Вакуумна машина KST-12, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі Ford Trucks 2533 з колісною формулою 6х2 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною від 4,5 до 17 м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) здійснюється під дією вакууму 0,85 МПа, звільнення цистерни відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 432 до 852 м3/годину протягом 7 хвилин…
Альтернативи шасі для встановлення надбудови
Опис
Вакуумна машина (або асенізатор) KST-12 на шасі Ford Trucks 2533 служить для забору і перевезення всіляких рідинних відходів, які не є вибухонебезпечними або горючими. Автомашина використовується в помірному кліматі, відповідна температура для експлуатації – від -20 і до + 40ºC. Вакуумна бочка виготовляється з товстої сталі, приблизно 4 мм. Ребра жорсткості всередині ємності не дозволяє цистерні деформуватися. Спочатку ємність грунтується, потім забарвлюється в різні кольори. Найчастіше бочка забарвлюється в червоний або рудий колір.
До складу спецобладнання входить:
-
Цистерна;
-
вакуумний насос з приводом;
-
сигнально-запобіжний пристрій;
-
трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном;
-
приймальний люк зі всмоктувальним шлангом;
-
майданчики для обслуговування;
-
електрообладнання.
Вакуумна система включає:
-
4-х ходовий кран;
-
вакуумний насос;
-
систему трубопроводів.
На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос.
Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії.
У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.
Особливості шасі Ford Trucks 2533
Кабіна
-
Кабіна HI-LAND - денна, низький дах (AD - Active Day) Корпус кабіни нормальної жорсткості
-
Підвіска кабіни механічного типу Механічний підйом кабіни
-
Тонування вітрового та бокових вікон кабіни Центральний замок кабіни з дистанційним керуванням
Екстер’єр кабіни
-
Сталевий передній бампер, 3-х секційний
-
Дзеркала заднього огляду з електричним приводом та обігрівом Кронштейни кріплення дзеркал 240мм
-
Дзеркала заднього огляду згідно директиви 2003/97/CE Зовнішнє бордюрне дзеркало, з підігрівом
-
Дах кабіни в стандартному (білому) кольорі Емблема IVECO
-
Зовнішні пластикові деталі кабіни в темно-сірому кольорі (без фарбування) Зовнішній сонцезахисний козирок з LED габаритними вогнями
-
Оглядова бокова сходинка на кабіні (для перевірки вантажу)
Інтер’єр кабіни
-
Кондиціонер кабіни, обігрів та вентиляція
-
Фільтр салону антиалергенний
-
Сидіння водія на пневматичній підвісці, тканинне, 3 регулювання Сидіння пасажира на механічній підвісці, тканинне, 2 регулювання Підголівники сидінь
-
Підлокітник на сидінні водія Цифровий тахограф на 2 картки
-
Спідометр з подвійною шкалою км/год та м/год Електричний привід вікон водія та пасажира Ремені безпеки
-
Датчик непристебнутого ременя безпеки Шумоізоляція стандартна, згідно CE 92/97 Тканинний салон
-
Аудіомагнітола BOSCH + Bluetooth VDV + USB Підготовка для курця (підкурювач + попільничка) Документальна полиця на задній стінці кабіни (кабіна AD)
Креслення
Технічні характеристики обладнання KST-12:
Найменування показника |
Значення |
Модель і найменування шасі |
FORD CARGO 2533 |
Тип привода робочих органів (вакуумний насос) |
Механічний |
Характеристика насоса: |
|
- продуктивність не менше |
620±12 м³/год. |
- розрідження, не менше |
0,085 МПа. |
Ємність технологічна, цистерни |
12 м³ |
Кількість обслуговуючого персоналу |
2 чол. |
Час наповнення цистерни |
7-10 хв. |
Максимальна глибина всмоктування, не менше |
4,5 м. |
Технічні характеристики шасі Ford Trucks 2533
Характеристика |
Показник |
Колісна формула |
6х2 |
Розподіл повної маси на передню вісь |
7100 кг. |
Розподіл повної маси на задню вісь |
13500+11000 кг. |
маса |
7679 кг. |
ABS/ASR |
ABS/ASR |
Колія передніх коліс |
2055 мм. |
Колія задніх коліс |
1830 мм. |
Тип шасі |
вантажне |
Тип підвіски, пров./зад. |
Багатолистові ресори. Посилення для важких умов експлуатації з амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості |
Зовнішній габаритний радіус повороту |
10 м. |
КПП |
ZF 9S1310 |
Тип КПП |
механічна |
Кількість передач КПП |
9+1 |
Передавальна кількість провідного мосту |
4.10 |
Кут подолання підйому |
32 % |
Розмір шин |
315/80 R22,5 |
Максимальна швидкість |
90 км/год. |
Двигун |
Ford-Ecotorq |
Двигун виконання |
EURO-5 |
Тип двигуна |
Дизель |
Число/розташування циліндрів |
6 |
Робочий об'єм |
8974 див. |
Потужність двигуна |
330 кВт (к.с) |
Мах крутний момент |
1300/1200-1700 Нм (кгсм). |
Паливний бак |
350 л. |
Напруга |
24 В. |
Акумулятор |
2 x 12V 150 А В/Агод. |
Генератор В/А |
130 A / 6,5 кВт |
Особливості
Особливості насосу Jurop
Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв.
- Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.
Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.
- З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.
- Шків приводного ременя.
- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.
- Система попередження про перегрів насоса.
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.
Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
№1 PNR/PNE Пряма передача
№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором
Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)
RPM |
Вакуум-надлишковий тиск |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
Номінальна швидкість |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
Δ press 600 миллібар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Діаметр патрубків
Ø |
Регульованого патрубка |
Фіксованого патрубка |
|||||
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |