Вакуумна машина KST-18 на шасі SITRAK C7H 6х4

Вакуумна машина KST-18 з об'ємом цистерни 18м³, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі SITRAK C7H 6х4 з колісною формулою 6х4 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною від 4,5 до 17м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) здійснюється під дією вакууму 0,085 МПа, звільнення цистерни відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 432 до 852…

Об`єм цистерни
18.00 м куб.
Продуктивність вакуумного насосу
620 м³/год.
Глибина викачки ями
17.00 м
Menu

Опис

Вакуумна машина (або асенізатор) KST-18 на шасі SITRAK C7H 6х4 служить для забору і перевезення всіляких рідинних відходів, які не є вибухонебезпечними або горючими. Автомашина використовується в помірному кліматі, відповідна температура для експлуатації – від -20 і до + 40ºC. Вакуумна бочка виготовляється з товстої сталі, приблизно 4 мм. Ребра жорсткості всередині ємності не дозволяє цистерні деформуватися. Спочатку ємність грунтується, потім забарвлюється в різні кольори. Найчастіше бочка забарвлюється в червоний або рудий колір.

До складу спецобладнання входить:

  • Цистерна;

  • вакуумний насос з приводом;

  • сигнально-запобіжний пристрій;

  • трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном;

  • приймальний люк зі всмоктувальним шлангом;

  • майданчики для обслуговування;

  • електрообладнання.

montach

Вакуумна система включає:

  • 4-х ходовий кран;

  • вакуумний насос;

  • систему трубопроводів.

На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос.

Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії.

У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.

Креслення

Бочка в розрізі

Технічні характеристики
Вакуумна машина KST-18 на шасі SITRAK C7H 6х4
Порівняти з іншими моделями

Найменування показника

Значення

 Модель і найменування шасі

SITRAK C7H 6х4

 Тип привода робочих органів  (вакуумний насос)

Механічний

Характеристика насоса:

  - продуктивність

не менше

 

620±12 м³/год

  - розрідження, не менше

0,085 МПа

 Ємність технологічна, цистерни

18 м³

Кількість обслуговуючого персоналу

2 чол.

Час наповнення цистерни

7-10 хв.

Максимальна глибина всмоктування, не менше

4,5 м.

 

Технічні характеристики шасі SITRAK C7H 6х4

Модель шасі:

SITRAK-C7H Євро 5

Колісна формула:

6х4

Кількість осей:

3

Вантажопідйомність

24 940 кг

Припустима повна маса авто:

35 000 кг

Розподіл повної маси на передню вісь:

7 500 кг

Розподіл повної маси на 2 і 3 вісі:

27 500 кг

Двигун:

фото

Марка

MC11.44-50 MAN (MAН Д20)

Тип

6-циліндровий, рядний, 24-клапанний, 4-тактний, дизельний з безпосереднім впорскуванням, турбіна BorgWarner с проміжним охолодженням

Паливна система

BOSCH Common Rail

Робочий об’єм

10518 см3

Діаметр циліндра х хід поршня 

120 х 155 мм

Екологічна норма

 

 Євро 5

Маса двигуна

955 кг

Крутний момент

2100 Нм при 1000-1400 об./хв

Максимальна потужність

440 к.с. (324 кВт) при 1900 об./хв

КЗП:

ZF Ecosplit

Зчеплення

VALEO Одно дискове, сухе зовнішній діаметр - 17” привід WABCO

Рульове управління:з гідропідсилювачем

фото

Колір:

білий

Колеса та шини :

315/80R22.5

Паливний бак:

  400 л алюмінієвий

 

Ad-blue

Матеріал – пластик 

Об’єм

  25 л З підігрівом

Гальмівна система WABCO

фото

Гальма задні

барабанні

Гальма передні

дискові

  Підвіска

  Передні напівеліптичні ресори з телескопічними амортизаторами та стабілізатором (посилена)

  Задня балансирна напівеліптична ресорна з стабілізатором (посилена).

 

фото

Комплектація:

АБС, ПБС, бортовий комп’ютер, кондиціонер, сидіння водія з пнемо-підвіскою, відкидне спальне місто в кабіні водія, електросклопідйомники, електродзеркало заднього виду з підігрівом, ЗІП.

Особливості