Седельный тягач IVECO T-WAY AD720T48WT H с КМУ Fassi F 155 A.0.23 (6x6) - это современный полноприводный тягач, созданный для работы в экстремальных условиях. Кран-манипулятор Fassi F 155 A.0.23. Грузоподъемность 6 т., а его максимальная длина стрелы 10 м. Угол поворота 390°.
Чертеж
Описание
Седельный тягач IVECO T-WAY AD720T48WT H с крано-манипуляторной установкой Fassi F 155 A.0.23 в конфигурации 6x6 — это мощная и надежная машина, предназначенная для выполнения сложных задач в самых экстремальных условиях бездорожья. Благодаря сочетанию передовых технологий, прочного шасси и высокопроизводительного двигателя этот тягач способен работать там, где обычная грузовая техника бессильна. Его 12,9-литровый дизельный двигатель Cursor 13 мощностью 480 л.с. обеспечивает максимальный крутящий момент 2200 Нм и соответствует экологическим стандартам Euro VI, что позволяет эффективно и экономично эксплуатировать автомобиль даже в длительных рейсах.
Шасси IVECO T-WAY спроектировано с учетом высоких нагрузок и бездорожья. Передняя механическая подвеска с усиленными 3-листовыми параболическими рессорами на 9 т, а задняя — пневматическая с 4 пневмоопорами, двумя стабилизаторами и задними амортизаторами, что гарантирует стабильность и комфорт движения на неровных поверхностях. Тягач оснащен седельно-сцепным устройством JOST JSK 38 MC 20 06 A2 высотой 190 мм, что позволяет надежно соединять его с полуприцепами. Паспортные погрузки на оси составляют 8 000 кг на переднюю ось и по 13 000 кг на задние оси, что делает машину готовой к транспортировке тяжелых грузов.
Кабина T-WAY в версии Active Time обеспечивает максимальный комфорт для водителя: она доступна в трех конфигурациях — дневная, узкая или широкая спальная. Водительское сидение на пневмоподвеске с многозонной поддержкой поясницы и подогревом обеспечивает удобство во время длительных рейсов. В кабине есть автономный отопитель Webasto Thermo Top Pro 38 (3,8 кВт), кондиционер, две спальных кровати, современная аудиосистема IVECO DAB с Bluetooth и USB, цифровой тахограф на 2 карты и многофункциональный мультикер для управления бортовым компьютером и аудиосистемой.
Седельный тягач оснащен автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач ZF Traxon, которая обеспечивает плавное переключение и эффективность работы в сложных дорожных условиях. Режимы КПП, автоматическое сцепление и функция Rocking Mode позволяют эффективно преодолевать бездорожье и подъемы. Гидравлический усилитель руля, электронная система стабилизации ESP, Hill Holder и другие помощники повышают безопасность и управляемость транспортного средства.
Крано-манипуляторная установка Fassi F 155 A.0.23 является мощным инструментом для загрузочно-разгрузочных работ. Грузовой момент составляет 13,05 т.м, грузоподъемность на минимальном вылете 2,15 м – 6 000 кг, а на максимальном 10,05 м – 1 210 кг. При необходимости можно установить дополнительные механические секции для достижения максимального вылета до 16,55 м. Система гидравлической защиты от перегрузки FX100W обеспечивает безопасность оператора, информируя о степени погрузки крана. КМУ может управляться с земли с обеих сторон и оснащен гидравлическими стабилизаторами, крюком и гидробаком объемом 120 л, что обеспечивает надежную и долговечную эксплуатацию.
Этот тягач предназначен для самых тяжелых условий эксплуатации: экстремальное бездорожье, строительные площадки, промышленные комплексы и перевозки тяжелых грузов. Он отличается высокой проходимостью, надежностью шасси и трансмиссии, комфортом кабины и универсальностью установки надстроек, что делает IVECO T-WAY AD720T48WT H из КМУ Fassi F 155 A.0.23 незаменимым инструментом для бизнеса, который нуждается в мощной, надежной и многофункциональной технике.
Параметр | Значение |
Тип | Седельный тягач |
Колесная формула | 6x6 |
Двигатель | Cursor 13, дизель, 480 л.с., 2200 Нм, Евро 6 |
КПП | Автоматизированная ZF Traxon, 12 ступеней |
Полная масса шасси (GVW) | 33 500 кг |
Полная масса автопоезда (GCW) | 60 000 кг |
Передняя ось | 8 000 кг, механическая подвеска, 3-листовые параболические рессоры, 9 т, стабилизатор |
Задние оси | 13 000 кг каждая, пневматическая подвеска, стабилизаторы, амортизаторы, блокировка дифференциалов |
Колесная база | 3 800 мм |
Передний свис | 1 440 мм |
Задний свис | 778 мм |
Высота кабины AT LR | 3 137 мм |
Высота кабины AT HR | 3717 мм |
Высота рамы передней оси | 1 120 мм |
Высота рамы задней оси | 1 114 мм |
Клиренс переднего бампера | 540 мм |
Клиренс передней оси | 337 мм |
Клиренс задней оси | 311 мм |
Передние шины | 315/80 R22.5 односкатные |
Задние шины | 315/80 R22.5 двойные, протектор повышенной проходимости |
Сидение водителя | Пневмоподвеска, 3 регулировки, подогрев, поддержка поясницы |
Сидение пассажира | Механическая подвеска, тканевая, 2 регулировки |
Спальные места | Две кровати: нижняя заниженная, верхняя с защитной сеткой |
Обогрев кабины | Автономный Webasto Thermo Top Pro 38, 3.8 кВт |
Тормоз | Передние и задние дисковые вентилируемые, EBS, ABS, BAS |
Рулевое управление | Гидравлический усилитель ZF 8098, диаметр руля 470 мм |
Бак топлива | 680 л (290 л налево + 390 л направо), подогрев |
Бак AdBlue | 60 л, пластиковый |
Технические характеристики КМУ Fassi F 155 A.0.23
Параметр | Значение |
Производитель | Fassi, Италия |
Год выпуска | 2024 |
Количество секций | 3 (гидравлические) |
Максимальный вылет стрелы | 10,05 м |
Максимальная высота подъема | 13,50 м |
Максимальный грузовой момент | 14,05 т.м |
Грузоподъемность на минимальном вылете (2,15 м) | 6000 кг |
Грузоподъемность при вылете 4,35 м | 2 990 кг |
Грузоподъемность при вылете 6,15 м | 2045 кг |
Грузоподъемность при вылете 8,05 м | 1520 кг |
Грузоподъемность при вылете 10,05 м | 1 210 кг |
Управление | С земли, с двух сторон |
Угол поворота | 390° |
Вес КМУ | 1 960 кг |
Стабилизаторы (аутриггеры) | 2 шт, ручное выдвижение |
Емкость гидробака | 120 л |
Рекомендуемый поток масла | 40 л/мин |
Номинальное рабочее давление | 290 бар |
Монтажное место на раме | 1000–1200 мм |
Система защиты от перегрузки | FX100W |
Кнопка аварийной остановки | Есть |
Покраска | Красный |
Расположение | За кабиной водителя |
Особенности
1. Копирование западных моделей
-
Многие советские автомобили были лицензионными копиями или адаптациями западных моделей. Например, ВАЗ-2101 (Жигули) был создан на основе итальянского Fiat 124 . Аналогично, АЗЛК-2141 (Москвич-2141) имел много общего с французским Simca-Chrysler 1307.
2. Улучшение для экспорта
-
Экспортные версии советских автомобилей часто обладали улучшенной отделкой интерьера, дополнительным хромом и другими элементами дизайна для повышения привлекательности на международном рынке.
3. Технические инновации
-
В советских автомобилях впервые были применены некоторые технические нововведения, такие как полностью синхронизированные коробки, гидравлические усилители тормозов и масляные фильтры с быстросменными элементами.
4. Конструктивные особенности
-
Советские автомобили часто имели более простые конструкции с акцентом на надежность и ремонтопригодность. К примеру, двигатели были спроектированы так, чтобы их можно было ремонтировать даже без специального оборудования.
5. Ограничение инфраструктуры
-
Ограниченный доступ к запчастям, отсутствие развитой сети сервисных центров и гаражей создавали дополнительные трудности для владельцев автомобилей в СССР.
6. Культовые модели
-
Некоторые советские автомобили стали культовыми благодаря своей уникальности и популярности у населения. Например, "Жигули" (ВАЗ-2101) были одними из первых доступных легковых автомобилей в СССР, а "Запорожцы" (ЗАЗ-966) отличались компактными размерами и оригинальным дизайном.