Седельный тягач IVECO Stralis AS440S42TP RR с колесной формулой 4х2 оснащен дизельным двигателем Cursor 11 мощностью 420 л.с. Тип подвески передняя рессорная / задняя пневматическая. Колесная база 3800 мм. Топливный бак вместимостью 600 л. Габаритные размеры (ДхШхВ) 6252х2550х3802 мм.
Чертеж



Описание
IVECO Stralis AS440S42TP RR HI-WAY с колесной формулой 4х2 оснащается обновленным двигателем FPT Cursor 11 с эксклюзивной технологией HI-SCR, обеспечивающей мощность 420 л.с. (2000 Нм при 870 об/мин) и экологический уровень Евро-6. Традиционно особенностью двигателей FPT Cursor на автомобилях IVECO Stralis является абсолютное отсутствие рециркуляции выхлопных газов (EGR), то есть в камеру сгорания, попадает исключительно чистый и холодный воздух. Таким образом сгорание топлива значительно эффективнее и увеличивается промежуток межсервисного интервала, ведь моторное масло не засоряется сажей из выхлопных газов.
Особенно отметим кабину Hi-Way Evo. Она здесь также очень интересной планировки, с двумя спальными местами и по конфигурации напоминает небольшую квартиру. За счет смещения места пассажира, внутри стало гораздо больше места. И вход в кабину, теперь скорее напоминает жилье, а не грузовик. К тому же внутренняя высота в 2 м и объем в 10 м3 позволяют реально сравнивать эту кабину с квартирой. Внутри можно в считанные секунды организовать рабочий стол и спальную зону. В комплектации также холодильник, климат-контроль, множество удобных полочек и отсеков, а также автономный обогреватель Eberspacher Hydronic MII (D10W). С его помощью обогревается не только кабина водителя, но и контур охлаждения двигателя. Таким образом, водитель может завезти двигатель и сразу отправиться в путь, а не ожидать прогрева двигателя.
Кроме того, тягач уже в базовой комплектации имеет огромный набор электронных помощников и ассистентов, таких как EBS (электронная тормозная система, включающая ABS + EBL) + BAS (система помощи при торможении), AEBS – усовершенствованную систему аварийного торможения , адаптивный круиз контроль , ESP, LDWS – система слежения за дорожной разметкой.
| Характеристика | |
| Габаритная длина (L1) | 6 252 | 
| Передний свес | 1 410 | 
| Задний свес (L5) | 1 048 | 
| Ширина кабины | 2 550 | 
| Ширина по задним шинам (U) | |
| Расстояние от 1-й оси до задней стенки кабины | 940 | 
| Длина рамы позади кабины | 3 902 | 
| Высота кабины, разгруженное состояние (H) | 3 802 | 
| Высота рамы, позади шасси (T) | 996 | 
| Высота рамы, рядом с передней осей (С+cv) | 995 | 
| Высота рамы, рядом с задней осей (D+dv) | 997 | 
| Клиренс спереди (P) | 247 | 
| Клиренс позади (Q) | 240 | 
| Диаметр разворота, по шинам (ØW) | 15 400 | 
| Диаметр разворота по габаритам (ØR) | 17 000 | 
| Колия передняя (С1) | 2 040 | 
| Колия задняя (С2) | 1 820 | 
| Угол переднего свеса | 12° | 
| Угол рампы (переезда) | 14° | 
| Угол заднего свеса | 33° | 
| РАМА | |
| Толщина лонжеронов | 7.7 мм. | 
| Высота лонжеронов | 304.4 мм. | 
| Ширина лонжеронов | 80 мм. | 
| Ширина рамы позади | 771.4 мм. | 
| МАССА НЕТТО | |
| Снаряженное шасси | 7090 кг. | 
| Передняя ось (1) | 5 120 кг. | 
| Задняя ось (2) | 1 970 кг. | 
| ПАСПОРТНЫЕ НАГРУЗКИ | |
| Передняя ось (1) | 7 500 кг. | 
| Задняя ось (2) | 13 000 кг. | 
| Грузоподъемность шасси | 11 910 кг. | 
Особенности
| ДВИГАТЕЛЬ | CURSOR 11 (F3GFE611) | |
| Тип | Дизельный, рядный, 6 цилиндров | |
| Система охлаждения | Жидкостного типа, с электронным управлением | |
| Тип турбины | С переменной геометрией (eVGT) + интеркулер | |
| Максимальная мощность | 420 л.с. (309 кВт) при 1 900 об/мин | |
| Максимальный крутящий момент | 2 000 Нм при 870 об/мин | |
| Зеленая зона оборотов двигателя | 1 000 – 1 550 об/мин. | |
| Рабочий объем | 11 118 см3 | |
| Масса двигателя | 1 130 кг | |
| Управление двигателем | EDC (электронная система подачи топлива) | |
| Система очистки выхлопных газов | HI-SCR | |
| Стандарт экологичности | Евро 6 | |
| Система впрыска | Electronic Common Rail, 2-200 бар | |
| Моторный тормоз IVECO Turbo Brake | 1 586 Нм Нм при 2&800 об/мин | 

Задняя подвеска и ось
- 
	Задняя ось стандартного типа. 
- 
	Передаточное число главной пары 2.85. 
- 
	Стандартные настройки задней пневматической подвески. 
- 
	Одноуровневый сенсор уровня пола (ECAS). 
Шасси
- 
	Стандартная полная масса автопоезда /GCGC 44 000 кг/. 
- 
	Паспортные нагрузки на оси 7500 – 13000 кг. 
- 
	Задний свес 1047,5 мм. 
- 
	Цвет рамы темно-серый IC444/RAL 7021. 
- 
	Рама стандартной жесткости. 
- 
	Передняя противоподкатная защита. 
- 
	Шасси стандартной высоты. 
- 
	СЗП марки JOST. 
- 
	СЗП высотой 150мм + монтажная плита высотой 50мм. 
- 
	Размещение СЗП на раме согласно ЕС (с возможностью смещения). 
- 
	Соответствие законодательству стран-членов ЕС (WVTA). 
- 
	Мостик по кабине стандартного типа. 
- 
	Указатели согласно EMEA-APAC маркета. 
Тормозная система
- 
	Пневматического типа, двухконтурная. 
- 
	Осушитель воздуха пневмосистемы с подогревом. 
- 
	Декомпрессионный моторный тормоз IVECO Turbo Brake. 
- 
	Передний тормоз дисковый, вентилируемый. 
- 
	Задний тормоз дисковый, вентилируемый. 
- 
	Двухкамерный воздушный компрессор 630 см3. 
- 
	Алюминиевые воздушные ресиверы. 
- 
	Маркирование стандартной омологации на воздушных ресиверах. 
- 
	Звуковая сигнализация при низком давлении в пневматической системе. 
- 
	Двухконтурная тормозная система прицепа. 
 
 
 
 
 
 
 
 
