Самосвал на базе Jac N-56

Чертеж

Описание

Самосвал на базе шасси JAC N-56 — компактный коммерческий автомобиль грузового класса, предназначенный для перевозки сыпучих, строительных и других грузов на городских и пригородных маршрутах. Колесная формула 4×2, компактные габариты и колесная база 3360 мм обеспечивают автомобилю хорошую маневренность при работе в условиях плотной городской застройки, на строительных площадках и дорогах с ограниченным пространством для маневрирования.

Шасси имеет полную массу 5600 кг и грузоподъемность 3155 кг. Снаряженная масса шасси составляет 2445 кг. Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось — 2200 кг, на заднюю — 3400 кг. Монтажная длина рамы составляет 3400 мм, что определяет возможности установки специального оборудования или грузовой платформы соответствующего исполнения. По характеристикам шасси рассчитано на эксплуатацию с полезной нагрузкой до 3,155 т. Автомобиль оснащается дизельным двигателем Cummins HFC4DE1-1D рабочим объемом 2746 см³. Силовой агрегат использует систему впрыска Common Rail, а также системы очистки отходящих газов SCR и DOC, и соответствует экологическому стандарту Euro V.

Максимальная мощность двигателя составляет 150 л.с. при 3200 об/мин, максимальный крутящий момент — 355 Н·м в диапазоне 1800–2600 об/мин. Такая характеристика силового агрегата обеспечивает необходимую тягу при работе автомобиля с грузом и движении на подъемах. Мощность передается на задние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач ML642A. Сочетание дизельного двигателя с механической трансмиссией ориентировано на эксплуатацию автомобиля в режиме регулярных грузовых перевозок и обеспечивает возможность эффективно использовать тяговые характеристики двигателя в зависимости от погрузки и дорожных условий.

Для хранения дизельного топлива установлен топливный бак емкостью 100 л. По предоставленным характеристикам бак оборудован системой подогрева. Это позволяет поддерживать работоспособность топливной системы при эксплуатации автомобиля при низких температурах. JAC N-56 имеет колесную формулу 4×2 и задний привод. Колесная база составляет 3360 мм, передний путь — 1440 мм, задняя — 1425 мм. Минимальный дорожный просвет составляет 205 мм, что позволяет эксплуатировать автомобиль не только на асфальтированных дорогах, но и на грунтовых подъездах и строительных площадках.

Максимальный преодоленный подъем составляет 30%. Радиус разворота по приведенным техническим данным - 7 м, что является важной характеристикой для маневрирования в ограниченном городском пространстве. Автомобиль комплектуется шинами 205/75R17.5. Передний свес составляет 1110 мм, задний — 1370 мм, а общая габаритная длина шасси — 5964 мм.

Тормозная система автомобиля — двухконтурная, с гидравлическим приводом и распределением контуров по осям, оборудованная системой ABS. На передней и задней осях применяются барабанные тормозные механизмы по схеме барабан/барабан. Такая конструкция обеспечивает раздельную работу тормозных контуров и повышает контролируемость автомобиля при торможении, в том числе при движении с грузом.

Кабина JAC N-56 выполнена в трехместном исполнении и имеет утепленную конструкцию. Рабочее место водителя предусматривает регулировку сиденья в трех направлениях, пассажирское сиденье — в двух направлениях. Спальное место не предусмотрено, поскольку автомобиль ориентирован на городские и пригородные грузовые перевозки. В оснащении кабины входят центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники и кондиционер. Также предусмотрены магнитола с поддержкой USB/MP3, бортовой компьютер, автономный предпусковой подогреватель WEBASTO и электрическая регулировка наклона фар.

Габаритные размеры шасси составляют 5964×1861×2239 мм. Колесная база - 3360 мм, монтажная длина рамы - 3400 мм. Максимальная скорость автомобиля по приведенным техническим данным составляет 115 км/ч. В зависимости от выполнения грузовой надстройки на шасси может устанавливаться самосвальная платформа. В данных характеристиках указана возможность установки платформы длиной до 4500 мм и шириной до 2300 мм.

Ключевые конструктивные и эксплуатационные преимущества:

• Высокотехнологичный двигатель с корнями Isuzu. 2,75-литровый турбодизель разработан по японским лицензионным технологиям. Он отличается феноменальной топливной экономичностью (средний расход всего 10–12 л на 100 км) и высоким ресурсом топливной системы Common Rail. Плотный крутящий момент обеспечивает легкий старт автомобиля под полной загрузкой.

• Трехсторонняя гибкость разгрузки. Самосвальный кузов комплектуется надежной гидравлической системой, позволяющей опрокидывать платформу влево, вправо или назад. Это критически важно, когда выгрузить песок или чернозем нужно вдоль забора, стены дома или под низкой аркой, где задний подъем кузова невозможен.

• Усиленный защитный каркас рамы. Рама JAC N-56 изготовлена ​​методом горячей штамповки из высокопрочной легированной стали. Лонжероны имеют сплошную конструкцию без сварных швов, защищающую металл от микротрещин и деформаций при проезде неровностей, ям или бордюров во время максимальной загрузки.

• Безальтернативное удобство управления. Автомобиль управляется так же легко, как обычный легковой внедорожник. Современная кабина предлагает водителю отличный обзор, регулируемую рулевую колонку, кондиционер, радио с USB и эргономичную приборную панель. Низкая посадка кабины облегчает частые выходы водителя при выполнении задач.

• Надежность в зимний период. В штатное оснащение самосвала входит адаптированный пакет для холодного климата: подогрев топливного фильтра-сепаратора, свечи накаливания для легкого пуска при минусовых температурах и дополнительная теплоизоляция полов и стенок кабины.

Сферы эффективного применения

1. Ландшафтный дизайн и озеленение: доставка чернозема, торфа, рулонных газонов, декоративных камней и песка на частные объекты и в парковые зоны.

2. Городское коммунальное хозяйство: вывоз мелкого мусора, ремонт тротуаров, подвоз асфальтовой крошки или плитки для локальных дорожных работ.

3. Частное строительство: оперативный подвоз цемента, отсева или кирпича на объекты, где большой грузовик застрянет или повредит подъездные пути.