Вакуумна машина з об’ємом цистерни 8м³, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі Daewoo HC3AA з колісною формулою 4х2 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною до 8 м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації, топлевий бак на 210 л. Заповнення цистерни здійснюється під дією вакууму 0.085 МПа, звільнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 432 до 852 м³/год протягом 7 хвилин.
Креслення
Опис
Вакуумна машина на шасі Daewoo HC3AA, оснащена насосом Jurop, представляє собою сучасний, високоефективний та надійний транспортний засіб, спеціально розроблений для збору, транспортування та вивантаження рідких відходів. Ця машина є незамінним інструментом в арсеналі комунальних служб, будівельних компаній та промислових підприємств, що займаються очищенням каналізаційних систем, септиків, колодязів та інших об'єктів.
Це середньотонажне шасі забезпечує високу маневреність і прохідність, що дозволяє використовувати машину в умовах міста та на будівельних майданчиках. Потужний дизельний двигун гарантує високу продуктивність і ефективність роботи, а колісна формула (зазвичай 4х2 або 6х4) додає машині стабільності та прохідності на різних типах поверхонь.
З насосом Jurop вирізняється високою надійністю компонентів та вузлів, відзначається продуктивністю завдяки потужному вакуумному насосу Jurop, забезпечує економічне використання палива з мінімальними експлуатаційними витратами, а також пропонує зручність в експлуатації завдяки ергономічній кабіні та легкому доступу до основних компонентів.
Марка Jurop відома своєю надійністю і продуктивністю. Висока всмоктувальна здатність насоса забезпечує ефективне очищення та швидке виконання завдань. Насос виготовлений з високоякісних матеріалів, що забезпечують його довговічність і стійкість до зношування.
Вакуумна машина на шасі Daewoo HC3AA з насосом Jurop оснащена камерою заднього виду для покращення огляду та підвищення безпеки під час маневрування, гідравлічною системою для надійного управління механізмами стиснення та зливу, універсальним ліфтером з можливістю регулювання для контейнерів різного об'єму (240-1100 л), а також централізованою системою мастила, що забезпечує довговічність та безперебійну роботу навісного обладнання.
Резервуар виготовлений з корозійностійких матеріалів, що гарантує його довговічність і надійність. Великий об'єм резервуару дозволяє збирати значну кількість рідких відходів за один раз, а зручна система зливу забезпечує швидке та безпечне вивантаження відходів.
Габаритні розміри машини (ДхШхВ) дозволяють зручно експлуатувати її в умовах міста та на будівельних майданчиках. Повна маса і вантажопідйомність забезпечують можливість транспортування великих об'ємів відходів. Високий коефіцієнт пресування від 4:1 до 6:1 дозволяє ефективно ущільнювати зібрані відходи, зменшуючи об'єм і підвищуючи ефективність роботи.
Вакуумна машина на шасі Daewoo HC3AA застосовують:
-
Комунальні служби: Використовуються для очищення каналізаційних систем, септиків, дренажних систем, збору рідких відходів.
-
Будівельні компанії: Використовуються під час будівництва для відкачування води, очищення будівельних майданчиків.
-
Промислові підприємства: Використовуються для збору та транспортування промислових рідких відходів.
Вакуумна машина на шасі Daewoo HC3AA з насосом Jurop є ідеальним вибором для виконання складних санітарно-гігієнічних завдань завдяки своїй надійності, високій продуктивності та зручності в експлуатації. Цей транспортний засіб забезпечує ефективне рішення для різноманітних задач у сфері збору та транспортування рідких відходів, роблячи його незамінним помічником у вашій роботі.
Параметр | Показники |
---|---|
Модифікація | НС3AА |
Кабіна | Тип Напівспальна |
Ширина кабіни | 2 330 мм. |
Довжина кабіни | 2 015 мм. |
Спальне місце Д/Ш | 1 970 / 320 мм. |
Внутрішня висота кабіни | 1 550 мм. |
Двигун | |
Модель двигуна | Doosan DL06K (EuroV) |
Тип двигуна | Дизельний з турбокомпресором, інтеркулером та системою SCR |
Максимальна потужність | 280 / 2500 к.с./об. |
Крутний момент | 100 / 1400 кг.м/об. |
Об’єм двигуна | 5 890 (6 L рядний) см³ |
Керування | ECU електронне |
Повітряний фільтр | Сухий паперовий фільтруючий елемент (вставка) |
Зчеплення | |
Тип зчеплення | Сухе фрикційне одно дискове |
Привід вмикання | Гідравлічний з пневматичним підсилювачем |
Коробка передач | |
Модель КПП | ZF 6S 1000 TO |
Тип КПП | Механічна синхронізована з тросовим механізмом перемикання передач та пневматичним підсилювачем (6,75; 3,60; 2,13; 1,39; 1,0; 0,78; 6,06) |
Кількість передач | 6 вперед / 1 назад |
Привід перемикання | Тросовий з пневматичним підсилювачем вмикання передач |
Коробки відбору потужності (опція) | |
Двигуна | 30 (передавальне число-1,047) кгс. м. |
КПП Пряма | 102 (передавальне число-0,525) кгс. м. |
Редукторна | 35 (передавальне число-0,945) кгс. м. |
Мости | |
Передній міст | Кермовий (не ведучий, підсилена балка) |
Задній міст | Ведучий з центральним диференціалом (3,9; 3,909; 4,333; 5,286) |
Підвіска | |
Передня вісь Д/Ш | Ресорна листова (напівеліптичні ресори) 1500х70 мм. |
Задня вісь Д/Ш | Ресорна листова (напівеліптичні ресори) 1300х80 мм. |
Гальма | |
Робочі гальма | Пневматичні з системою ABS та ASR |
Гальмівні механізми Ø | Барабанні (360 мм) |
Стоянкове гальмо | З пружинними енергоакумуляторами на задню вісь |
Допоміжне гальмо | Газодинамічне |
Автошини / колісні диски | |
Передня вісь | 295/80 R22.5 / 8.25Vx22.5 |
Задня вісь | 295/80 R22.5 / 8.25Vx22.5 |
Рульове керування | |
Тип керування | Гвинт-гайка з інтегрованим гідравлічним підсилювачем |
Кермова колонка | Телескопічна травмобезпечна з пневматичним механізмом фіксації |
Кермове колесо | Чотирьохспицеве з кнопкою сигналу та кнопками керування аудіосистемою |
Розміщення | На рамі автомобіля з правої сторони |
Заправні ємності | |
Паливний бак | 200 штампована сталь + 200 (опція) / алюміній (опція) л. |
Бак AdBlue | 50 л. |
Електрична система | |
Акумуляторні батареї | 2 шт. х 12V-150 А.г. |
Генератор | 24V / 100 A |
Стартер | 24V / 6 кВт |
Вагові характеристики | |
Вантажопідйомність | 12 630 кг. |
Споряджена вага | 5 370 кг. |
Розподіл ваги | |
Передня вісь | 3 340 кг. |
Задня вісь | 2 030 кг. |
Повна маса | 18 000 кг. |
Розподіл повної маси | |
Передня вісь | 7 100 кг. |
Задня вісь | 11 500 кг. |
Габаритні розміри (шасі) | |
Довжина | 8 105 мм. |
Ширина | 2 450 мм. |
Колісна база | 4 430 мм. |
Висота по кабіні | 2 910 мм. |
Дорожній просвіт | 220 мм. |
Корисна довжина рами | 5 755 мм. |
Технічні характеристики | |
Максимальна швидкість | 116 км/год. (експлуатаційна швидкість примусово обмежена до 90 км/год) |
Радіус розвороту | 7.9 м. |
Кут підйому | 39.1 % |
Модель та найменування шасі | DAEWOO HC3АA |
Тип привода робочих органів | Механічний |
Характеристика насоса | |
Продуктивність | 740 ± 12 м³/год. |
Розрідження | 0.085 МПа. |
Маса спецобладнання | 3 500 кг. |
Ємність технологічної цистерни | 8 м³ |
Кількість обслуговуючого персоналу | 2 чол. |
Час наповнення цистерни | 7-10 хв. |
Швидкість спорожнення цистерни самопливом | 35 м³/год. |
Кут підйому цистерни | Не менше 45 град. |
Максимальна глибина всмоктування | 6 (16) м. |
Товщина металу бочки | 4-5 мм. |
Товщина донця бочки | 5-6 мм. |
Жолоб всередині цистерни | Нержавіюча сталь 2 мм для полегшення вивантаження ілових мас |
Робочий сектор стріли | 300 град. |
Подовжувачі для ілососу | Металеві 2,5 м - 1 шт., 1,25 м - 2 шт. |
Відкривне заднє дно | Гідравлічне |
Метод барботажу | Для збільшення глибини всмоктування до 16 м. |
Особливості
Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв.
- Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.
Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.
- З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.
- Шків приводного ременя.
- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.
- Система попередження про перегрів насоса.
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.
Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
№1 PNR/PNE Пряма передача
№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором
Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)
RPM |
Вакуум-надлишковий тиск |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
Номінальна швидкість |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
Δ press 600 миллібар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Діаметр патрубків
Ø |
Регульованого патрубка |
Фіксованого патрубка |
|||||
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |