Вакуумная машина с объемом цистерны 8м³, изготовленная из высококачественной конструкционной стали 09Г2С, на шасси Daewoo HC3AA с колесной формулой 4х2 предназначена для вакуумной очистки выгребных ям глубиной до 8 м и транспортировки. Заполнение цистерны осуществляется под действием вакуума 0.085 МПа, освобождение цистерны (с толщиной стенки от 4 до 8 мм) происходит самотечно или под давлением воздуха от вакуумного насоса Jurop мощностью от 432 до 852 м³/час в течение 7 минут.
Чертеж
Описание
Вакуумная машина на шасси Daewoo HC3AA, оснащенная насосом Jurop, представляет собой современное, высокоэффективное и надежное транспортное средство, специально разработанное для сбора, транспортировки и выгрузки жидких отходов. Эта машина является незаменимым инструментом в арсенале коммунальных служб, строительных компаний и промышленных предприятий, занимающихся очисткой канализационных систем, септиков, колодцев и других объектов.
Это среднетоннажное шасси обеспечивает высокую маневренность и проходимость, что позволяет использовать машину в условиях города и на строительных площадках. Мощный дизельный двигатель гарантирует высокую производительность и эффективность работы, а колесная формула (обычно 4х2 или 6х4) придает машине стабильность и проходимость на различных типах поверхностей.
С насосом Jurop отличается высокой надежностью компонентов и узлов, отличается производительностью благодаря мощному вакуумному насосу Jurop, обеспечивает экономичное использование топлива с минимальными эксплуатационными расходами, а также предлагает удобство в эксплуатации благодаря эргономичной кабине и легкому доступу к основным компонентам.
Марка Jurop известна своей надежностью и производительностью. Высокая всасывающая способность насоса обеспечивает эффективную очистку и быстрое выполнение задач. Насос изготовлен из высококачественных материалов, обеспечивающих его долговечность и износостойкость.
Вакуумная машина на шасси Daewoo HC3AA с насосом Jurop оснащена камерой заднего вида для улучшения обзора и повышения безопасности во время маневрирования, гидравлической системой для надежного управления механизмами сжатия и слива, универсальным лифтером с возможностью регулировки для контейнеров разного объема (2 1100 л), а также централизованной системой смазки, обеспечивающей долговечность и бесперебойную работу навесного оборудования.
Резервуар изготовлен из коррозионностойких материалов, что гарантирует его долговечность и надежность. Большой объем резервуара позволяет собирать значительное количество жидких отходов за один раз, а удобная система слива обеспечивает быструю и безопасную выгрузку отходов.
Габаритные размеры машины (ДхШхВ) позволяют удобно эксплуатировать ее в условиях города и на строительных площадках. Полная масса и грузоподъемность обеспечивают возможность транспортировки больших объемов отходов. Высокий коэффициент прессования от 4:1 до 6:1 позволяет эффективно уплотнять собранные отходы, уменьшая объем и повышая эффективность работы.
Вакуумная машина на шасси Daewoo HC3AA используется:
-
Коммунальные службы: используются для очистки канализационных систем, септиков, дренажных систем, сбора жидких отходов.
-
Строительные компании: используются при строительстве для откачки воды, очистки строительных площадок.
-
Промышленные предприятия: используются для сбора и транспортировки промышленных жидких отходов.
Вакуумная машина на шасси Daewoo HC3AA с насосом Jurop является идеальным выбором для выполнения сложных санитарно-гигиенических задач благодаря своей надежности, высокой производительности и удобству в эксплуатации. Это транспортное средство обеспечивает эффективное решение для различных задач в сфере сбора и транспортировки жидких отходов, делая его незаменимым помощником в вашей работе.
| Параметр | Показатели |
|---|---|
| Модификация | НС3AА |
| Кабина | Тип Полуспальная |
| Ширина кабины | 2 330 мм. |
| Длина кабины | 2 015 мм. |
| Спальное место Д/Ш | 1 970 / 320 мм. |
| Внутренняя высота кабины | 1 550 мм. |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Doosan DL06K (EuroV) |
| Тип двигателя | Дизельный с турбокомпрессором, интеркулером и системой SCR |
| Максимальная мощность | 280 / 2500 л.с./об. |
| Крутящий момент | 100 / 1400 кг.м/об. |
| Объем двигателя | 5 890 (6 L рядный) см³ |
| Управление | ECU электронное |
| Воздушный фильтр | Сухой бумажный фильтрующий элемент (вставка) |
| Сцепление | |
| Тип сцепления | Сухое фрикционное одно дисковое |
| Повод включения | Гидравлический с пневматическим усилителем |
| Коробка передач | |
| Модель КПП | ZF 6S 1000 TO |
| Тип КПП | Механическая синхронизированная с тросовым механизмом переключения передач и пневматическим усилителем (6,75; 3,60; 2,13; 1,39; 1,0; 0,78; 6,06) |
| Количество передач | 6 вперед / 1 назад |
| Повод переключения | Тросовый с пневматическим усилителем включения передач |
| Коробки отбора мощности (опция) | |
| Двигателя | 30 (передаточное число-1,047) кгс. м. |
| КПП Прямая | 102 (передаточное число-0,525) кгс. м. |
| Редукторная | 35 (передаточное число-0,945) кгс. м. |
| Мосты | |
| Передний мост | Кормовой (не ведущий, усиленная балка) |
| Задний мост | Ведущий с центральным дифференциалом (3,9; 3,909; 4,333; 5,286) |
| Подвеска | |
| Передняя ось Д/Ш | Рессорная листовая (полувелиптические рессоры) 1500х70 мм. |
| Задняя ось Д/Ш | Рессорная листовая (полувелиптические рессоры) 1300х80 мм. |
| Тормоз | |
| Рабочие тормоза | Пневматические с системой ABS и ASR |
| Тормозные механизмы Ø | Барабани (360 мм) |
| Стояночный тормоз | С пружинными энергоаккумуляторами на заднюю ось |
| Вспомогательный тормоз | Газодинамическое |
| Автошины/колесные диски | |
| Передняя ось | 295/80 R22.5 / 8.25Vx22.5 |
| Задняя ось | 295/80 R22.5 / 8.25Vx22.5 |
| Рулевое управление | |
| Тип управления | Винт-гайка с интегрированным гидравлическим усилителем |
| Кермовая колонка | Телескопическая травмобезопасная с пневматическим механизмом фиксации |
| Кормовое колесо | Четырехспицевой с кнопкой сигнала и кнопками управления аудиосистемой |
| Размещение | На раме автомобиля с правой стороны |
| Заправочные емкости | |
| Топливный бак | 200 штампованная сталь + 200 (опция) / алюминий (опция) л. |
| Бак AdBlue | 50 л. |
| Электрическая система | |
| Аккумуляторные батареи | 2 шт. х 12V-150 А.г. |
| Генератор | 24V / 100 A |
| Стартер | 24V / 6 кВт |
| Весовые характеристики | |
| Грузоподъемность | 12 630 кг. |
| Снаряженный вес | 5 370 кг. |
| Распределение веса | |
| Передняя ось | 3 340 кг. |
| Задняя ось | 2 030 кг. |
| Полная масса | 18 000 кг. |
| Распределение полной массы | |
| Передняя ось | 7 100 кг. |
| Задняя ось | 11 500 кг. |
| Габаритные размеры (шасси) | |
| Длина | 8 105 мм. |
| Ширина | 2 450 мм. |
| Колесная база | 4 430 мм. |
| Высота по кабине | 2 910 мм. |
| Дорожный просвет | 220 мм. |
| Полезная длина рамы | 5755 мм. |
| Технические характеристики | |
| Максимальная скорость | 116 км/ч. (эксплуатационная скорость принудительно ограничена до 90 км/ч) |
| Радиус разворота | 7.9 м. |
| Угол подъема | 39.1% |
| Модель и наименование шасси | DAEWOO HC3АA |
| Тип привода рабочих органов | Механический |
| Характеристика насоса | |
| Производительность | 740 ± 12 м³/час. |
| Разрежение | 0.085 МПа. |
| Масса спецоборудования | 3 500 кг. |
| Емкость технологической цистерны | 8 м³ |
| Количество обслуживающего персонала | 2 чел. |
| Время наполнения цистерны | 7-10 мин. |
| Скорость опорожнения цистерны самотеком | 35 м³/час. |
| Угол подъема цистерны | Не менее 45 град. |
| Максимальная глубина всасывания | 6 (16) м. |
| Толщина металла бочки | 4-5 мм. |
| Толщина донца бочки | 5-6 мм. |
| Желоб внутри цистерны | Нержавеющая сталь 2 мм для облегчения выгрузки иловых масс |
| Рабочий сектор стрелы | 300 град. |
| Удлинители для илососа | Металлические 2,5 м - 1 шт., 1,25 м - 2 шт. |
| Открывающее заднее дно | Гидравлическое |
| Метод барботажа | Для увеличения глубины всасывания до 16 м. |
Особенности
Вакуумные насосы с воздушным охлаждением.
- Модель PNR уступает модели PNE в связи с охлаждением с помощью воздушной эжекции вместо атмосферного воздуха. Регулируемая эжекция воздуха обеспечивает эффективное охлаждение даже при использовании насоса в тяжелых условиях эксплуатации (запатентованная технология).
- Модель 142 отсутствует в версии PNE.
- Прямой привод с цилиндрическим валом диаметра или Ø1" 3/8.
- С редуктором при 540-1000 об/мин.
- Вращением против часовой стрелки.
- пять лопастей из термостойкого параамидного синтетического волокна; тангенциальное расположение снижает износ, связанный с трением, и обеспечивает увеличение срока службы насоса.
- Автоматический безвозвратный клапан на линии всасывания.
- Автоматическая смазка с помощью объемного дозировочного насоса. Задний бак (PNR/E 73-124). Боковой резервуар (PNR142). Медные трубы и фитинги.
Вращение по часовой стрелке.
- Алюминиевые ориентированные патрубки, на разные диаметры.
- С гидравлическим двигателем.
- Управление с помощью двигателя внутреннего сгорания, гидромотора или механического привода from a Power Take Off.
- Шкив приводного ремня.
- Пневмопривод или гидроусилитель на переключаемом клапане для давления и разжижения.
- Система предупреждения о перегреве насоса.
Эксплуатационные хараткеристики насоса Jurop и схема Вакуумной системы.
Чертеж вакуумного насоса Jurop в двух вариантах
№1 PNR/PNE Прямая передача
№2 NR/PNE Модификация HDR / Привод с редуктором
Шумовая мощность только насоса(без приводной трансмиссии, блока всасывания, глушителей)
RPM |
Вакуум-избыточное давление |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номинальная скорость |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллибар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Диаметр патрубков
|
Ø |
Регулируемого патрубка |
фиксированного патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
