Автокран XCT8L4 широко используется для подъемных работ в общих инженерных проектах, таких как строительство площадок, обновление городов, связок и транспорт, порты, мосты, нефтяные месторождения и шахты, а также сложные рабочие среды.
Описание
Автокран 8 тонн XCMG XCT8L4 является разновидностью крана, установленного на обычном автомобильном шасси или специальном автомобильном шасси, а его кабина управления установлена отдельно от комнаты управления подъемом. Характеристики шасси автокрана эквивалентны характеристикам грузового автомобиля при той же общей массе транспортного средства и отвечают техническим требованиям дорожных транспортных средств, поэтому они могут беспрепятственно двигаться по всем типам дорог. Этот тип крана, как правило, оборудован двумя постами управления для подъема и опускания, а выносные опоры должны быть выдвинуты для сохранения устойчивости во время работы.
Преимущества и особенности:
-
Супер подъемная 4-секционная стрела длиной 25,5 м с профилем восьмиугольного типа, самая длинная в этом классе;
-
производительность на 20% выше;
-
новая энергосберегающая гидравлическая система;
-
оптимизированная мощность для универсального шасси;
-
спиральная пружинная муфта обновлена диафрагменной пружиной;
-
максимальная скорость движения составляет 90 км/ч, что занимает первое место в отрасли.
Чертеж
Грузо - высотные характеристики
|
Параметр |
Показатель |
Ед.измерения |
Размеры |
||
|
Общая длина |
9 375 |
мм |
|
Общая ширина |
2 400 |
мм |
|
Общая высота |
DONGFENG 3 240 |
мм |
|
Колесная база |
4400 |
мм |
|
Колесная колея |
DONGFENG 1 810/1 800 |
мм |
|
Общий вес |
DONGFENG 12 300 |
кг |
|
Нагрузка на ось |
DONGFENG 4 150/8 150 |
кг |
|
Модель двигателя |
DONGFENG YC4E140-42 |
|
|
Номинальная мощность двигателя |
DONGFENG 103/2 600 |
кВт/(об/мин) |
|
Номинальный крутящий момент двигателя |
DONGFENG 430/(1 300～1 600) |
Нм/(обмин) |
|
Макс. скорость передвижения |
90 |
км/ч |
|
Стабильная скорость движения |
2～3 |
км/ч |
|
Диаметр поворота |
16 |
м |
|
Диаметр поворота (головка стрелы) |
18.3 |
м |
|
Дорожный просвет |
260 |
мм |
|
Угол подхода |
18 |
° |
|
Угол вылета |
13 |
° |
|
Расход топлива на 100 км |
18 |
л |
|
Макс. общая номинальная грузоподъемность |
8 |
т |
|
Номинальный рабочий радиус |
3 |
м |
|
Базовая стрела Макс. момент погрузки |
302 |
кН·м |
|
Радиус поворота на хвостовой части поворотной платформы |
2 327 |
мм |
|
Продольный промежуток расстояния |
4.3 |
м |
|
Промежуток бокового расстояния |
4.7 |
м |
Макс. высота подъема |
|
|
|
Базовая стрела |
8.5 |
м |
|
Полностью выдвинутая стрела |
25.6 |
м |
|
Базовая стрела |
8 |
м |
|
Полностью выдвинутая стрела |
25.5 |
м |
|
Полностью выдвинута стрела + стрела |
- |
м |
|
Полностью выдвинута стрела + стрела + удлинитель |
- |
м |
|
Макс. скорость размаха |
3 |
об/мин |
|
Главная лебедка |
130 |
с |
|
расширение |
40 |
с |
|
сокращение |
- |
с |
|
Подъем |
28 |
с |
|
Падения |
- |
с |
|
Растяжение |
≤16 |
с |
|
Втягивание |
≤16 |
с |
|
Растяжение |
≤17 |
с |
|
Втягивание |
≤17 |
с |
