Вакуумная машина KST-18, изготовленная из высококачественной стали 09Г2С, на шасси SITRAK C7H с колесной формулой 6х4 предназначена для вакуумной очистки выгребных ям глубиной от 4,5 до 17м и транспортировки фекальных жидкостей к месту утилизации. Заполнение цистерны (с толщиной стенки от 4 до 8 мм) производится под действием вакуума 0,85 МПа, освобождение цистерны происходит самотечно или под давлением воздуха от вакуумного насоса Jurop мощностью от 432 до 852 м3/час в течение 7 минут.
Чертежи
Описание
Вакуумная машина (или ассенизатор) KST-18 на шасси SITRAK C7H 6х4 служит для забора и перевозки всевозможных жидкостных отходов, не являющихся взрывоопасными или горючими. Автомашина используется в умеренном климате, соответствующая температура для эксплуатации – от -20 до +40ºC. Вакуумная бочка производится из толстой стали, примерно 4 мм. Ребра жесткости внутри емкости не позволяют цистерне деформироваться. Сначала емкость основывается, затем окрашивается в разные цвета. Чаще бочка окрашивается в красный или рыжий цвет.
В состав спецоборудования входит:
-
Цистерна;
-
вакуумный насос с приводом;
-
сигнально-предохранительное устройство;
-
трубопроводы вакуум-нагнетательной системы с краном;
-
приемный люк со всасывающим шлангом;
-
площадки для обслуживания;
-
электрооборудование.
Вакуумная система включает:
-
4-х ходовой кран;
-
вакуумный насос;
-
систему трубопроводов.
На линии всасывания установлен поплавковый клапан, который монтируется на крышке сигнально предохранительного устройства и перекрывает всасывающую линию при наполнении цистерны, что делает невозможным попадание отходов в насос.
Кроме этого на линии всасывания установлен промежуточный бачок, который предназначен для сбора конденсата, образующегося при заполнении цистерны отходами во всасывающей линии.
В нагнетательной линии насоса установлен глушитель для снижения шума при выходе воздуха из насоса.
|
Наименование показателя |
Значение |
|
Модель и наименование шасси |
SITRAK C7H 6х4 |
|
Тип привода рабочих органов (вакуумный насос) |
Механический |
|
Характеристика насоса: |
|
|
- производительность не менее |
620±12 м³/ч |
|
- разрежение, не менее |
0,085 МПа. |
|
Емкость технологическая, цистерны |
12 м³ |
|
Количество обслуживающего персонала |
2 чел. |
|
Время наполнения цистерны |
7-10 мин. |
|
Максимальная глубина всасывания не менее |
4,5 м. |
Технические характеристики шасси Sitrak C7H 6х4
|
Модель шасси: |
SITRAK-C7H Евро 5 |
|
Колёсная формула: |
6х4 |
|
Количество осей: |
3 |
|
Грузоподъемность |
24 940 кг |
|
Допустима полная масса авто: |
35 000 кг |
|
Распределение полной массы на переднюю ось: |
7 500 кг |
|
Распределение полной массы на 2 и 3 оси: |
27 500 кг |
|
Двигатель: |
 |
|
Марка |
MC11.44-50 MAN (MAН Д20) |
|
Тип |
6-цилиндровый, рядный, 24-клапанный, 4-тактный, дизельный с непосредственным впрыском, турбина BorgWarner с промежуточным охлаждением |
|
Топливная система |
BOSCH Common Rail |
|
Рабочий объем |
10518 см3 |
|
Диаметр цилиндра х ход поршня |
120 х 155 мм |
|
Экологическая норма
|
Евро 5 |
|
Масса двигателя |
955 кг |
|
Крутящий момент |
2100 Нм при 1000-1400 об/мин |
|
Максимальная мощность |
440 л.с. (324 кВт) при 1900 об./мин |
|
КЗП: |
ZF Ecosplit |
|
Сцепление |
VALEO Одно дисковое, сухое наружный диаметр - 17” привод WABCO |
|
Рулевое управление: с гидроусилителем |
 |
|
Цвет: |
белый |
|
Колеса и шины: |
315/80R22.5 |
|
Топливный бак: |
400 л алюминиевый
|
|
Ad-blue |
Материал – пластик |
|
Объем |
25 л c подогревом |
|
Тормозная система WABCO |
 |
|
Тормоз задний |
барабанные |
|
Тормоза передние |
дисковые |
|
Подвеска Передние полуэллиптические рессоры с телескопическими амортизаторами и стабилизатором (усиленная) Задняя балансирная полуэллиптическая рессорная со стабилизатором (усиленная). |
 |
|
Комплектация: |
АБС, ПБС, бортовой компьютер, кондиционер, водительское сиденье с пнемо-подвеской, откидной спальный город в кабине водителя, электростеклоподъемники, электрозеркало заднего вида с подогревом, ЗИП. |
Особенности
Вакуумные насосы с воздушным охлаждением.
- модель PNR уступает модели PNE в связи с охлаждением с помощью воздушной эжекции, вместо атмосферного воздуха. Регулируемая эжекция воздуха обеспечивает эффективное охлаждение даже при использовании насоса в тяжелых условиях эксплуатации (запатентованная технология).
- модель 142 отсутствует в версии PNE.
- Прямой привод с цилиндрическим валом диаметра или Ø1" 3/8.
- с редуктором при 540-1000 об/мин.
- вращением против чесночной стрелки.
- пять лопастей из термостойкого параамидного синтетического волокна; тангенциальное расположение снижает износ, связанный с трением, и обеспечивает увеличение срока службы насоса.
- Автоматический безвозвратный клапан на линии всасывания.
- Автоматическая смазка с помощью объемного дозировочного насоса. Задний бак (PNR/E 73-124). Боковой резервуар (PNR142) Медные трубы и фитинги.
Вращение по часовой стрелке.
- алюминиевые ориентированные патрубки, на разные диаметры.
- с гидравлическим двигателем.
- управление с помощью двигателя внутреннего сгорания, гидромотора или механического привода from a Power Take Off.
- шкив приводного ременя.
- пневмопривод или гидроусилитель на переключенном клапане для давления и разжижения.
- Система предупреждения о перегреве насоса.
Эксплуатационные хараткеристики насоса Jurop и схема Вакуумной систем.
|
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
|
PNR/E 73 |
PNR/E 83 |
PNR/E 104 |
PNR/E 124 |
PNR 142 |
|
Макс. скорость |
PNR-E D |
rpm |
1350 |
1350 |
1300 |
1300 |
1200 |
|
PNR-E M |
rpm |
540 |
540 |
540 - 1000 |
540 - 1000 |
540 - 1000 |
|
|
PNR-E HYD |
rpm |
1350 |
1350 |
1300 |
1300 |
1200 |
|
|
Возд. поток при атм. давлении |
|
l/min |
7200 |
8200 |
10400 |
12400 |
14200 |
|
|
m³/h |
432 |
492 |
624 |
744 |
852 |
|
|
Возд. поток при разрежении 60% |
|
l/min |
6600 |
7600 |
9400 |
11200 |
12800 |
|
|
m³/h |
396 |
456 |
564 |
672 |
768 |
|
|
Макс. разрежение |
|
% |
93 |
93 |
95 |
95 |
95 |
|
Макс. разрежение при постоянной работе |
PNR |
% |
70 |
70 |
70 |
70 |
70 |
|
Макс. разрежение при постоянной работе |
PNE |
% |
60 |
60 |
60 |
60 |
- |
|
Потребляемая мощность со свободными отверстиями |
|
kW |
6,5 |
7,5 |
9 |
11 |
14 |
|
Мощность, необходимая при максимальном вакууме |
|
kW |
9,5 |
10,5 |
12,5 |
14,5 |
17 |
|
Напряжение, треб. при отн. давл. 0,5 бар (абс. 1,5) |
|
kW |
11 |
12,5 |
14 |
16 |
20,5 |
|
Напряжение, треб. при отн. давл. 1 бар (абс. 2) |
|
kW |
13 |
14,5 |
18,5 |
21,5 |
27,5 |
|
Макс. рабочее отн. давление (абс.) при постоянной работе |
|
bar |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
|
Макс. рабочее давление (абс.) |
|
bar |
1 (2) |
1 (2) |
1,5 (2,5) |
1,5 (2,5) |
1,5 (2,5) |
|
Потребление масла |
|
g/h |
110-130 |
110-130 |
130-150 |
130-150 |
160-170 |
|
Емкость масляного бака |
|
l |
2,2 |
2,2 |
3,2 |
3,2 |
4 |
|
Bec |
PNR-E D |
kg |
110 |
119 |
150 |
170 |
210 |
|
PNR-E M 540 |
kg |
121 |
128 |
173 |
190 |
225 |
|
|
PNR-E M 1000 |
kg |
- |
- |
173 |
190 |
225 |
|
|
PNR-E HYD |
kg |
141 |
155 |
185 |
200 |
230 |
Чертежи вакуумного насоса Jurop в двух вариантах
№1 PNR/PNE Прямая передача
№2 NR/PNE Модификация HDR / Привод с редуктором
Шумовая мощьность только насоса (без приводной трансмиссии, блока всасывания, глушытелей)
RPM |
Вакуум-излишнее давление |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номинальная скорость |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллибар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Диаметр патрубков
|
Ø |
Регулируемого патрубка |
Фиксированного патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
