні кольори. Найчастіше бочка забарвлюється в червоний або рудий колір.
До складу спецобладнання входить:
- 
	Цистерна; 
- 
	вакуумний насос з приводом; 
- 
	сигнально-запобіжний пристрій; 
- 
	трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном; 
- 
	приймальний люк зі всмоктувальним шлангом; 
- 
	майданчики для обслуговування; 
- 
	електрообладнання. 
Вакуумна система включає:
- 
	4-х ходовий кран; 
- 
	вакуумний насос; 
- 
	систему трубопроводів. 
На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос.
Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії.
У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.

Особливості шасі Ford Trucks 2533
Кабіна
- 
	Кабіна HI-LAND - денна, низький дах (AD - Active Day) Корпус кабіни нормальної жорсткості 
- 
	Підвіска кабіни механічного типу Механічний підйом кабіни 
- 
	Тонування вітрового та бокових вікон кабіни Центральний замок кабіни з дистанційним керуванням 
Екстер’єр кабіни
- 
	Сталевий передній бампер, 3-х секційний 
- 
	Дзеркала заднього огляду з електричним приводом та обігрівом Кронштейни кріплення дзеркал 240мм 
- 
	Дзеркала заднього огляду згідно директиви 2003/97/CE Зовнішнє бордюрне дзеркало, з підігрівом 
- 
	Дах кабіни в стандартному (білому) кольорі Емблема IVECO 
- 
	Зовнішні пластикові деталі кабіни в темно-сірому кольорі (без фарбування) Зовнішній сонцезахисний козирок з LED габаритними вогнями 
- 
	Оглядова бокова сходинка на кабіні (для перевірки вантажу) 
Інтер’єр кабіни
- 
	Кондиціонер кабіни, обігрів та вентиляція 
- 
	Фільтр салону антиалергенний 
- 
	Сидіння водія на пневматичній підвісці, тканинне, 3 регулювання Сидіння пасажира на механічній підвісці, тканинне, 2 регулювання Підголівники сидінь 
- 
	Підлокітник на сидінні водія Цифровий тахограф на 2 картки 
- 
	Спідометр з подвійною шкалою км/год та м/год Електричний привід вікон водія та пасажира Ремені безпеки 
- 
	Датчик непристебнутого ременя безпеки Шумоізоляція стандартна, згідно CE 92/97 Тканинний салон 
- 
	Аудіомагнітола BOSCH + Bluetooth VDV + USB Підготовка для курця (підкурювач + попільничка) Документальна полиця на задній стінці кабіни (кабіна AD) 
Креслення


Технічні характеристики обладнання KST-12:
| Найменування показника | Значення | 
| Модель і найменування шасі | FORD CARGO 2533 | 
| Тип привода робочих органів (вакуумний насос) | Механічний | 
| Характеристика насоса: | |
| - продуктивність не менше | 
 620±12 м³/год. | 
| - розрідження, не менше | 0,085 МПа. | 
| Ємність технологічна, цистерни | 12 м³ | 
| Кількість обслуговуючого персоналу | 2 чол. | 
| Час наповнення цистерни | 7-10 хв. | 
| Максимальна глибина всмоктування, не менше | 4,5 м. | 
Технічні характеристики шасі Ford Trucks 2533
| Характеристика | Показник | 
| Колісна формула | 6х2 | 
| Розподіл повної маси на передню вісь | 7100 кг. | 
| Розподіл повної маси на задню вісь | 13500+11000 кг. | 
| маса | 7679 кг. | 
| ABS/ASR | ABS/ASR | 
| Колія передніх коліс | 2055 мм. | 
| Колія задніх коліс | 1830 мм. | 
| Тип шасі | вантажне | 
| Тип підвіски, пров./зад. | Багатолистові ресори. Посилення для важких умов експлуатації з амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості | 
| Зовнішній габаритний радіус повороту | 10 м. | 
| КПП | ZF 9S1310 | 
| Тип КПП | механічна | 
| Кількість передач КПП | 9+1 | 
| Передавальна кількість провідного мосту | 4.10 | 
| Кут подолання підйому | 32 % | 
| Розмір шин | 315/80 R22,5 | 
| Максимальна швидкість | 90 км/год. | 
| Двигун | Ford-Ecotorq | 
| Двигун виконання | EURO-5 | 
| Тип двигуна | Дизель | 
| Число/розташування циліндрів | 6 | 
| Робочий об'єм | 8974 див. | 
| Потужність двигуна | 330 кВт (к.с) | 
| Мах крутний момент | 1300/1200-1700 Нм (кгсм). | 
| Паливний бак | 350 л. | 
| Напруга | 24 В. | 
| Акумулятор | 2 x 12V 150 А В/Агод. | 
| Генератор В/А | 130 A / 6,5 кВт | 
Особливості
Особливості насосу Jurop

Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв.
- Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.
Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.
- З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.
- Шків приводного ременя.
- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.
- Система попередження про перегрів насоса.
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.
 

Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
№1 PNR/PNE Пряма передача

№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором

Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)
| RPM | Вакуум-надлишковий тиск | PNE 73-83 | PNR 73-83 | PNE 104-124 | PNR 104-124 | PNR 142 | 
| Номінальна швидкість | вакуум 80% | 90 | 92 | 90 | 93 | 94 | 
| Δ press 600 миллібар | 103 | 103 | 104 | 104 | 105 | 
Діаметр патрубків
| Ø | Регульованого патрубка | Фіксованого патрубка | |||||
| PNR/E | Ø76 | Ø80 | Ø100 | Ø60 | Ø76 | Ø80 | Ø100 | 
| 73 | • | 
 | 
 | • | • | • | 
 | 
| 83 | • | 
 | 
 | • | • | • | 
 | 
| 104 | • | • | • | 
 | • | • | • | 
| 124 | • | • | • | 
 | • | • | • | 
| 142 | 
 | • | • | 
 | 
 | • | • | 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
