Вакуумна машина KST-18 з об'ємом цистерни 18м³, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі SITRAK C7H 6х4 з колісною формулою 6х4 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною від 4,5 до 17м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) здійснюється під дією вакууму 0,085 МПа, звільнення цистерни відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 432 до 852…
Альтернативи шасі для встановлення надбудови
Опис
Вакуумна машина (або асенізатор) KST-18 на шасі SITRAK C7H 6х4 служить для забору і перевезення всіляких рідинних відходів, які не є вибухонебезпечними або горючими. Автомашина використовується в помірному кліматі, відповідна температура для експлуатації – від -20 і до + 40ºC. Вакуумна бочка виготовляється з товстої сталі, приблизно 4 мм. Ребра жорсткості всередині ємності не дозволяє цистерні деформуватися. Спочатку ємність грунтується, потім забарвлюється в різні кольори. Найчастіше бочка забарвлюється в червоний або рудий колір.
До складу спецобладнання входить:
-
Цистерна;
-
вакуумний насос з приводом;
-
сигнально-запобіжний пристрій;
-
трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном;
-
приймальний люк зі всмоктувальним шлангом;
-
майданчики для обслуговування;
-
електрообладнання.
Вакуумна система включає:
-
4-х ходовий кран;
-
вакуумний насос;
-
систему трубопроводів.
На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос.
Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії.
У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.
Креслення
|
Найменування показника |
Значення |
|
Модель і найменування шасі |
SITRAK C7H 6х4 |
|
Тип привода робочих органів (вакуумний насос) |
Механічний |
|
Характеристика насоса: |
|
|
- продуктивність не менше |
620±12 м³/год. |
|
- розрідження, не менше |
0,085 МПа. |
|
Ємність технологічна, цистерни |
18 м³ |
|
Кількість обслуговуючого персоналу |
2 чол. |
|
Час наповнення цистерни |
7-10 хв. |
|
Максимальна глибина всмоктування, не менше |
4,5 м. |
Технічні характеристики шасі SITRAK C7H 6х4
|
Модель шасі: |
SITRAK-C7H Євро 5 |
|
Колісна формула: |
6х4 |
|
Кількість осей: |
3 |
|
Вантажопідйомність |
24 940 кг |
|
Припустима повна маса авто: |
35 000 кг |
|
Розподіл повної маси на передню вісь: |
7 500 кг |
|
Розподіл повної маси на 2 і 3 вісі: |
27 500 кг |
|
Двигун: |
 |
|
Марка |
MC11.44-50 MAN (MAН Д20) |
|
Тип |
6-циліндровий, рядний, 24-клапанний, 4-тактний, дизельний з безпосереднім впорскуванням, турбіна BorgWarner с проміжним охолодженням |
|
Паливна система |
BOSCH Common Rail |
|
Робочий об’єм |
10518 см3 |
|
Діаметр циліндра х хід поршня |
120 х 155 мм |
|
Екологічна норма
|
Євро 5 |
|
Маса двигуна |
955 кг |
|
Крутний момент |
2100 Нм при 1000-1400 об./хв |
|
Максимальна потужність |
440 к.с. (324 кВт) при 1900 об./хв |
|
КЗП: |
ZF Ecosplit |
|
Зчеплення |
VALEO Одно дискове, сухе зовнішній діаметр - 17” привід WABCO |
|
Рульове управління:з гідропідсилювачем |
 |
|
Колір: |
білий |
|
Колеса та шини : |
315/80R22.5 |
|
Паливний бак: |
400 л алюмінієвий
|
|
Ad-blue |
Матеріал – пластик |
|
Об’єм |
25 л З підігрівом |
|
Гальмівна система WABCO |
 |
|
Гальма задні |
барабанні |
|
Гальма передні |
дискові |
|
Підвіска Передні напівеліптичні ресори з телескопічними амортизаторами та стабілізатором (посилена) Задня балансирна напівеліптична ресорна з стабілізатором (посилена).
|
 |
|
Комплектація: |
АБС, ПБС, бортовий комп’ютер, кондиціонер, сидіння водія з пнемо-підвіскою, відкидне спальне місто в кабіні водія, електросклопідйомники, електродзеркало заднього виду з підігрівом, ЗІП. |
Особливості
Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв.
- Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.
Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.
- З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.
- Шків приводного ременя.
- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.
- Система попередження про перегрів насоса.
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.
Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
№1 PNR/PNE Пряма передача
№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором
Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)
RPM |
Вакуум-надлишковий тиск |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номінальна швидкість |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллібар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Діаметр патрубків
|
Ø |
Регульованого патрубка |
Фіксованого патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
