Автогидроподъёмник DASAN DS300 на IVECO Eurocargo ML110-250 4x4

Грузо-высотные характеристики

Чертежи

№1

№2

№3

Описание

Автовышки DASAN предназначены для выполнения различных функций:

• высотные работы по обслуживанию и ремонту светофоров, уличных фонарей, звукоизоляции стен и обеспечения работы охранного освещения

• монтаж и сервис электросетей, коммуникационных устройств связи, объектов кабельного телевидения.

Автогидроподъемник DASAN DS-300 с максимальной рабочей высотой 30 метров на базовом шасси IVECO Eurocargo - многофункциональное решение для выполнения строительно-монтажных, электромонтажных и других специализированных работ на высоте. Эта модель спроектирована для работы в условиях, где напряжение не превышает 1000В, что делает ее пригодной для широкого круга задач в различных зонах обслуживания, от городской застройки до промышленных объектов.

Автовышка DASAN DS-300 оснащена современными системами безопасности, например, автоматическими ограничителями перегрузки, системами экстренного спуска и аварийной остановки, способствующими предотвращению несчастных случаев и минимизации рисков во время эксплуатации. Эргономичное рабочее место с интуитивно понятным интерфейсом управления делает использование автогидроподъемника DASAN DS-300 эффективным и удобным для выполнения широкого спектра высотных работ.

Шасси

IVECO EuroCargo 4x4 занимает важное место среди внедорожников. Оборудован полным приводом, он способен преодолевать тяжелые дорожные условия и выполнять сложные задачи с поразительной подвижностью для автомобиля с такой высокой грузоподъемностью. EuroCargo 4x4 характеризуется особыми системами защиты конструкции, сконструированными для сверхсложных условий бездорожья, а именно: высота рамы, стальной бампер, подножки, специальная защита радиатора, задняя противооткатная защита и металлические решетки для защиты фар. Это мощный полноприводный автомобиль, который с легкостью способен выполнить самые сложные задачи, например:

• строительство дорог и гражданское строительство,

• эксплуатация в условиях бездорожья,

• обслуживание зимних дорог,

• обслуживание энергетических линий и систем в зонах бездорожья,

• чрезвычайные ситуации и аварийная дорожная служба,

• работа в горных условиях.

Двигатель IVECO EuroCargo 4x4 оборудован 6-цилиндровым 6-литровым двигателем Tector 6, что имеет три варианта мощности:

• 220 л.с. (крутящий момент 680 Нм от 1200 до 2100 об / мин)

• 250 л.с. (крутящий момент 850 Нм от 1250 до 2100 об / мин)

• 280 л.с. (крутящий момент 950 Нм от 1250 до 2100 об / мин)

Благодаря наличию в двигателях Tector 6 системы впрыска Common Rail и турбокомпрессора с перепускным клапаном, EuroCargo отличается низкими показателями по расходу топлива среди автомобилей своего класса. Все двигатели Tector 6 в стандартном варианте соответствуют требованиям EEV (усовершенствованный экологически безопасный автомобиль), что достигается с помощью технологии избирательного каталитического восстановления азота (SCR) с использованием добавки AdBlue. Двигатели Tector 6, несомненно, лучшие в своем классе благодаря своим непревзойденным качествам таким, как:

• наилучшее соотношение между крутящим моментом и рабочим объемом двигателя;

• более высокая приспособленность - максимальный крутящий момент достигается даже при минимальном числе оборотов (даже при 1200 об/мин) и остается постоянным в широком рабочем диапазоне. Это обеспечивает плавный ход, более редкое переключения передач и более высокую эффективность;

• меньшие эксплуатационные расходы с интервалом замены масла до 80 тыс. км для двигателя и 300 тыс. км для трансмиссии;

• двигатели на EuroСargo 4х4 имеют в стандартной комплектации устройство торможения с регулировкой выхлопа дроссельным клапаном в выхлопной трубе.

Трансмиссия EuroCargo 4x4 оборудован новой ручной 6-ступенчатой ​​коробкой передач ZF с системой переключения "servoshift", что обеспечивает легкое включение даже в самых тяжелых условиях. Можно заказать трансмиссию, комбинированную с выжимными педалями сцепления и коробками отбора мощности, включаемых электронными устройствами (макс. крутящий момент 1000 Нм). Постоянный полный привод включается центральным дифференциалом, который предусмотрен для распределения крутящего момента между управляемыми и ведущими осями. Кроме того, водитель может выбрать быстрое или медленное переключение в зависимости от условий эксплуатации (шоссе/бездорожье). Все дифференциалы (передний, центральный и задний) оборудованы в стандартной комплектации ручной блокировкой дифференциала. EuroСargo 4x4 комплектуется управляемой осью с двойным редуктором. Колеса ведущего моста могут быть с одинарной и двойной ошиновкой. Модельный ряд Полноприводный IVECO EuroCargo предлагается с двумя типами кабин:

• Дневная кабина

• Кабина со спальным местом и стандартной крышей.

Качество жизни на борту автомобиля очень высока. Стандартное сиденье водителя на пневмоподвеске максимизирует комфорт и обеспечивает безопасность и удобство даже в самых сложных условиях бездорожья. EuroСargo 4х4 имеет шасси, изготовленное из прочной высоколегированной стали, с полностью равной плоскостью, которое позволяет монтировать кузова длиной от 4000 до 6000 мм. Подвеска Eurocargo 4x4 сделана из сверхпрочных параболических рессор, плюс телескопические амартизаторы. Есть два варианта полной массы автомобиля:

• 11,5 т (макс. нагрузка 5200 кг на переднюю ось и 7100 кг на заднюю ось)

• 15,0 т (макс. нагрузка 5700 кг на переднюю ось и 10 000 кг на заднюю ось)

Безопасность EuroСargo 4х4 занимает первое место по обзорности благодаря размеру ветрового стекла и боковых окон, к которым добавлено 6 наружных зеркал, два из которых главные зеркала, два - широкоугольные зеркала, одно - зеркало бокового обзора и одно - зеркало переднего вида. Торможение EuroСargo 4x4 обеспечивается мощными и надежными тормозами с одним тормозным цилиндром на управляемой оси и тормозами duo-duplex на задней оси.

Особенности оборудования

Комплектация автовышки DASAN DS300

• Дистанционный пульт управления HETRONIC (производство Германия);

• Анемометр; Анемометр;

• Электроизоляция рабочей платформы до 1000В;

• Система аварийной остановки двигателя с возможностью управления с рабочей платформы и с пульта оператора;

• Ограничитель зоны обслуживания;

• Ограничитель максимального груза в рабочей плаформе (тензодатчик);

• Механизм блокировки стрелы при выходе из безопасной зоны обслуживания;

• Блокировка работы стрелы до момента установки автогидроподъемника на выносные опоры;

• Блокировка подъема опор при рабочем положении стрелы;

• Аварийный режим сборки (электрический гидронасос);

• Платформа подъемника покрыта рифленым нескользящим листом;

• Гидрозамки запирания рабочей жидкости в полостях гидроцилиндров;

• Подача предупредительных звуковых сигналов;

• Автоматическая система выравнивания горизонтального положения рабочей платформы;

• Система управления оборотов двигателя в ПДУ и поста управления;

• Система управления СТАРТ/СТОП двигателя с ПДУ и поста управления;

• 3-режимное управление секциями стрелы (4 последние/2 первые/6 одновременно);

• Проблесковые рабочие огни;

• Система охлаждения гидравлического масла;

• Розетка 220В на рабочей платформе;

• Перила рабочей платформы облицованы малотеплопроводящим материалом;

• Все рабочие поверхности облицованы алюминием;

• Система подогрева масляного бака; Система подогрева масляного бака;

• Открытый верхний пост управления;