Магистральный зерновоз на базе Volvo FH 460 6×4 — это высокопроизводительный грузовик европейского класса, предназначенный для транспортировки зерновых и масличных культур, а также грузов в европаллетах на длинные расстояния. Грузоподъемность 22 т. Объем кузова 30 м³, оснащен дизельным двигателем D13 мощностью 460 л.с. (338) кВт, тип автомобиль-зерновоз.
Чертеж
Описание
Магистральный зерновоз на базе Volvo FH 460 6×4 — это высокопроизводительный грузовик европейского класса, предназначенный для транспортировки зерновых и масличных культур, а также грузов в европаллетах на длинные расстояния. Благодаря проверенной конструкции FH и качественной надстройке кузов 30 м³ обеспечивает эффективную загрузку, безопасную перевозку и быструю выгрузку в любых условиях.
Шасси Volvo FH оснащается дизельным двигателем мощностью 460 л.с. стандарта Euro 6, обеспечивающего стабильную тягу на низких оборотах и экономичность на магистрали. Колесная формула 6×4 гарантирует стабильность и высокую грузовую стойкость при полной загрузке. Колесная база составляет 3400 мм – оптимальная для надстройки зерновозного кузова 30 м³. Габариты шасси (ориентировочные): длина 7130 мм, ширина 2550 мм, высота по кабине 3995 мм. Конфигурация позволяет работать с автопоездами, прицепами и полуприцепами в составе зерновозных колонн.
Кузов выполнен из прочной стали 3ПС, проходит дробеструйную очистку и лакокрасочное покрытие ПФ для защиты от коррозии. Модульная конструкция бортов обеспечивает три режима выгрузки: назад, на бок, обратно на сторону. Нижние борта открываются снизу-вверх для зерна, верхние предназначены для работы с зернометами и европаллетами. Тормозная система EBS обеспечивает высокую управляемость и короткий тормозной путь при полной загрузке. Дополнительно, система может быть расширена пакетами безопасности Volvo и интегрированным интеллектуальным контролем торможения.
Опорно-сцепные устройства выдерживают нагрузку до 36 т. Седельно-сцепное оборудование ISO с L-профилем не требует монтажной плиты, а высота над рамой — около 140 мм. Кабина Volvo FH — одна из самых удобных в магистральном сегменте: большой внутренний объем, многопозиционная регулировка сиденья, навигация, холодильник, автономный отопитель, кондиционер и современная мультимедиа.
Магистральный зерновоз Volvo FH 460 – это высокая надежность, экономичность, максимальный комфорт водителя и долговечный кузов, созданный для ежедневной интенсивной эксплуатации.
| Параметр | Показатель |
| Тип ТС | Автомобиль-зерновоз |
| Марка шасси | Volvo FH 460 |
| Колесная формула | 6×4 |
| Количество осей | 3 |
| Габариты шасси (Д×Ш×В) | ~7130 × 2550 × 3995 мм |
| Колесная база | 3400 мм |
| Грузоподъемность | 22 000 кг |
| Объем кузова | 30 м³ |
| Двигатель | D13, дизельный |
| Мощность | 460 л.с. (338) КВт |
| Экостандарт | Euro 6 |
| Коробка передач | Автоматическая (I-Shift) |
| Тормозная система | EBS, ABS |
| Кузов | Сталь 3ПС, три режима разгрузки |
| Обработка кузова | Дробеструйная + краска ПФ |
| Седельно-сцепное устройство | До 36 т, высота ~140 мм |
| Кабина | Длинная, комфортабельная |
| Оборудование кабины | Кондиционер, автономный отопитель, радио/CD, навигация, холодильник |
| Электричество | Электростеклоподъемники, зеркала с подогревом |
| Дополнительные системы | VEB, круиз-контроль, центральный замок |
Особенности
1. Магистральный дизельный двигатель D13 Euro 6
-
12,8-литровый мотор с мощностью 460 л.с. обеспечивает стабильную тягу на низких оборотах, экономичность на трассе и высокий ресурс при ежедневной эксплуатации в зерновозных колоннах.
2. Оптимальная колесная формула 6×4
-
Тяговое усилие равномерно распределяется между двумя ведущими мостами, что повышает устойчивость и способность работать с полной загрузкой на грунтовых дорогах и элеваторах.
3. Кузов 30 м³ разработан именно под зерновые
-
Бортовая система имеет отдельные режимы открытия нижних и верхних секций, что позволяет работать как с зерном, так и с грузами в европаллетах.
4. Универсальная система разгрузки
-
Поддержка трех вариантов:
— назад
— на сторону
— назад на бок
-
Это позволяет разгружать зерно на элеваторе, в ангар, в бункер или через зернометку.
5. Усиленная стальная конструкция кузова
-
Сталь марки 3ПС, дробеструйная подготовка и краска ПФ обеспечивают долгий срок службы без коррозии даже на повышенной влажности.
6. Тормозная система EBS с ABS
-
Электронное управление позволяет уменьшить тормозной путь, предотвращает блокировку колес и повышает стабильность в сложных условиях погрузки/разгрузки.
7. Седельно-сцепное оборудование до 36 тонн
-
Сертифицировано под погрузку магистральных автопоездов — возможность работать с прицепом или в составе зерновозного тандема.
8. Премиальная магистральная кабина FH
-
Длинная кабина с кондиционером, обогревом сидений, холодильником, навигацией и эргономичным рабочим местом минимизирует усталость водителя.
9. Надежность конструкции при длинных пробегах
-
Volvo FH разработан для магистральных перевозок: узлы имеют большой межсервисный интервал, а электроника адаптирована для работы в колонных перевозках.
10. Конструкция рассчитана на европейские стандарты безопасности
-
Включая VEB — Volvo Engine Brake, систему стабилизации, круиз-контроль и полноценный электронный контроль параметров движения.
ПРЕИМУЩЕСТВА
1. Высокая топливная экономичность в классе 6×4
-
КПП I-Shift + двигатель D13 = минимальные затраты на 100 км* при грузоподъемности 22 т.
2. Большой объем кузова — 30 м³
-
Позволяет перевозить максимальное количество зерна одним рейсом, уменьшая затраты на логистику.
3. Высокая надежность и большой моторесурс
-
Volvo FH при правильном обслуживании выдерживает сотни тысяч километров без капремонта.
4. Универсальность для зерновых и бортовых грузов
-
Благодаря конструкции бортов зерновоз может работать и как обычный бортовой кузов под европаллеты.
5. Максимальный комфорт для водителя
-
Уменьшенная утомляемость, лучшая концентрация, возможность работать на длинных дистанциях.
6. Чрезвычайно высокая ликвидность на вторичном рынке
-
Volvo FH 460 6×4 — самая популярная магистральная модель в Европе, поэтому быстро продается в любом состоянии.
7. Максимальная безопасность перевозки груза
-
Системы EBS, ABS, VEB, зеркала с подогревом, круиз-контроль — все это уменьшает риски в сложных дорожных условиях.
8. Устойчивость на любой дороге
-
Тяга на двух ведущих мостах + оптимальная межосевая база — идеально для полей, элеваторов и междугородных дорог.
