Автогідропідіймач DASAN DS300 на IVECO Eurocargo ML110-250 4x4

Вантажо-висотні характеристики

Креслення

№1

№2

№3

Опис

Автовишки DASAN призначені для виконання різних функцій:

• висотні роботи з обслуговування та ремонту світлофорів, вуличних ліхтарів, звукоізоляції стін та забезпечення роботи охоронного освітлення

• монтаж та сервіс електромереж, комунікаційних пристроїв зв'язку, об'єктів кабельного телебачення.

Автогідропідйомник DASAN DS-300 з максимальною робочою висотою 30 метрів на базовому шасі IVECO Eurocargo - багатофункціональне рішення для виконання будівельно-монтажних, електромонтажних та інших спеціалізованих робіт на висоті. Ця модель спроектована для роботи в умовах, де напруга не перевищує 1000В, що робить її придатною для широкого кола завдань у різних зонах обслуговування, від міської забудови до промислових об'єктів.

Автовишка DASAN DS-300 оснащена сучасними системами безпеки, наприклад, автоматичними обмежувачами перевантаження, системами екстреного спуску та аварійної зупинки, що сприяють запобіганню нещасним випадкам і мінімізації ризиків під час експлуатації. Ергономічне робоче місце з інтуїтивно зрозумілим інтерфейсом управління робить використання автогідропідіймача DASAN DS-300 ефективним і зручним для виконання широкого спектра висотних робіт.

Шасі

IVECO EuroCargo 4x4 займає важливе місце серед позашляховиків. Обладнаний повним приводом, він здатний долати найважчі дорожні умови і виконувати складні завдання з вражаючою рухливістю для автомобіля з такою високою вантажопідйомністю. EuroCargo 4x4 характеризується особливими системами захисту конструкції, сконструйованими для надскладних умов бездоріжжя, а саме: висота рами, сталевий бампер, підніжки, спеціальний захист радіатора, задній противідкатний захист та металеві решітки для захисту фар. Це потужний повнопривідний автомобіль, який з легкістю здатний виконати найскладніші завдання, наприклад:

• будівництво доріг та цивільне будівництво,

• експлуатація в умовах бездоріжжя,

• обслуговування зимових доріг,

• обслуговування енергетичних ліній і систем у зонах бездоріжжя,

• надзвичайні ситуації та аварійна дорожня служба,

• робота в гірських умовах.

Двигун IVECO EuroCargo 4x4 обладнаний 6-циліндровим 6-літровим двигуном Tector 6, що має три варіанти потужності:

• 220 к.с. (крутний момент 680 Нм від 1200 до 2100 об/хв)

• 250 к.с. (крутний момент 850 Нм від 1250 до 2100 об/хв)

• 280 к.с. (крутний момент 950 Нм від 1250 до 2100 об/хв)

Завдяки наявності у двигунах Tector 6 системи впорскування Common Rail і турбокомпресора з перепускним клапаном, EuroCargo відрізняється найнижчими показниками по витраті палива серед автомобілів свого класу. Усі двигуни Tector 6 в стандартному варіанті відповідають вимогам EEV (вдосконалений екологічно безпечний автомобіль), що досягається за допомогою технології виборчого каталітичного відновлення азоту (SCR) з використанням добавки AdBlue. Двигуни Tector 6, безсумнівно, найкращі у своєму класі завдяки своїм неперевершеним якостям таким, як:

• найкраще співвідношення між крутним моментом і робочим об'ємом двигуна;

• більш висока пристосованість - максимальний крутний момент досягається навіть при мінімальному числі обертів (навіть при 1200 об/хв) і залишається постійним в широкому робочому діапазоні. Це забезпечує плавний хід, більш рідкісне перемикання передач і більш високу ефективність;

• менші експлуатаційні витрати з інтервалом заміни масла до 80 тис. км для двигуна і 300 тис. км для трансмісії;

• двигуни на EuroСargo 4х4 мають в стандартній комплектації пристрій гальмування з регулюванням вихлопу дросельним клапаном у вихлопній трубі.

Трансмісія EuroCargo 4x4 обладнаний новою ручною 6-ступінчастою коробкою передач ZF з системою перемикання "servoshift", що забезпечує легке включення навіть у найважчих умовах. Можна замовити трансмісію, комбіновану з вижимними педалями зчеплення і коробками відбору потужності, що включаються електронними пристроями (макс. крутний момент 1000 Нм). Постійний повний привід включається центральним диференціалом, який передбачений для розподілу крутного моменту між керованими і ведучими осями. Крім того, водій може вибрати швидке або повільне перемикання залежно від умов експлуатації (шосе/бездоріжжя). Всі диференціали (передній, центральний і задній) обладнані в стандартній комплектації ручним блокуванням диференціала. EuroСargo 4x4 комплектується керованою віссю з подвійним редуктором. Колеса ведучого мосту можуть бути з одинарною та подвійною ошиновкою. 

Модельний ряд Повнопривідний IVECO EuroCargo пропонується з двома типами кабін:

• Денна кабіна
• Кабіна зі спальним місцем та стандартним дахом.

Якість життя на борту автомобіля дуже висока. Стандартне сидіння водія на пневмопідвісці максимізує комфорт і забезпечує безпеку і зручність навіть в найскладніших умовах бездоріжжя. EuroСargo 4х4 має шасі, виготовлене з міцної високолегованої сталі, з повністю рівною площиною, яке дозволяє монтувати кузова довжиною від 4000 до 6000 мм. Підвіска Eurocargo 4x4 зроблена з надміцних параболічних ресор, плюс телескопічні амартизатори. Є два варіанти повної маси автомобіля:

• 11,5 т (макс. навантаження 5200 кг на передню вісь і 7100 кг на задню вісь)

• 15,0 т (макс. навантаження 5700 кг на передню вісь і 10000 кг на задню вісь)

Безпека EuroСargo 4х4 займає перше місце за оглядовістю завдяки розміру вітрового скла і бічних вікон, до яких додано 6 зовнішніх дзеркал, два з яких головні дзеркала, два - ширококутні дзеркала, одне - дзеркало бічного огляду і одне - дзеркало переднього поля зору. Гальмування EuroСargo 4x4 забезпечується потужними і надійними гальмами з одним гальмівним циліндром на керованій осі і гальмами duo-duplex на задній осі.

Особливості обладнання

Комплектація автовишки DASAN DS300

• Дистанційний пульт керування HETRONIC (виробництво Німеччина);

• Анемометр;

• Електроізоляція робочої платформи до 1000В;

• Система аварійної зупинки двигуна з можливістю управління з робочої платформи і з пульта оператора;

• Обмежувач зони обслуговування;

• Обмежувач максимального вантажу в робочій плаформі (тензодатчик);

• Механізм блокування стріли при виході з безпечної зони обслуговування;

• Блокування роботи стріли до моменту встановлення автогідропідйомника на виносні опори;

• Блокування підйому опор при робочому положенні стріли;

• Аварійний режим складання (електричний гідронасос);

• Платформа підйомника покрита рифленим нековзним листом;

• Гідрозамки замикання робочої рідини в порожнинах гідроциліндрів;

• Подача попереджувальних звукових сигналів;

• Автоматична система вирівнювання горизонтального положення робочої платформи;

• Система управління обертів двигуна в ПДУ і поста управління;

• Система управління СТАРТ/СТОП двигуна з ПДУ і поста управління;

• 3-режимне керування секціями стріли (4 останні/2 перші/6 одночасно);

• Проблискові робочі вогні;

• Система охолодження гідравлічного масла;

• Розетка 220В на робочій платформі;

• Перила робочої платформи облицьовані малотеплопровідним матеріалом;

• Усі робочі поверхні облицьовані алюмінієм;

• Система підігріву масляного бака;

• Відкритий верхній пост керування;