Вакуумна машина KST-18 з об'ємом цистерни 18м³, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі SITRAK C7H 6х4 з колісною формулою 6х4 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною від 4,5 до 17м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) здійснюється під дією вакууму 0,085 МПа, звільнення цистерни відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 432 до 852…
Опис
Вакуумна машина (або асенізатор) KST-18 на шасі SITRAK C7H 6х4 служить для забору і перевезення всіляких рідинних відходів, які не є вибухонебезпечними або горючими. Автомашина використовується в помірному кліматі, відповідна температура для експлуатації – від -20 і до + 40ºC. Вакуумна бочка виготовляється з товстої сталі, приблизно 4 мм. Ребра жорсткості всередині ємності не дозволяє цистерні деформуватися. Спочатку ємність грунтується, потім забарвлюється в різні кольори. Найчастіше бочка забарвлюється в червоний або рудий колір.
До складу спецобладнання входить:
-
Цистерна;
-
вакуумний насос з приводом;
-
сигнально-запобіжний пристрій;
-
трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном;
-
приймальний люк зі всмоктувальним шлангом;
-
майданчики для обслуговування;
-
електрообладнання.
Вакуумна система включає:
-
4-х ходовий кран;
-
вакуумний насос;
-
систему трубопроводів.
На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос.
Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії.
У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.
Креслення
|
Найменування показника |
Значення |
|
Модель і найменування шасі |
SITRAK C7H 6х4 |
|
Тип привода робочих органів (вакуумний насос) |
Механічний |
|
Характеристика насоса: |
|
|
- продуктивність не менше |
620±12 м³/год |
|
- розрідження, не менше |
0,085 МПа |
|
Ємність технологічна, цистерни |
18 м³ |
|
Кількість обслуговуючого персоналу |
2 чол. |
|
Час наповнення цистерни |
7-10 хв. |
|
Максимальна глибина всмоктування, не менше |
4,5 м. |
Технічні характеристики шасі SITRAK C7H 6х4
|
Модель шасі: |
SITRAK-C7H Євро 5 |
|
Колісна формула: |
6х4 |
|
Кількість осей: |
3 |
|
Вантажопідйомність |
24 940 кг |
|
Припустима повна маса авто: |
35 000 кг |
|
Розподіл повної маси на передню вісь: |
7 500 кг |
|
Розподіл повної маси на 2 і 3 вісі: |
27 500 кг |
|
Двигун: |
 |
|
Марка |
MC11.44-50 MAN (MAН Д20) |
|
Тип |
6-циліндровий, рядний, 24-клапанний, 4-тактний, дизельний з безпосереднім впорскуванням, турбіна BorgWarner с проміжним охолодженням |
|
Паливна система |
BOSCH Common Rail |
|
Робочий об’єм |
10518 см3 |
|
Діаметр циліндра х хід поршня |
120 х 155 мм |
|
Екологічна норма
|
Євро 5 |
|
Маса двигуна |
955 кг |
|
Крутний момент |
2100 Нм при 1000-1400 об./хв |
|
Максимальна потужність |
440 к.с. (324 кВт) при 1900 об./хв |
|
КЗП: |
ZF Ecosplit |
|
Зчеплення |
VALEO Одно дискове, сухе зовнішній діаметр - 17” привід WABCO |
|
Рульове управління:з гідропідсилювачем |
 |
|
Колір: |
білий |
|
Колеса та шини : |
315/80R22.5 |
|
Паливний бак: |
400 л алюмінієвий
|
|
Ad-blue |
Матеріал – пластик |
|
Об’єм |
25 л З підігрівом |
|
Гальмівна система WABCO |
 |
|
Гальма задні |
барабанні |
|
Гальма передні |
дискові |
|
Підвіска Передні напівеліптичні ресори з телескопічними амортизаторами та стабілізатором (посилена) Задня балансирна напівеліптична ресорна з стабілізатором (посилена).
|
 |
|
Комплектація: |
АБС, ПБС, бортовий комп’ютер, кондиціонер, сидіння водія з пнемо-підвіскою, відкидне спальне місто в кабіні водія, електросклопідйомники, електродзеркало заднього виду з підігрівом, ЗІП. |
Особливості
Особливості насосу Jurop
Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв.
- Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.
Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.
- З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.
- Шків приводного ременя.
- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.
- Система попередження про перегрів насоса.
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.
Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
№1 PNR/PNE Пряма передача
№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором
Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)
RPM |
Вакуум-надлишковий тиск |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номінальна швидкість |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллібар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Діаметр патрубків
|
Ø |
Регульованого патрубка |
Фіксованого патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
